SL-bussar i Jordbro i juni 1988

[Staffan Sävenfjord]

Ett antal Säffle-bussar på linjerna 837 och 841 i Jordbro en junidag 1988.

[Niclas Wennerlid]

Underbart, man badar i nostalgi 

// Niclas

[Staffan Sävenfjord]

Underbart, man badar i nostalgi 

// Niclas

Det är lite nyare bussar i dag men annars är det väl tämligen sig likt i Jordbro.

[groenis]

Jag konstaterar att jag skulle inte känna igen mig i Jordbro,
Växte upp där -65 till -70.
Då fanns det en snutt av Södra Jordbrovägen som slutade i en vändplan efter Sandstensvägen.
Stationshuset var en barack liksom Pressbyrån,
Postmästaren ansåg att det behövdes inget postkontor då det enligt honom bara bodde knappt 500 personer i hela Jordbro tills han blev överbevisad om Jordbro då hade över 2500 innevånare.
Det var annars kul att få se lite mer bilder ifrån Jordbro t.ex höghusen vid stationen de var bara två då.
Södra Jordbrovägen fortsatte efter vändplanen i en grusväg men det måste man veta om då det längre ner innan Lundaskolan byggdes fanns några gårdar längre in till höger.

/Lennart

[Staffan Sävenfjord]

Jag konstaterar att jag skulle inte känna igen mig i Jordbro,
Växte upp där -65 till -70.
Då fanns det en snutt av Södra Jordbrovägen som slutade i en vändplan efter Sandstensvägen.
Stationshuset var en barack liksom Pressbyrån,

/Lennart

Jo, de stora ändringarna skedde under 1970-talets första hälft, då höghusen på Södra Jordbrovägen byggdes. Jag hade själv förmånen att bo i ett av dem (nr 175) mellan 1974 och 1994. Jordbro hade dåligt rykte i början, vilket fick den konstiga effekten att det skrämde bort alla "socialfall" (som man så på den tiden) och det var bara vi som stod över sådana misstankar som bodde kvar. Lägenheterna var dessutom välbyggda för att vara byggda under miljonprogrammet.

Bussgatan mellan Södra Jordbrovägen och Lerstensvägen, där flera av bilderna är tagna, blev klar i slutet av 1970-talet och då slopades vändslingan vid Västerbommen och busslinjerna blev genomgående. Bussgatan trafikerades av linjerna 810, 837 och 841. Det kunde alltså bli ganska trångt där och eftersom bussarna inte kunde mötas överallt där blev det en del bråk mellan SL-förarna och de förare som körde de inhyrda bussarna från främst Wasatrafik och Stockholms Turistbussar på 810-an.