E4-trafiken Sundsvall - Haparanda

[Greger Larsson]

Så idag den 15:e ska resultatet ha presenterats?

Anbuden skulle vara inlämnade idag. Så blev det dock inte eftersom de nya handlingarna inte kom ut i tid. Som tidigare sagt förhoppningsvis resultat i slutet av februari.

[RoggaBoy]

Anbuden skulle vara inlämnade idag. Så blev det dock inte eftersom de nya handlingarna inte kom ut i tid. Som tidigare sagt förhoppningsvis resultat i slutet av februari.

Alltså blir det följande:
Besked m vem som skall köra vilka busslinjer i Februari, och i Mars kommer besked om vem som skall köra tågen. Blir det Sverige (SJ), Norge (Tågkompaniet), Frankrike (Veolia), DB (Tyskland) eller DSB (Danmark) som tar hem det. Personligen hoppas man på Veolia.

[Ersa]

Anbuden skulle vara inlämnade idag. Så blev det dock inte eftersom de nya handlingarna inte kom ut i tid. Som tidigare sagt förhoppningsvis resultat i slutet av februari.

Se där! Jag läste lite för snabbt.

[RoggaBoy]

SJ:s policy verkar ju vara att hoppa liknande upphandlingar så man ska nog inte räkna med att dem kommer att vara med.

Men kanske SJ Norrlandståg då det ändå är i Norrland.

[Bussmicke]

Alltså blir det följande:
Besked m vem som skall köra vilka busslinjer i Februari, och i Mars kommer besked om vem som skall köra tågen. Blir det Sverige (SJ), Norge (Tågkompaniet), Frankrike (Veolia), DB (Tyskland) eller DSB (Danmark) som tar hem det. Personligen hoppas man på Veolia.

Naturligtvis hoppas man på SJ så man kan använda årskortet där..

[Staffan Sävenfjord]

Naturligtvis hoppas man på SJ så man kan använda årskortet där..

Var inte så säker på det. Det är ytterst få av de länstrafikssträckor som SJ kör där årskortet gäller i dag. Du lär få köpa resplustillägg à 15 000 kronor oavsett operatör.

[RoggaBoy]

Busslinjerna tas bort med expressfart
http://www.folkbladet.nu/?p=166310

[rengmark]

En nerläggning av linje 10 skulle vara helt otänkbart, enligt mig. Jag kan bara ta mitt eget kära Docksta som exempel om både linje 10 och 100 skulle försvinna. De två ENDA turen som går per dag därifrån skulle vara 0555 och 0725 mot Kramfors. Jag skulle tro att liknande lägen skulle uppstå på flertalet orter längs 10:ans sträckning vilket alltså i princip skulle ta bort den kollektivtrafik som finns idag. Länstrafiken skulle indirekt uppmuntra bilkörning.

Att linje 100 läggs ned söder om Umeå är ganska naturligt med tanke på att tåget kommer att nå alla orter utom Ullånger och Docksta. Det blir snarare Kramfors kommun som kan komma att uppmuntra till bilkörning eftersom de står för den inomkommunala busstrafiken. Kan bussgodset hjälpa till att finansiera fortsatt trafik på linje 10? Det är lite av en paradox att turistnäringen i Höga Kusten blickar fram mot tågstarten samtidigt som man kommer mycket längre i från bytespunkterna.

[Jacob med C]

Någon har hört när det blir klart Norrlandskusten???

[RoggaBoy]

Någon har hört när det blir klart Norrlandskusten???

Nope, men det borde väl inte vara långt kvar om start ska vara i December, eller hur Jan?