Bussar i Stockholm i oktober 1988

[Staffan Sävenfjord]

Den här serien har legat nere ett par dagar men sist var vi i Uppsala. Och dagens första bild har anknytning till Uppsala (den har visats förut men i en sämre kvalitet).



Sedan fortsätter vi vandringen på Norra Bantorget med många inhyrda bussar som går i trafik på SL:s insatslinjer.
















Och slutligen en bild från Klarabergsviadukten, där Cityterminalen nyligen har tagits i bruk.

[S Svensson]

Linjebuss 401 och 465 kommer från Partille. Dvs vi kan säga Göteborg. Det rör sig om 401 som hade Wilsonväxellåda och 465 hade en ZF 5HP (aut) som inte passade motorn. Denna hade fått en stor turbo varför växellådan ofta ryckte.

Joda, det fanns en till van Hool LTN520 LB 436. Denna hade dragkula. Alltså tre nästan likadana van Hool linjevagnar som i stort sett var beställningsvagnar och hade någon liten,men väsentlig,egenskap som gjorde varje buss till individ.

465 blev senare reserv blå express. Kanske Jonas G vet mera !

[Greger Larsson]

LB465 var antagligen på tillfällig visit i Sthlm. Däremot fanns LB401 där i något år i alla fall, förmodligen lämplig på 519 med sin Wilsonlåda. Hamnade sedermera i Skåne och blev lila.
Erma-van Hoolen var relativt nyinköpt(1988-08-31) när bilden togs och fanns kvar hos Erma till i början av 1992. Den finns fortfarande kvar i bilregistret, dock lb-regad och med körförbud sedan 1998. Däremot bytte den ägare 2008 så ett visst hopp för fortlevnad kanske finns

[Janne Rickman]

Den här serien har legat nere ett par dagar men sist var vi i Uppsala. Och dagens första bild har anknytning till Uppsala (den har visats förut men i en sämre kvalitet).

Uppsalabuss sålde bussen sista augusti till ERMA-resor. Då är den rätt nylackad när bilden är tagen.

/Janne

[Åkarns Kalle]

DTG466 är väl den som står på gamla skroten i Gnarp?

För visst var det också 1988 och inte 1998 som det står i bildtexten?

/Kalle

[Robert Brink]

Ojdå! SL H1 5171! Den har man kört på Råsta, var en favorit som man gärna plockade ut!

//R