Busslink 1250 o 1251 i nya skrudar...

[Fredrik Klint]

Det vore trevligt att få en komplett lista på de sörmlänningar som flyttats/ska flyttas till Stockholm. Kanske inte klart ännu, men om Ted eller Lundén vet så skriv gärna 
Även vilka som avses bli röda resp. blå...

[Leo]

Idag gick 1254 i linjetrafik.

Härligt, killarna på Busmarket i Huddinge skall ha en eloge som lackar om bussarna så snyggt! Inga andra har lackat om SL-bussar på ett mer korrekt sätt tidigare. Jag har själv varit och kikat när de jobbar och de gör ett mycket noga jobb och lägger ner mycket tid på varje buss.

[Mikael T Nilsson]

Idag gick 1254 i linjetrafik.

Aha, de har börjat tas i trafik nu. Trevligt! Snygg bild!

[Optimal]

Även 1254 är RÖD och finns i Råsta.

[Anders Lundén]

Även 1254 är RÖD och finns i Råsta.

Röd, tidigare idag var den blå, se bilden några inlägg högre upp !!

Däremot är 1253 röd om den hunnit bli lackad.

[Optimal]

Röd, tidigare idag var den blå, se bilden några inlägg högre upp !!

Däremot är 1253 röd om den hunnit bli lackad.

Mitt fel. Slant till på knappen. Självklart ska det vara 1253 jag menar. Kördes ner från Nyköping i förra veckan.

[Omnilasse]

Är det bara turtätheten som utökas, eller är det förlängning på gång? För visst är det väl tänkt att 179 skall gå vidare till Täby?
Å när ändå 179 är på tapeten, hur får man SL att börja stanna 179 vid Aniaraplatsen i Sollentuna? Att höra av sig till Kundtjänst ger ju ingenting mer än snömos-svar 
Alla affärer man släpar hem tunga kassar ifrån (ICA och Systembolaget  ) ligger ju vid den utgången från centrum (plus att det är närmare från pendeln till Aniaraplatsen än till bussterminalen)!
/J

I dagsläget är det "bara" utökning av trafiken (7,5 minuterstrafik i högtrafik), förlängningen har man ju skjutit på och frågan är väl om den alls blir av, men den som lever får se...den tycks iaf inte vara prioriterad....
Nu är det väl inte så att man inte lyssnar på kundsynpunkter, även om svaren från kundtjänst aldrig brukar vara så imponerande (intet ont om dem som jobbar där - de tycks ju inte ha tillgång till någon vidare bra kommunikation med trafikplanerarna och är allt för ofta hänvisade till att använda intetsägande svarsmallar.) Nu är ju 179 tänkt som en stombuss och dessa ska ju inte stanna överallt, det är alltså två intressen som står mot varandra. Att många klagar är väl dock en sak som kan leda till ändring.  Och det är klart, finns det många som förväntas vilja kliva av och på där, är det ju motiverat med ett stopp.

[Bussmicke]

Röd, tidigare idag var den blå, se bilden några inlägg högre upp !!

Däremot är 1253 röd om den hunnit bli lackad.

Jasså det hattas i nummerserierna igen.
Varför inte lacka om i nummerföljd än att hacka runt. har aldrig förstått poängen, måste ju vara lättare att veta att upp til xx är det blått och från xx är det rött.

[Leo]

Jasså det hattas i nummerserierna igen.
Varför inte lacka om i nummerföljd än att hacka runt. har aldrig förstått poängen, måste ju vara lättare att veta att upp til xx är det blått och från xx är det rött.

Du vet väl hur det är? Varför göra saker och ting på ett enkelt sätt när man kan röra till det... 

[Ted Selander]

Jasså det hattas i nummerserierna igen.
Varför inte lacka om i nummerföljd än att hacka runt. har aldrig förstått poängen, måste ju vara lättare att veta att upp til xx är det blått och från xx är det rött.

Varför ska allt vara så enkelt, det blir ju ingen utmaning annars för kommande diggargenerationer! 

Fast egentligen handlar det om logistik, fler än en åtgärd ska kanske göras med bussen, service, plåtjobb, när är bussen tillgänglig att tas från sitt gamla uppdrag etc.
Det finns kanske utrustning som skiljer och som gör det mer eller mindre lämpligt etc. etc.

Man kunde ju tänka sig att i efterhand numrera om bussarna så att serierna blir mer sammanhållna, men det ställer förmodligen till (ännu) fler ramaskrin!

/Ted

[Nico]

Tja, ur användarperspektiv är det sällan fel med enhetlighet (t.ex. en vissa löpande nummerserie, ett littera osv.) då man från olika håll lättare kan avgöra vad det är för vagnar som avses. Mardrömmen i det fallet var Veolias 48-serie (även nu finns det exempel som inte ligger så långt ifrån) som vid ett tillfälle innehöll sex vagntyper fördelade på två olika tillverkare. Visserligen lär det kosta en slant, men att numrera om för att få mera enhetlighet och därmed bättre överblick skulle nog underlätta väsentligt i ganska många fall.