Tre stycken Berkhof Procity.

[Joachim Wansölin]

[Bussmicke]

Ahh, trevligt.
Connexxion lever än, jag tycker dessa mer ser ut som Kutsenits

[RoTe]

Skapligt udda med den mycket grövre bakaxeln. 

[virtual1]

Ahh, trevligt.
Connexxion lever än, jag tycker dessa mer ser ut som Kutsenits

Att inte connex (Veolia) har stämt dem för länge sen tycker jag är underligt... så lika namn o typsnitt som får leva vidare är skumt!

[CS]

Är det inte så att Connexxion är äldre då? Tycker mig ha hört det namnet tidigare...

[Bussmicke]

Connexxion är ny nya namnet på NS bussbolag, jämf. NSB buss/Nettbuss eller SJ Buss/Swebus

NS Nederlands Spoorwegen som i Sverige är SJ, Norge NSB.

[Niclas Rosenius]

   Trevligt, vilken del av Holland hittade du dessa?

   Se om man kan få dom på bild i Oktober när man reser omkring där.

   //Niclas

[Joachim Wansölin]

   Trevligt, vilken del av Holland hittade du dessa?

   Se om man kan få dom på bild i Oktober när man reser omkring där.

   //Niclas

I Friesland i norra Nederländerna. De två översta är tagna i Leeuwarden och den nedre i Sneek. Vad jag förstår av den här wikipediaartikeln http://nl.wikipedia.org/wiki/Berkhof_Procity är det i stort sett bara där de finns.

[Niclas Rosenius]

I Friesland i norra Nederländerna. De två översta är tagna i Leeuwarden och den nedre i Sneek. Vad jag förstår av den här wikipediaartikeln http://nl.wikipedia.org/wiki/Berkhof_Procity är det i stort sett bara där de finns.

   Okej, tack för svaret. Se om vi kommer att åka norrut från Amsterdam.

   //Niclas

[BD]

Är bussen framhjulsdriven?

Nedan har Google översatt:   
Den Procity en midibus närvarande i huvudsak används för kollektivtrafiken i provinsen Friesland i produktnamnet och Frysker Leeuwarder stadstrafik som Maxx. Även i de två regionerna Amstelland användas som linje 149 och det finns ett antal aktiva i regionen Noord-Holland Noord. Bussen har utvecklats av VDL Berkhof för Connexxion. Denna typ av buss avslogs av RDW, vilket försenat.

Det finns också klagomål från kunder som tycker att bussarna är fulla, sätena för hårt och för små och att de ibland måste vänta på nästa buss. En vanlig buss kan vara upp till 100 km / t när det inte finns några människor. Men det är inte tillåtet med en ProCity fortare än 80 km / t körning. Fackförbunden FNV och CNV har klagat på fordonets säkerhet.

Arriva har meddelat att ytterligare en order på tio ProCity midi-bussar

[RoTe]

Ja det är väl en framhjulsdriven VW i grunden.