Bus4you:s nyaste

[Staffan Sävenfjord]

Bus4you har köpt två nya bussar. Den ena av dem visade jag för någon vecka sedan men här är den andra.




Men vi kan ju unna oss en reprisbild på den andra nya också:

[Bussmicke]

Köper man nya bussar Illröda siffror till trots?

[Ersa]

Ännu har jag inte sett någon vara skyltad "Uppsala".
Dock finns Uppsala numera med på sidan av bussen, som synes på bilderna ovan.

[Staffan Sävenfjord]

Köper man nya bussar Illröda siffror till trots?

Nettbuss Express har röda siffror även om de minskat det senaste räkenskapsåret. För Bus4you har jag inte sett något separatredovisning och jag tror inte det finns någon sådan heller. Det innebär alltså att just den delen av verksamheten kan gå bra och att det är GoByBus som drar med sig förlusterna.

För övrigt är det inte helt ovanligt att man försöker satsa sig ur en kris. 

[Bussmicke]

aha, då är jag med.
Kul med dessa nya, då kanske man kan hitta något att fota vid den annars tråkiga cityterminalen

[Ersa]

Hur GoByBus går ekonomiskt vet jag inte, men Bus4you verkar gå som det ska, iaf om man tittar på antalet resenärer. Det är inte speciellt många tomma stolar i de silvergrå bussarna. Sen har Bus4you ju inte samma möjligheter till samma rena vinst som Swebus & GoByBus pga sitt lägre antal stolar/buss, som inte kompenseras av dagens bara något högre biljettpriser.

BM: Varför inte fota dem i Uppsala, så slipper du CT helt?

[Staffan Sävenfjord]

Hur GoByBus går ekonomiskt vet jag inte, men Bus4you verkar gå som det ska, iaf om man tittar på antalet resenärer. Det är inte speciellt många tomma stolar i de silvergrå bussarna. Sen har Bus4you ju inte samma möjligheter till samma rena vinst som Swebus & GoByBus pga sitt lägre antal stolar/buss, som inte kompenseras av dagens bara något högre biljettpriser.

BM: Varför inte fota dem i Uppsala, så slipper du CT helt?

Eftersom Nettbuss Express går med förlust och det består av Bus4you och GoByBus bör det rimligen vara det senare som står för förlusterna. GoByBus har också rejält minskat sin vagnpark de senaste åren.

[Ersa]

Eftersom Nettbuss Express går med förlust och det består av Bus4you och GoByBus bör det rimligen vara det senare som står för förlusterna. GoByBus har också rejält minskat sin vagnpark de senaste åren.

Ja, men var kör GoByBus då? T.ex har man inte en enda linje som konkurrerar med Swebus mest vinstgivande linje 830. Det är bl.a på många stopp längs E4:an samt runt Mälaren (Stockholm-Eskilstuna/Arboga, Västerås/Enköping-Örebro) som det finns flest resenärer, och många av dem arbetspendlar. GoByBus gjorde helt rätt som började trafikera Eskilstuna, men sen kom satsningarna på Mälardalen av sig.

[Greger Larsson]

Ja, men var kör GoByBus då? T.ex har man inte en enda linje som konkurrerar med Swebus mest vinstgivande linje 830. Det är bl.a på många stopp längs E4:an samt runt Mälaren (Stockholm-Eskilstuna/Arboga, Västerås/Enköping-Örebro) som det finns flest resenärer, och många av dem arbetspendlar. GoByBus gjorde helt rätt som började trafikera Eskilstuna, men sen kom satsningarna på Mälardalen av sig.

Enligt hemsidan trafikeras linjerna Oslo-Köpenhamn och Stockholm-Ludvika

[Bussmicke]

Eftersom Nettbuss Express går med förlust och det består av Bus4you och GoByBus bör det rimligen vara det senare som står för förlusterna. GoByBus har också rejält minskat sin vagnpark de senaste åren.

Hu rvar det på Säffle Rese Servicetiden då, vad det lika röda siffror då?

[Staffan Sävenfjord]

Resultatet ser ju lite tveksamt ut som för många bolag, mellan 2008 o 2009 ökade man omsättningen med 107% till 93 Mkr medans resultatet försämrades från -20 till -24 Mkr

Man har samma spiral som många andra att omsättningen ökar men resultatet försämras.

Detta gäller alltså hela Nettbuss Express. Jag har någonstans läst att resultatet förbättras men det kan ha varit en preliminär rapport för 2010.