Två mustangtåg

[Hasse L]

Sjuan tur 6 har lämnat Söderhallen kl 11.31 mot Djurgården. Härifrån är avgångstiden 12.02½ varpå turtätheten på linjen ökas från var 11:e minut till var 9½:e. Personalen på tur 5, bakom, får ett välförtjänt extra långt uppehåll, och släpvagnskonduktören på tur 6 ges möjlighet att fotografera två mustangtåg samtidigt vid Bellmansro. (Vid 15-tiden tillkommer även tur 7 och turtätheten kommer att ökas ytterligare till var 8½:e, senare på kvällen var 8:e minut.)


En pipa rök hinns med och frid råder.

[Mr G]

Fina bilder. Är det släpvagnskonduktören som är upphovsmannen till denna tråd?

[Hasse L]

Fina bilder. Är det släpvagnskonduktören som är upphovsmannen till denna tråd?

Javisst.

/Hasse

[Bussmicke]

Du är en ängel som delar med dig av dina bildskatter

[HJP]

****
Fina spårvagnsbilder är vi inte bortskämda med.
Tackar&Bockar! 

HJP

[Ingwar Åfeldt]

Får tacka herr släpvagnskonduktören för de nostalgiska bilderna! Påminner mig om min egen tid som konduktör.

M v h
Ingwar
Släpvagnskonduktör på linje 14.

[Johnny]

På GS hade släpvagnskonduktören lägre status än förare och konduktören på motorvagnen. Var det så i Stockholm också?

[Hasse L]

På GS hade släpvagnskonduktören lägre status än förare och konduktören på motorvagnen. Var det så i Stockholm också?

Kan bara svara för åren 1965-67 och då rådde ingen skillnad.

/H