Från min skokartong del 438: Björk och Björck

[Staffan Sävenfjord]

Två bussbolag som heter Björks finns. Det ena i Nykvarn stavar Björcks på bussarna. Det andra fanns på 1980-talet i Kolbäck men flyttade sedan till Hallstahammar och stavar Björks. Få se nu om jag lyckats skilja de båda åt. Jag är lite tveksam när det gäller den första bussen.

Först Björcks i Södermanland






Och så Björks i Västmanland. Regnumret skall var RHR 667, det står fel i bildtexten.

[groenis]

Staffan
Inte RHR 667
Kan vara LHR667 eller LAR 667 kollade med de lite starkare glasen

/Lennart

[Staffan Sävenfjord]

Staffan
Inte RHR 667
Kan vara LHR667 eller LAR 667 kollade med de lite starkare glasen

/Lennart

LHR 667 är rätt enligt SBH. Ren felskrivning även andra gången. Regnummer som börjad på R kom först omkring millennieskiftet.

[Drängen]

 Björks i Kumla då?.

[Staffan Sävenfjord]

Björks i Kumla då?.

Vad är det för företag? Inget som jag känner till. Skriv gärna vad du vet om det.

[Thord L]

Något känner du nog till du har en bild från Katrineholm och bussen 110 år på fd Pontus Björk Fjugesta som inte är så långt från Kumla.

[Åkarns Kalle]

Björks i Fjugesta
http://www.bjorksakeri.se/

Fast om dom har nån buss nu för tiden vet jag inte.

/Kalle

[Staffan Sävenfjord]

Björks i Fjugesta
http://www.bjorksakeri.se/

Fast om dom har nån buss nu för tiden vet jag inte.

/Kalle

Troligen inte, eftersom bussen som finns på bild på hemsidan är avregistrerad sedan länge. Under fliken Affärsidé finns heller inget om bussar.
Det är lite konstigt att de på hemsidan kallar sig Björks Buss (& åkeri AB) när det registrerade namnet är Pontus Björks Åkeri AB.

[bilomnibussen]

Hej hej! På lastbilarna står det Björks Buss & Åkeri. Firman grundades av nuvarande ägarens farfar Axel Filip Björk och en kompanjon år 1922, linjen var Kumla-Hackvads Via-Fjugesta. En kort tid drev Axel Filips söner Gösta och Pontus Björk ett eget bussföretag som körde Sörby, Edsberg -Fjugesta eller Kräcklinge - Örebro. Denna trafik såldes till SJ år 1938 varefter sönerna övertog faderns företag och linje. De körde den i det längsta vilket troligen var 1978. När jag var på kurs i Kumla 1975 gick fortfarande T 931 Volvo/SKV 1953 (som nämns ovan) på linjen. Busstrafiken upphörde troligen omkring 2002 då deras skolskjutskontrakt upphörde. De ägde då en äldre Setra, en DAF/Helmark och en mindre MB/Autokori från 1973 som ända till dess användes i trafiken.

På den ganska välbekanta bilden av T931 i vägskälet i Hackvads Via återfinns en samling personer som ska föreställa väntande bussresenärer. Det är medlemmar ur familjen Björk, den gamle mannen är grundaren Axel Filip Björk, från början kommen från Östergötland och till yrket smed.
Mvh Jan G

[Åkarns Kalle]

Dom bussar jag hittar är:
Volvo -53 EHD411
Setra -82 GEL297
DAF/Helmark-86 MOP248
Volvo -83 LNC093
MB/Autokori -73 GSF151 (som jag senast såg i dag ett vilande projekt i vårt garage)

/Kalle

[Mats Karlsson]

Det fanns tidigare en MB O309D från 1969 med reg.nr EKJ860 och senare en MB O309D från 1976 med reg.nr JDX855 (avreg. 2001).

Björks Buss hade erhållit skolskjutskontrakt med Lekebergs kommun när de upphörde med bussverksamheten sommaren 2002. Jag minns inte orsaken till att man vann trafik som man sedan inte ville ha. Palm & Gyll som samtidigt hade förlorat sina skolskjutsar åt Örebro kommun tog då över Björks kontrakt och körde detta fram till 2006. Endast DAF-bussen togs över från Björks. Som ersättning för de två andra bussarna som inte togs över köpte Palm & Gyll två begagnade Setra-bussar. En ny upphandling av skolskjutsar började gälla från augusti 2006. Där vann Palm & Gyll fyra omlopp åt Lekebergs kommun och ett åt Örebro kommun, och ganska snart fick man ytterligare ett omlopp åt Örebro kommun genom att Nora-Buss slängde in handduken på det omloppet strax efter att man hade vunnit det.