SL-bussar i gränslandet för historik, del 1

[Anders Lundén]

Lite blandat 80/90-tal från SL-trafiken. Som vanligt från mig så är det ej redigerat/photoshoppat etc. Motiven är viktigast.


SL 6591 och 5271 Ropsten juli 1986
Vill minnas att både dessa levde hela sina liv på Lidingö. 6591 torde väl ha hunnit bli Swebus också innan karriären var över?!


SL 6131 Södertälje december 1986
Hamnade väl ganska tidigt i karriären i Kallhäll/Bro?


SL 5374 Bro december 1986
Handen-Vaxholm-Kallhäll/Bro?


SL 5733 Byns gård mars 1987
Björknäs hela karriären?


SL 5551 Brommaplan februari 1988
Ekerö hela karriären, slutade väl som Swebus 1372 innan skrot.


SL 6650 Solna C mars 1988
Bromma hela karriären. Blev Swebus men minns ej nummer.


SL 4101 Täby maj 1990
Täby (och kanske delvis Norrtälje) hela karriären, slutade i ett dike på Svinningevägen vill jag minnas.


SL 5560 Fruängen augusti 1990
Huddinge hela karriären tror jag.

Del 2 kommer om en stund till de som är snälla
// Anders

[Fredrik Klint]

Härliga bilder, Anders!  . Mer sånt, vi är så snälla så...
5374 (H20) var aldrig i Vaxholm vad jag vet. Efter Handen blev det Kallhäll enligt mina uppgifter.

[HJP]

Del 2 kommer om en stund till de som är snälla
// Anders

****
Jag är mycket snäll, när det gäller så här fina blandningar!
Väntar ivrigt på nästa 

HJP

[Ersa]

SL 4101 Täby maj 1990
Täby (och kanske delvis Norrtälje) hela karriären, slutade i ett dike på Svinningevägen vill jag minnas.

Ojdå! Hade denna stått i Täby idag vet jag en förare som sagt upp sig från SJ och kört denna vagn på heltid.
Vad betydde "prickarna" ovanför den vita randen? Påminner om någon slags färdtjänstlackering.

[Karsten]

Ojdå! Hade denna stått i Täby idag vet jag en förare som sagt upp sig från SJ och kört denna vagn på heltid.
Vad betydde "prickarna" ovanför den vita randen? Påminner om någon slags färdtjänstlackering.

De första H27orna 4101-4125 till Norrtälje, Täby och Björknäs hade alla denna lack. Vet inte varför, men det var ju nya, fina och lite lyxiga.

[Tommy E]

Aaaah, mycket trevligt!

[Robert Brink]

Underbara bilder!
H25 6131 hamnade väl i Råsta senare? Har något svagt minne av att jag kört den där!
Den var inte med i första leveransen H25 till Råsta, utan dök upp senare från annan depå!

//R

[Mattias]

Mycket härliga bilder!!

//M

[Niclas Wennerlid]

Klockrent Anders, man bockar och bugar. Jag gillade bilderna på 4101 0ch 5733 speciellt mycket.

// Niclas

[Måns Johannesson]

De första H27orna 4101-4125 till Norrtälje, Täby och Björknäs hade alla denna lack. Vet inte varför, men det var ju nya, fina och lite lyxiga.

Första försöket att införa någon typ av stomlinjemålning.
Vagnarna hade höga ryggstöd, läslampor och gardiner (det som idag kallas regionalstandard), något som var rätt ovanligt i SL området på denna tid. Innan dessa vagnar kom fanns i princip bara 4 H26A vardera till Täby och Norrtälje levererade något år innan samt enstaka vagnar på övriga garage (för abonering) med denna standard. Vagnarna hade dessutom radiouttag.
4101-4112 var Norrtäljes, 4112-4116 Täbys och 4117-4125 Björknäs. Hade 4112 någonsin pildekor? Den blev i så fall av med den rätt snart då den var placerad i Hallstavik och mest gick på 639 (kanske blev av med pilarna när övriga Norrtälje och Täby vagnar fick Hockey-klubba).

/Måns

[yngrot]

Ojdå! Hade denna stått i Täby idag vet jag en förare som sagt upp sig från SJ och kört denna vagn på heltid.
Vad betydde "prickarna" ovanför den vita randen? Påminner om någon slags färdtjänstlackering.

Snyggt med den vita randen genom backlysena..

[Frippe Fribas]

Tack för ett mycket trevligt bildsvep Anders!

4101 har jag kört många gånger under dess sista levnadsår i Täby, då var den olidligt slö.
Som kuriosa kan nämnas att jag tror att det var den enda H27:an med förarplats AC, att den aldrig fungerade de gånger jag körde är en annan sak och troligen en ålders- och underhållsfråga...
//Fredrik