Swebus 0094

[virtual1]

Då man talade om trollet i en viss Gävle-tråd :-)

[Niclas Rosenius]

   I mina ögon ser den ut som 9700S.

   Trevligt med bildbevis

    //Niclas

[Bergenga]

   I mina ögon ser den ut som 9700S.

Det finnes ingen tvil om at dette er en 9700S. Ser også veldig ut som en B12B, siden det ikke er noe luftinntak på midten.

[Wetjo]

Enligt vad jag hört ska Volvo sluta helt med mittmotorkonceptet.
Anledningen till mittmotor var viktfördelning. Den kan man nu kompensera elektroniskt...

[Martin Maltkvist]

Det finnes ingen tvil om at dette er en 9700S. Ser også veldig ut som en B12B, siden det ikke er noe luftinntak på midten.

Hur förändras ljunivån i kupén när bussen har aktersnurra?

[Niclas Rosenius]

    En hel del oljud kan man få bort med isolering även på en mittmotorn.

    Men med en backmotor kan man få ner motorljudet och resonansljud bättre.

    //Niclas

[Johan Hansson]

Expressbuss ??

[Ulf Rådeström]

Expressbuss ??

Nix...bussen är placerad i Gävle och kör fotbolls/hockeylagen där

[Niclas Rosenius]

Nix...bussen är placerad i Gävle och kör fotbolls/hockeylagen där

    Skall den ersätta nån av dom Brynäs-lackade Neoplanerna?

    //Niclas

[Ulf Rådeström]

    Skall den ersätta nån av dom Brynäs-lackade Neoplanerna?

    //Niclas

Den HAR ersatt den svarta sa dom.....och det verkade vara dubbeldäckaren som väl var vit med svart mellan våningarna va?

[Niclas Rosenius]

Den HAR ersatt den svarta sa dom.....och det verkade vara dubbeldäckaren som väl var vit med svart mellan våningarna va?

    Det är väl Loungelinern dom bytt ut i så fall. Dvs en Spaceliner med Lounge på undervåningen. Den vita är en Skyliner med invnr 6764 och är en fd Vänersborgare.

    //Niclas

[Bussmicke]

Allstå denna som bytts ut?

[Niclas Rosenius]

   Alldeles rätt, Micke.

   //Niclas

[Peter Öden]

Hej !

Vad beträffar 0094 så uppgav min "källa" att det var en 9700 H, har själv ej sett bussen.

4400 står sedan 09-09-11 regad på Busmarket Sweden AB.

Mvh Peter Ö

[Ersa]

Enligt vad jag hört ska Volvo sluta helt med mittmotorkonceptet.
Anledningen till mittmotor var viktfördelning. Den kan man nu kompensera elektroniskt...

Frågan är hur man ska kunna kombinera bakmotor med godsutrymme+bakgavellyft för den mer nordliga Volvotrogna marknaden.