Årets västerbottniska upphandling klar!

[Greger Larsson]

I "drakarnas" frånvaro brukar ju "våra" upphandlingar inte tilldra sig något större intresse här på forumet.
Har ej heller någon komplett lista, men tydligen var Busspoolen relativt lyckosam i upphandlingen och behöll det mesta av sin trafik (Umeå-Dorotea-Vilhelmina dock till KR enligt annan tråd). Man tog även "nygammal" trafik då man återtar Skellefteå-Lycksele och ett antal linjer inom Norsjö kommun. Dessa tillföll ju Skelleftebuss vid köpet av Norsjöbuss. Skelleftebuss behåller dock sin trafik i norra delen av Skellefteå kommun.
Totalt upphandlades runt 80 fordon och vilka linjer(i vissa fall del av) det rör sig om fanns i detta inlägg:
http://www.omnibuss.se/forum/index.php?topic=31532.0
Trafikstart sker 2011-01-01 och kontrakten är i huvudsak på 7+3 år.

[Jesper Persson]

Alltid intressant att höra vad som händer "hemmavid" även om det sällan är några större överraskningar. 

[Ersa]

Nog är det intressant alltid. Att Busspoolen vinner denna geografiska trafik av Skelleftebuss är ju helt klart värt att uppmärksamma. Norsjötrafiken och Skellefteå-Lycksele trodde iaf jag skulle stanna hos Skelleftebuss i flera avtal framöver.

[Jesper Persson]

Just 32:an mellean Skellefteå och Lycksele är ju en linje som byter entreprenör lite då och då känns det som.
Åkte mycket med den mellan -76 och -96 då vi bodde i Skellefteå och morföräldrarna bodde i Lycksele.

Posten, Swebus?, Linjebuss, Norsjöbuss och senast Skelleftebuss. Tror att jag glömt något företag men är inte säker.

/Jesper Persson

[1896]

En lista på vem som vunnit vad, vore ändå intressant.

[Jesper Persson]

Är det någon som har koll på fordonskraven på dom större linjerna? Krävs DD Gods eller räcker vanlig godsbuss?