För 36 år sedan

[Hasse L]

I oktober 1973 sattes H24:orna 5450 och 5455 åter i trafik från Hornsbergshallen efter ett långt uppehåll. De hade just återbördats till ¨Stockholmstrafiken¨ efter 3-4 år i TSS´ Handengarage. 5450 ses anlöpa näst sista hållplatsen på Erik Dahlbergsgatan.

[Niklas Bygdestam]

Trevligt och stämningsfullt

[Fredrik Klint]

Återigen en mycket fin bild 
I bakgrunden verkar det komma en annan buss stånkande, en Büssing (H32) kanske?

[HJP]

I oktober 1973 sattes H24:orna 5450 och 5455 åter i trafik från Hornsbergshallen efter ett långt uppehåll. De hade just återbördats till ¨Stockholmstrafiken¨ efter 3-4 år i TSS´ Handengarage. 5450 ses anlöpa näst sista hållplatsen på Erik Dahlbergsgatan.

****
Mycket fin bild 
Tackar&Bockar!

HJP

[K R]

Återigen en mycket fin bild  
I bakgrunden verkar det komma en annan buss stånkande, en Büssing (H32) kanske?

Hej!

Stämningsfull bild från ett gråmurrigt Stockholm under höst på väg till vinter!

Den dominerande vagntypen på linje 62 var vid den här tiden Büssing H32, många sådana fanns det ju i Hornsberg...
Büssing H27 från 1963/64 kunde f ö också skådas på 62:an.

Andra intressanta detaljer:

Till höger om bussen syns en Volvo 145 Express, som skulle försöka axla manteln från laståsnan Volvo Duett,
vilken för sista gången fanns på modellprogrammet modellåret 1968.
Två år senare lanserades 145 Express med förhöjt tak för ökad lastkapacitet
och med baklucka i viktbesparande glasfiberarmerad plast.
Modellen gjorde väl kanske ingen större succé, men har likväl tidigare varit begåvad med en egen klubb,
som jag emellertid tror numera har gått in i Svenska Volvo 140-klubben.

I huset bakom Volvon låg restaurang Grenadjären, som interiört var dekorerad med en pampig fondmålning
utförd på ett antal väggmonterade dukar.
Konstnärens namn är tyvärr inte noterat i mitt minne.

mvh K R