Neoplan vs Volvo.

[Möllers]

Sog dessa idag.

[buss gurra]

Lite ålders skillnad mellan vagnarna

[Niklas Bygdestam]

Rent estetiskt tycker jag att Neoplanbussen ser bättre ut

[buss gurra]

Det är väl en 09 volvo vagnen

[D_skalis]

Det är faktiskt en 08, men tagen i trafik hos Smålandsbussen 2009-04-18.
Har gått som demobuss hos Volvo.

[Björn Ax]

Rent estetiskt tycker jag att Neoplanbussen ser bättre ut

Själv tycker jag volvon är ljusår snyggare faktiskt.

[Jacob]

Sog dessa idag.

Vad har de två små "fönstrena" på sidan av Neoplanen för funktion?

//Jajje

[Knut]

Er vel 2 plasseringer av sovekabin

[preacher]

Er vel 2 plasseringer av sovekabin

Främre fönstret är till sovkarbin,det bakre till toan

//Pär

[Johan B]

Rent estetiskt tycker jag att Neoplanbussen ser bättre ut

 

[Calle]

Om vi ska jämföra drivlinan i dessa, så röstar jag på Neoplan, som även marknadsför MAN. Volvo har aldrig lyckats få till en bra drivlina på sina bussar, oavsett typ. Volvo står t.ex. fast vid att ha en ZF-låda som växlar hårt och tvärt, medans Neoplan och MAN har Voith som växlar mjukt och utan ryck.

[Greger Larsson]

Om vi ska jämföra drivlinan i dessa, så röstar jag på Neoplan, som även marknadsför MAN. Volvo har aldrig lyckats få till en bra drivlina på sina bussar, oavsett typ. Volvo står t.ex. fast vid att ha en ZF-låda som växlar hårt och tvärt, medans Neoplan och MAN har Voith som växlar mjukt och utan ryck.

?? På dagens 9700:or är det väl närmast standard med I-shift.

[Johan B]

?? På dagens 9700:or är det väl närmast standard med I-shift.

Tror inte det har levererats något annat till nordisk marknad de senaste åren. De flesta köpare av 9700 väljer ju de starkare motorerna och då går automaten bort. Helmanuell tror jag inte erbjuds längre till B12. Fantastisk låda till att växla behagligt om man kan hantera den. Vad gäller automater till övriga så är Voith möjligt att få till B7:an, likväl kan man få MAN med 6-stegad ZF, standard är dock 4-stegad Voith som duger i stadstrafik.

[Martin Maltkvist]

Om vi ska jämföra drivlinan i dessa, så röstar jag på Neoplan, som även marknadsför MAN. Volvo har aldrig lyckats få till en bra drivlina på sina bussar, oavsett typ. Volvo står t.ex. fast vid att ha en ZF-låda som växlar hårt och tvärt, medans Neoplan och MAN har Voith som växlar mjukt och utan ryck.

Visst kan MAN och Neoplan växla mjukt men då sannerligen inte utan ryck ty vid hårdare gaspådrag är Volvon i mitt tycke närmast oslagbar vid övergången mellan växlarna. Kraftavbrottet blir i det närmaste obefintligt och ryggen slipper lätta något från ryggstödet vilket det kan göra med de Neoplaner (och vissa MAN) jag åkt.

[groenis]

ZF vs Ishift
En rätt justerad ZF går att köra mycket mjukt med uppskattas av kryssnings gäster,
Ishift är underbar om man kan tekniken att växla med gaspedalen.
Föredrar förstås den gamla förväljar lådan som Volvo hade