Speciellt för Bussmicke...

[Simon Bertilsson]

...men ni andra får också lov att titta.

[Bussmicke]

MaxCimalt antal fel i bilden 

[yngrot]

MaxCi malt rätt tycker jag   

[mackanz]

Underbar bild på en underbart snygg buss.
Riktiga siltvargar till bussar.

[Niclas Rosenius]

MaxCimalt antal fel i bilden 

  Kan inte bli bättre 

   //Niclas

[Svemicke]

När man har verkliga belägg för att kritisera dessa bussar kan jag acceptera det, men det finns inga bättre bussar att köra funktionsenligt, ergonomiskt och styrkemässigt. Inga onödiga varningssumrar som ljuder, inga dörrbromsar som vägrar släppa bara för att j***as, bekväm och bra körställning och mycket litet sackande i uppförsbackar. Dessutom tar de sig fram utmärkt i snö, så hur detta kan ses som maximala fel och allt vad nu blev skrivet undrar jag. They will be missed.

De har en nackdel dock: De har en tendens att bli så helvetiskt varma i kupén på sommaren.

[737]

När man har verkliga belägg för att kritisera dessa bussar kan jag acceptera det, men det finns inga bättre bussar att köra funktionsenligt, ergonomiskt och styrkemässigt. Inga onödiga varningssumrar som ljuder, inga dörrbromsar som vägrar släppa bara för att j***as, bekväm och bra körställning och mycket litet sackande i uppförsbackar. Dessutom tar de sig fram utmärkt i snö, så hur detta kan ses som maximala fel och allt vad nu blev skrivet undrar jag. They will be missed.

De har en nackdel dock: De har en tendens att bli så helvetiskt varma i kupén på sommaren.

Sen tycker i alla fall jag att de har en nackdel till. De är inte vackra. Om smak kan man ju diskutera. Vad jag inte gillar med denna modell är den brutna linjen av fönster som kommer sig av lågentrén. De flesta bussar med lågentré vid den här tiden fick bruten fönsterrad. Idag har man löst det på ett vackrare sätt, tycker jag. Alltså att man har ett fönsterparti som man fyller upp med svart så att säga.

[Mattias Andersson]

Sen tycker i alla fall jag att de har en nackdel till. De är inte vackra. Om smak kan man ju diskutera. Vad jag inte gillar med denna modell är den brutna linjen av fönster som kommer sig av lågentrén. De flesta bussar med lågentré vid den här tiden fick bruten fönsterrad. Idag har man löst det på ett vackrare sätt, tycker jag. Alltså att man har ett fönsterparti som man fyller upp med svart så att säga.

Skit samma om dem är vackra eller ej

Huvesaken dem fyller sin funktion,o det har dem gjort i allra
högsta grad!

[737]

Skit samma om dem är vackra eller ej

Huvesaken dem fyller sin funktion,o det har dem gjort i allra
högsta grad!

[Svemicke]

Sen tycker i alla fall jag att de har en nackdel till. De är inte vackra. Om smak kan man ju diskutera. Vad jag inte gillar med denna modell är den brutna linjen av fönster som kommer sig av lågentrén. De flesta bussar med lågentré vid den här tiden fick bruten fönsterrad. Idag har man löst det på ett vackrare sätt, tycker jag. Alltså att man har ett fönsterparti som man fyller upp med svart så att säga.

Estetiskt är det väl den fulaste buss som någonsin byggts, men det är ingen anledning att kassera den. Fast det är klart. En högbyggd CN 113 måste ha full öpott. De var både snygga och är väl exakt likadana att köra som MaxCin?

[virtual1]

Estetiskt är det väl den fulaste buss som någonsin byggts

Oooooh nej, finns ziljoner med busstyper som är fulare! Neoplans Starliner II ;-) (vet att de är älskade av många, men de ÄR fula som stryk!), nästan alla Kutsenitsar, de flesta Bova-bussarna bara för att nämna några!

[M]

Estetiskt är det väl den fulaste buss som någonsin byggts, men det är ingen anledning att kassera den. Fast det är klart. En högbyggd CN 113 måste ha full öpott. De var både snygga och är väl exakt likadana att köra som MaxCin?

Nej inte den fulaste finns värre. Skrotoplan tar ju hem det priset med samtliga modeller.

[CS]

När man har verkliga belägg för att kritisera dessa bussar kan jag acceptera det, men det finns inga bättre bussar att köra funktionsenligt, ergonomiskt och styrkemässigt. Inga onödiga varningssumrar som ljuder, inga dörrbromsar som vägrar släppa bara för att j***as, bekväm och bra körställning och mycket litet sackande i uppförsbackar. Dessutom tar de sig fram utmärkt i snö, så hur detta kan ses som maximala fel och allt vad nu blev skrivet undrar jag. They will be missed.

De har en nackdel dock: De har en tendens att bli så helvetiskt varma i kupén på sommaren.

Om man är av rätt längd och modell kanske det är bra bussar att köra, men ligger man på medellängd eller över och speciellt om man har lite längre ben är bussarnas förarmiljö verkligen skit. Scania verkar tycka att det är en bra sak att bara kunna ställa ratten i höjdled minimalt. Detta gör att jag får ratten bara precis strax ovanför knäna och måste böja på mig varje gång jag ens ska slå an blinkers. Bra ergonomiskt? Knappast! Efter en timme har jag ont i ryggen...   

Enda bussen jag suttit sämre i var en normalgolvad MAN där förarplatsen var så trång att bara höger armstöd fick plats på stolen och där man av nån anledning tyckt att det var en bra sak att ha en normal gaspedal, men en hängande bromspedal...