En gamal bekant

[j-a]

En gamal bekant från GDG tiden dök upp i Sälenfjällen vintern 2003

Fd GDG 1300 vid Granfjällsstöten i februari 2003

[Ersa]

Säkert en rejäl buss, men designen vinner nog inga pris. Speciellt inte som enfärgad utan fönster baktill.

[j-a]

Säkert en rejäl buss, men designen vinner nog inga pris. Speciellt inte som enfärgad utan fönster baktill.

Rejäl,är väl en sak man kan diskutera,mina erfarenheter av just detta exemplar och även övriga GDG v8or har väl en del att önska

hittade en bild på 1300 i GDG kostym också,vid garaget i Borlänge våren 1989

[bussfan]

vilket märke? det vore en fördel att skriva ut va bussarna heter

[j-a]

Scania CR 145  med V8

[JAB]

vilket märke? det vore en fördel att skriva ut va bussarna heter

Scania CR 145 heter modellen, bussen heter GDG 1300 som det faktiskt står under bilden.
Lite mer info

[Peter Öden]

Hej !

FZG 024 lever s.a.s. fortfarande, ägs av en privatperson i Kärna sedan ett par år.

Mvh Peter Ö

[Bussmicke]

Scania CR 145  med V8

Scanias första metervara och en otroligt ful sådan

[1896]

Som jag minns det var det ganska eftertraktat att få köra V8 hos GDG.

[SimonB]

Scanias första metervara och en otroligt ful sådan

Bara att instämma!

Varför satte man en V8 i dem? Det låter som overkill på en vanlig tvåaxlig linjebuss....

[UglyJazz]

Scania har ju alltid varit King of the Road.

Fast jag gillar tyska V8:or också...

Det finns inget vettigt skäl till att ha en tvåaxlig trailerdragare med 660 hk heller...

[JAB]

Det var sugmotor....275 hk

och en manuell 5 växlad låda - så några fartmonster var de ju inte :-)
(med dagens måttt mätt)

[Ersa]

Hur många liter var V8:an på?

[Björn Forslund]

14 liter. Jag vet en som har en BR145 husbuss som petat in en modernare V8 från en lastbil (med turbo) och den går som ett skållat troll. Gäller att vara försiktig med kopplingen så inte vridet har sönder något.