Jämfört med dagens..

[Mats W]

förarplatser ter sig denna tämligen spartansk..

H32 Büssing 4201 fotad i juli 1971.
Notera "saltkarslocket" ner till höger, där innanför satt glödspiralen som skulle bli glödande innan man kunde starta motorn när den var kall. Dra ut startreglaget till hälften, vänta till spiralen glödde, sedan mullrade de sex cylindrarna sakta igång med ett gigantiskt rökmoln mot garagetaket.

Bilden publicerad med tillstånd av fotografen G Ståldal

[Optimal]

Det var där som en viss bussförare jag känner tände sin cigarett varje gång det skulle tomköras. Vet nu inte om det var möjligt

[Gunnar D]

Tack för interiörbilden på den Nybodavagnen! Känns igen!

Mvh Gunnar

[Drängen]

Det var där som en viss bussförare jag känner tände sin cigarett varje gång det skulle tomköras. Vet nu inte om det var möjligt

Njaää, var det lika som på Merca,(vilket jag skulle misstänka), så fick man nog inte ha för höga krav på cigarettvärmen. Spiralen satt ju en bit innanför hålen.

[K R]

Hej!

Och så råkade utrymmet till höger om växelväljarvredet passa perfekt för förarens turlista!

mvh K R

[yngrot]

Är det blinkersspak till höger om ratten? Vad är det för spak under denna på brädan??

[Mats W]

Blinkerspak till höger om ratten, Stora spaken på brädan är handbromsen

[Ersa]

Gillar växelväljarens B, N och F istället för dagens D, N och R.

[Jonas]

Vad fyllde den långa pinnen ovanför ratten för funktion?

[Janne Rickman]

Vad fyllde den långa pinnen ovanför ratten för funktion?

Den visar lufttrycket. När den ligger är det fullt tryck i systemet.
Om du går in i en Leyland dubbeldäckare så finns det en sådan ovanför vindrutan.

/Janne

[yngrot]

En sån pinne fanns även på Volvo på äldre vagnar har kört några såna. Inte så bra när den dök upp undr körning...