GDG Dalarna 60 talet

[j-a]

Bjuder på lite ur min fars album igen

GDG 19 längs nuvarande rv 71 någonstans mellan Lima och Sälen

GDG 385 på beställningskörning till Oslo

GDG 30 vid garaget i Malung , här var det kontroll före körning

GDG 319 får en rengörning vid garaget i Malung,före automattvättarnas tid.

Det var allt för idag

[Ulf Fernestad]

Underbart
Bild 1: Senare 1425, 1954  Vo B638 Säffle, reg.nr. genom åren O 634-W 154-S 944, slopad-72
Bild 2: 1951 ScV B62 ASJ, inköpt från AB Sjuntorp 1953, har ej P-nummret
Bild 3: 1948 Vo Bxxx SKV
Bild 4: 1946 ScV B22 Hägglund, reg.nr. genom åren S 259-X 209-W 770, slopad-66
rättelser och kompleteringar emottages
mvh Ulf

[Ersa]

Väldigt trevliga skarpa vardagsbilder, med förare vid bussarna.
Men de skulle bli ännu bättre (och rejält stora) om du scannade in dem istället för att fota av dem.

[Sven W]

Hej

Julafton igen ! Tackar.

Vill bara lägga till att W644/30 är en B532. Fanns i Falun innan den kom till Malung.

Hälsningar
Sven

[Mats Karlsson]

Underbart
Bild 1: Senare 1425, 1954  Vo B638 Säffle, reg.nr. genom åren O 634-W 154-S 944, slopad-72
Bild 2: 1951 ScV B62 ASJ, inköpt från AB Sjuntorp 1953, har ej P-nummret
Bild 3: 1948 Vo Bxxx SKV
Bild 4: 1946 ScV B22 Hägglund, reg.nr. genom åren S 259-X 209-W 770, slopad-66
rättelser och kompleteringar emottages
mvh Ulf

GDG tog över två likadana ScV B62/ASJ-bussar från AB Sjuntorp utanför Trollhättan i mars 1953. De hette P759 och P760 med chassinr 91985 och 91984. GDG flyttade dem omedelbart till Dalarna där de fick reg.nr W143 och W131.

[Sven W]

Hej

Inv nr 231 och 385.

Hälsningar
Sven

[bilomnibussen]

Hej!
Går det inte att avgränsa scanningen till exakt bara fotot och därmed få en större bild? F ö går det alldeles utmärkt att fota av sådana bilder som sitter fast i album med en digitalkamera med makrofunktion som man sätter på ett stativ och zoomar in. Betr bild 4 ställer jag mig undrande till uppgiften om Hägglundskaross om det inte är någon helt speciell och/eller ombyggd sak. Jag vore böjd att gissa på Arvika men det hela är kanske ordentligt belagt.
Mvh Jan G

[Mats Karlsson]

Hej!
Betr bild 4 ställer jag mig undrande till uppgiften om Hägglundskaross om det inte är någon helt speciell och/eller ombyggd sak. Jag vore böjd att gissa på Arvika men det hela är kanske ordentligt belagt.
Mvh Jan G

Ja, jag har också funderat över detta, men samtidigt säger initierade källor att bussen som ny besiktigades i Örnsköldsvik, vilket bör betyda att den byggdes där (=Hägglunds).

[j-a]

Nu är bilderna omredigerade och förstorade av Ersa,  Tack för hjälpen

[Ulf Fernestad]

Ja, jag har också funderat över detta, men samtidigt säger initierade källor att bussen som ny besiktigades i Örnsköldsvik, vilket bör betyda att den byggdes där (=Hägglunds).

Av 6 st inköpta bussar av denna modell (ScV B22) 1946, så kostade 5 st 56 070 kr var och en kostade 37 550 kr. Enligt SBH samt vad jag har funnit i mitt letande så har alla 6 Hägglunds kaross. Så nu min fråga, hur kommer det sig att en var näst intill 20 000:-
billigare, alla har haft 44+16
mvh Ulf F

[Sven W]

Hej

Det kan inte vara så att det bara är 5 nya bussar (nr 319-323) och en är övertagen (nr 333)?

Hälsningar
Sven

[Ersa]

Nu är bilderna omredigerade och förstorade av Ersa,  Tack för hjälpen

Ingen orsak!

Ni andra: Tryck på Uppdatera/Reload

[bilomnibussen]

Hej! Fantastiskt trevliga bilder! Den förmodade Hägglundaren tror jag har genomgått en karossrevision före fototillfället. Fönstren ser alldeles för moderna ut för att ha varit från 1946, liksom skyltarrangemanget. Vet man när bilden är tagen?
Mvh Jan G

[j-a]

Hej! Fantastiskt trevliga bilder! Den förmodade Hägglundaren tror jag har genomgått en karossrevision före fototillfället. Fönstren ser alldeles för moderna ut för att ha varit från 1946, liksom skyltarrangemanget. Vet man när bilden är tagen?
Mvh Jan G

Fotot är taget 1964