Vi får ta den sista vagntypen också [Bilder]

[Nupski]

Vagn 361 är av typ m31 ett ombyggnadssteg av m21 så när de levererades av ABB Traction hade den nummer 261  . Gnällande tyristorer ala 80-tal gör ingen glad detta är nog en av de tråkigaste vagntyperna som tillverkats. Rent körmässigt går de kanon så länge man håller sig utanför stadskärnan byngliga till tusen och fyra trappsteg gör inte tant Agda glad, nåväl under ombyggnation kastade man dit ett plastskåp i mitten med låggolv som snabbt blir fullt. Om jag inte har helt fel skall den tryckluftsdrivna mekaniska bromsen regleras i sjusteg men dessa brukar komma som ett  . Maxfart om man får ett bra exemplar ca 60km/h resten gör mellan 50 och 55km/h.



Förarplatsen är kanon ergonomin är grymmebra sånär som på vissa små missar som att alla dörknappar har samma form gör det lätt att välja fel. Lite trångt är det allt i båset men mar dödar lätt 5timmar utan att bli trött. För att få behaglig värme i hytten så måste man ha igång vindrutevärmen som har effekt nog att smälta permafrost  .

[Ersa]

Lite trångt är det allt i båset men mar dödar lätt 5timmar utan att bli trött.

Gäller samma kör- och vilotider för spårvagn som för buss?

[Nupski]

Gäller samma kör- och vilotider för spårvagn som för buss?

Nej, vi kan sitta i 6 timmar om det kniper. Har inte lärt mig vilka regler som gäller men samma är det inte. Bussar går enligt väglagar och spårvagn går under järnvägslagar.