Norra Bantorget i maj 1987, del 2 (av 3)

[Staffan Sävenfjord]

Fortsätter med bildvisningen från Norra Bantorget i maj 1987.

[Tomas Lundqvist]

Wiima-bussarna ser misstänkt Kutter-lika ut. Västersels Biltrafik körde Kutter under 80-talet, dels en fd Uppsalabuss (B58) som köptes begagnad senare två nya under 80-talet. Minns inte så mycket av hur de såg ut, men att de rymde betydligt många fler passagerare än de flesta andra bussar!
Läste någonstans att Kutter köptes upp av, tror jag, Wiima. Vilket sedermera blev Carrus tillsammans med Ajokki. Stämmer det?

[Staffan Sävenfjord]

Wiima-bussarna ser misstänkt Kutter-lika ut. Västersels Biltrafik körde Kutter under 80-talet, dels en fd Uppsalabuss (B58) som köptes begagnad senare två nya under 80-talet. Minns inte så mycket av hur de såg ut, men att de rymde betydligt många fler passagerare än de flesta andra bussar!
Läste någonstans att Kutter köptes upp av, tror jag, Wiima. Vilket sedermera blev Carrus tillsammans med Ajokki. Stämmer det?

Finska bussar hade en viss likhet oavsett tillverkare.
Kutter lades ned i samband med att Carrus bildades genom en sammanslagning av Ajokki, Deltaplan, Wiima, Erikoiskori och Kiitokori. Det senare köptes sedan tillbaka och Erikoiskori upphörde med busstillverknigen 1991.

[Tomas Lundqvist]

Så även Wiima tillverkade alltså sådana här "gigantiska" bussar? Har fått för mig att det var något som var speciellt för Kutter. Eller är det kameran som ljuger?
Ursäkta lite dumma frågor, men om man inte frågar så får man heller aldrig veta! 

[Staffan Sävenfjord]

Så även Wiima tillverkade alltså sådana här "gigantiska" bussar? Har fått för mig att det var något som var speciellt för Kutter. Eller är det kameran som ljuger?
Ursäkta lite dumma frågor, men om man inte frågar så får man heller aldrig veta! 

Wiima, Ajokki och Deltaplan byggde på boggi-chassin liksom Kutter.
Den här Wiima-bussen var 14,3 meter lång så kameran ljuger nog inte särskilt mycket.

[Ersa]

874 = något linjenummer för SJ:s veckoslutstrafik?

[Staffan Sävenfjord]

874 = något linjenummer för SJ:s veckoslutstrafik?

Jo, det stämmer.
Lasse Ödlund kan mera om det här. Kanske rentav det var han som körde bussen.

[Greger Larsson]

Jo, det stämmer.
Lasse Ödlund kan mera om det här. Kanske rentav det var han som körde bussen.

Se även detta urgamla inlägg:

http://www.omnibuss.se/forum/index.php?topic=5044.0

[Staffan Sävenfjord]

Se även detta urgamla inlägg:

http://www.omnibuss.se/forum/index.php?topic=5044.0

Fast Lasse Ö nämner inget där om att 276 användes. Glömska eller lyckades jag fånga något unikt?

[Danne B.]

Fortsätter med bildvisningen från Norra Bantorget i maj 1987.

Vilket överhäng! Kul att köra seightseeing i stan med den!

//Danne

[Peter Rost]

Av vilken årsmodell är MSH 949?

/Peter

[Staffan Sävenfjord]

Av vilken årsmodell är MSH 949?

/Peter

Kollade i Svensk Busshistoria och såg då att bussen registrerades 1987-03-30. Den var alltså så gott som ny när bilden togs.

[Ersa]

Vilket överhäng! Kul att köra seightseeing i stan med den!

Det får mig att fundera på två saker: När kom 12-metersregeln till Stockholm, och när utökades den till 13,99 med vridbar boggi?

[Staffan Sävenfjord]

Vilket överhäng! Kul att köra seightseeing i stan med den!

//Danne

Men det användes den nog aldrig till. Hade annars varit kul att se den ta sig ut från Fjällgatan på Katarinavägen.
Som framgår av bilden gick den som veckoslutsbuss för Svenska Buss och den gick på gator där längden inte var begränsad till 12 meter.

[Peter Elmheden]

Det får mig att fundera på två saker: När kom 12-metersregeln till Stockholm, och när utökades den till 13,99 med vridbar boggi?

14m gränsen kom väl till när parkeringen vid Norra Ban försvann.
Bussarna blev då hänvisade till Barnhusbron och för att komma dit/därifrån så ändrades
reglerna, vilket år det var minns jag inte.