Snyggaste MaxCi...

[Hasse L]

...törs jag tycka. Det är rullbanden som gör det. De som ännu 1995 prioriterade läsbarheten bör känna sig hedrade.



Swebus 3697 från 1995 exporterades österut redan 2005 enligt Svensk Busshistoria.

[Cyklisten]

Då var det betydligt roligare att vistas i Helsingborg... nu får man så bäst åka en B10L om man har tur.

[Mikael Ringmarck]

Ja, verkligen vackert  MaxCi med rullband levererades t.o.m. ännu senare. Swebus 4204 hade rullband när den flyttade till Stockholm. Det var en -97:a. Swebus 4493 och 4494 av årsmodell -99 hade kombinerat sjusegment med rullband för destination. Också mycket lättläst men inte lika snyggt som enbart rullband.

[Peter Öden]

Hej !

Finns 4493/4494 fortfarande kvar i trafik hos Nobina i Bromma ?

Mvh Peter Ö

[Mikael Ringmarck]

Hej !

Finns 4493/4494 fortfarande kvar i trafik hos Nobina i Bromma ?

Mvh Peter Ö

4493 flyttades till Botkyrka i höstas och 4494 har gjort den sällskap för inte så länge sedan.

[Carl Eric]

...törs jag tycka. Det är rullbanden som gör det. De som ännu 1995 prioriterade läsbarheten bör känna sig hedrade.



Swebus 3697 från 1995 exporterades österut redan 2005 enligt Svensk Busshistoria.

Framförallt så är den fotad i den finaste staden!

[yngrot]

Tack för den fina bilden på en absolut favvo buss och än bättre med rullband precis som du skrev..

[Jeppe Hagelbäck]

Tack för bilden!

Helsingborgs Maxci fick sina rullband ersatta av fullmatrisskyltar i början på 2000-talet.

Hittar ingen bild på 3697 just nu, men det kan väl duga med en systervagn...

[Bussfanatikern]

Men även MaxCi-bussarna i Lund hade väl rullbandsskyltning från början och som också senare ersattes med fullmatrisskyltning?

[Karsten]

Hur länge använde Helsingborg de aningen speciella turbrickorna egentligen?

[Jeppe Hagelbäck]

Hur länge använde Helsingborg de aningen speciella turbrickorna egentligen?

De användes fram till att Arriva tog över juni 2005.
Arriva använder samma system idag, fast i något modifierad form.