Tänk vad man hittar...

[groenis]

Märklin kataloger
hur många kommer ihåg Primex som var likström före Hamo
håller en tumme för att Märklin rider ut sin finansiella kris som kom mycket olägligt
före deras 150 års jubileum

kollade nyligen till 01 och 05 så att de var kvar i sina orginalboxar

/Lennart

[Mölle-Mats]

Märklin kataloger
hur många kommer ihåg Primex som var likström före Hamo
...

Primex är jag bekant med - men då som Märklins "lågprismärke" under 1970- och 1980-talen då man sålde lite förenklade versioner och/eller gamla utgånga modeller ur sitt ordinarie sortiment under Primex-namnet via varuhuskedjor etc. Men det kanske var ett likströmsmärke från begynnelsen som Märklin köpt upp och "gjorde våld på"!?!

HAMO var väl defnitivt ursprungligen en konkurrent, som Märklin köpte upp och sedan använde som varumärke då man gjorde tvåräls likströmsmodeller av sina egna lok (däribland t ex det svenska Rc-loket 3043, som hade artikelnummer 8343 i HAMO-varianten). På den tiden så var ju Märklins originalförpackningar till loken ljusblå med en "målad" bilr av innehållet på locket - HAMO´s förpackningar var dock orange.

Men ingen regel utan undantag, ett par år kring mitten av 60-talet så fick några gamla gedigna tunga Märklin-modeller från 50-talet i helmetall göra "comeback" i sortimentet som "Liebhaber-Modellen" under HAMO-varumärket. Dessa var i treräls växelströmsutförande och levererades i ljusblå originalförpackningar med "vanliga" Märklin-artikelnummer - fast med HAMO´s varumärke påtryckt. Jag har ett par sådana lok i mina samlingar, här ett bildexempel:



F ö så kan jag väl nämna att en stor del av Märklins nuvarande modeller också finns i 2-rälsutförande, men nu under varumärket Trix (som man köpte upp under 1980-talet). Vare sig Primex eller HAMO används väl idag såvitt jag vet - däremot så tycks det som att Märklin-koncernen tack och lov kommer att överleva (ett tag till i alla fall - vi gubbar som leker med leksakståg är ett utdöende släkte - dagens ungdomar, däribland mina två tonåriga söner - synes i de allra flesta fall totalt ointresserade av modelljärnvägar)!

PS! Även mitt modelljärnvägsintresse föddes av att jag fick en anläggning i julklapp av min pappa - när jag var två månader gammal!  När jag själv hade "vuxit i den" så hade dock pappas intresse svalnat, så efter att han hjälpt mig att bygga upp anläggningen en gång när jag var i 7-8-årsåldern så fick jag sedan klara mig på egen hand! Jag hade dock mycket nöje av grejerna under en stor del av min uppväxt, och samlingen utökades rätt rejält fram till mopeder tog över i 15-årsåldern.

Tack och lov så var jag rätt rädd om grejerna och sparade dem, så för cirka 7 år sedan så bildade de basen till en nystart på modelljärnvägshobbyn - må vara inte så mycket byggande som samlande, och framför allt "chattande" på diverse modelljärnvägsforum som http://www.stinsensforum.se och http://www.svensktmjforum.se/forum/!

[groenis]

Kul att se dig Mölle Mats
det var alltid kul att läsa dina inlägg på mj forum

När det gäller Primex och Hamo så tror jag att en del gamla formar gick till Trix
Nu är frågan vad kommer att överleva hos Märklin
samlar själv på Minitrix ( N skalan)
Glad över att Arnold fick en ny chans hos Hornby

/Lennart

[Autotransit]

Hamo är helt nytt för mig, under vilka år fanns dessa i handeln? Jag höll mig till tåg i skala 1:1 när jag var pojk...farsan jobbade på järnvägen, och jag fick "hjälpa till" ibland   1:87 kom mer i vuxen ålder (i prästbetyget alltså)

/Stellan

[Mölle-Mats]

Kul att se dig Mölle Mats
det var alltid kul att läsa dina inlägg på mj forum

Tack!

[Mölle-Mats]

Hamo är helt nytt för mig, under vilka år fanns dessa i handeln? ...

Ger mig på en fri översättning av ett litet kapitel i "Märklinisternas bibel" Koll-katalogen, som i korthet beskriver HAMO´s historia:

HAMO = Likström?

Med "HAMO Märklin-modeller" menas idag likströms-versionerna av Märklins växelströms-modeller. En Märklin-modell med t ex artikelnummer 3082 får i stället artikelnummer 8382. Med undantag av strömförsörjningen så är modellerna utvändigt helt identiska, dock har HAMO-modellerna en instansning av HAMO-emblemet på undersidan.

Men det har inte alltid varit så. Firman HAMO startades 1952 och tillverkade initialt spårvagnar i skala H0. 1959 och 1960 lanserades så likströmsmodeller av de tyska V 80 och V 160 dieselloken, och 1963 togs HAMO över av Märklin.

Märklin presenterade 1964 sin modell 3011 (en modell av det tyska elloket E 44) och från 1965 även loken 3023 (se mitt bildexempel ovan), 3024, 3052 och 3063 som HAMO "Liebhaber-Modelle" (ungefär samlarmodeller, min anmärkning), samtliga dessa var i växelströmsutförande. I Märklin-katalogerna så angavs att dessa HAMO-modeller tillverkades av Märklin originaldelar.

Från och med 1966 så erbjöds "HAMO-modeller från Märklin" för tvåräls likströmssystemet med HAMO artikelnummer som inleddes med "83". Sedan 1997 har man så slutat använda HAMO varumärket, och tvåräls likströmsversionerna av Märklins modeller erbjuds nu i stället under varumärket Trix.

[groenis]

Tjena Stellan
Här så skulle jag posta ett inlägg men så hinner Mölle Mats redan skriva det jag skulle hänvisa till
det är sånt som kallas telepatisk tankeöverföring utan att veta om det

/Lennart

[Autotransit]

Många tack för upplysningarna. För mig (eller rättare sagt farsan) så var det märklin som gällde från början. Hamo kanske inte fanns i alla småstäder liknande Uddevalla, det var ju ett något begränsat utbud i leksaksaffärerna på -60 talet...tror jag.

/Stellan

[Mölle-Mats]

Många tack för upplysningarna. För mig (eller rättare sagt farsan) så var det märklin som gällde från början. Hamo kanske inte fanns i alla småstäder liknande Uddevalla, det var ju ett något begränsat utbud i leksaksaffärerna på -60 talet...tror jag.

"Märkestrogenheten" var nog närmast total här i Sverige på 60-talet - i alla fall på mindre orter!

Körde man treräls så var det Märklin som gällde och körde man tvåräls så var det Fleischmann - och aldrig möttes de två! Att "gå över ån efter vatten" för att handla av värste konkurrenten fanns liksom bara inte - även om de hade modeller som passade det egna systemet!  Ett undantag är kanske HAMO 8343 SJ Rc-loket, som ju under det sena 60-talet och tidiga 70-talet var den enda modellen som fanns av detta då hypermoderna svenska lok (Fleischmanns Rc kom väl inte förrän -73 tror jag) - sådana ser man ju ibland dyka upp begagnade på Tradera.

Men det fanns (och finns nog än idag) en parallell till Märklins HAMO likströmsmodeller i form av Fleischmann-modeller för treräls växelströms-systemet. Långt ifrån alla modeller fanns i växelströmsversion, men ett som fångade mitt intresse redan i slutet av 60-talet var "den svarta Mustangen" d v s DB BR 50 KAB, och ett sådant har jag skaffat nu "på gamla dagar" (köpt  från Tyskland förstås).



Nu svär jag väl i kyrkan som gammal Märklinist, men denna modell som kom 1968 spöar Märklins motsvarande - som kom först runt mitten  av 70-talet - med hästlängder vad gäller avbildningen av förebilden t ex med snyggt genombrutet ramverk mm! Detta har man förstås kunnat göra möjligt genom att lägga drivningen i tendern (där den ju är betydligt lättare att gömma) - i Märklins modell så ligger drivet i loket med allt vad det innebär av synliga drev mm. Notera även på bilden hur snyggt Flesichmann lyckats dölja att det sitter en släpsko under tendern!

Idag så tillverkar de flesta MJ-fabrikanter en stor del av sitt sortiment av H0-modeller för båda systemen, det är väl ett bra sätt att bredda kundgruppen så man kan slå ut de stora investeringskostnaderna för en ny modell på fler sålda enheter! Fleischmann och Märklin/Trix har jag ju redan nämnt, en annan tillverkare som gör mycket stora delar av sina modeller för båda systemen är ju Roco. Och mindre tillverkare som Brawa, Heljan, Jeco m fl verkar ju i stort sett erbjuda samtliga sina modeller för båda systemen.

[Mölle-Mats]

Tjena Stellan
Här så skulle jag posta ett inlägg men så hinner Mölle Mats redan skriva det jag skulle hänvisa till
det är sånt som kallas telepatisk tankeöverföring utan att veta om det

Ja där ser man - samma tanke samtidigt! Det måste vara telepati!