Huvudmeny

Lite Swebushistoria 29

Startat av Bussmicke, 28 april 2009, 09:10:40 AM

0 Medlemmar och 1 gäst tittar på detta ämne.

Skriv ut
Gå ned Sidor1
Användaråtgärder

Bussmicke

28 april 2009, 09:10:40 AM
Riktiga 17xx-vagnar!







//Bussmicke.

Aldrig utanför dörren utan en kamera!
Besök min kanal Bussmicke.se på Youtube.

Stolt ägare av: Canon EOS R och R7, 6D Mark II, Canon Powershot G7 X Mark II och Sony RX100M3 och RX100M7.

Niclas Rosenius

#1
28 april 2009, 09:50:16 AM


   Kul med dina djupdykningar i arkivet.

   //Niclas

Fredrik Mattsson

#2
28 april 2009, 17:11:09 PM
Citat från: Niclas Rosenius skrivet 28 april 2009, 09:50:16 AM

   Kul med dina djupdykningar i arkivet.

   //Niclas

kan bara instämma! gärna mera ;)

Walter

#3
28 april 2009, 17:30:50 PM
Mycket trevligt!
En signatur är ett textfält i slutet av ditt inlägg där du kan skriva vad du vill!

chbuss82

#4
28 april 2009, 21:47:32 PM
 ;D  :o  ;)

// Christian

Niklas Bygdestam

#5
28 april 2009, 21:52:55 PM
Undrar hur vanligt det var med SJ-bussar med VBK-kaross?
Jag är växelvis boende i Uppsala och i Belgrad. Granskar därför fordon, trafik och infrastruktur ur två länders perspektiv.

Staffan Sävenfjord

#6
28 april 2009, 22:16:21 PM
Citat från: Niklas Bygdestam skrivet 28 april 2009, 21:52:55 PM
Undrar hur vanligt det var med SJ-bussar med VBK-kaross?

Jag har hittat 1754-1772, 1888-1908 och 2003-2012. Det blir 49 stycken om jag nu räknat rätt. Därtill 3006 och 3009 som kom till SJ vid köpet av Nässjö Omnibustrafik.

Niklas Bygdestam

#7
28 april 2009, 22:24:45 PM
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 28 april 2009, 22:16:21 PM
Jag har hittat 1754-1772, 1888-1908 och 2003-2012. Det blir 49 stycken om jag nu räknat rätt. Därtill 3006 och 3009 som kom till SJ vid köpet av Nässjö Omnibustrafik.

Så pass många ändå. Det känns som om det var en ovanlig kaross hos SJ
Jag är växelvis boende i Uppsala och i Belgrad. Granskar därför fordon, trafik och infrastruktur ur två länders perspektiv.

Staffan Sävenfjord

#8
28 april 2009, 22:29:54 PM
Citat från: Niklas Bygdestam skrivet 28 april 2009, 22:24:45 PM
Så pass många ändå. Det känns som om det var en ovanlig kaross hos SJ

De var rätt koncentrerade i placeringen. Bland annat Jönköping och Norrköping hade många VBK. Men det fanns även i Uppsala och en kort tid fanns även en i Borås. Mot slutet av deras aktiva tid spreds de till fler garage.
Det hade nog blivit fler om inte VBK i samma veva lade ned sin busskarosstillverkning i Horten. Lokaler och personal övertogs sedan av Säffle Karosseri, som tillverkade karosser här under några få ur under namnet Horten Karosseri. VBK-bussarna var uppskattade och ansågs allmänt bättre än B10M med Säffle-kaross.


Christian Ljunggren

#9
29 april 2009, 23:54:54 PM
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 28 april 2009, 22:29:54 PM
De var rätt koncentrerade i placeringen. Bland annat Jönköping och Norrköping hade många VBK. Men det fanns även i Uppsala och en kort tid fanns även en i Borås. Mot slutet av deras aktiva tid spreds de till fler garage.
Det hade nog blivit fler om inte VBK i samma veva lade ned sin busskarosstillverkning i Horten. Lokaler och personal övertogs sedan av Säffle Karosseri, som tillverkade karosser här under några få ur under namnet Horten Karosseri. VBK-bussarna var uppskattade och ansågs allmänt bättre än B10M med Säffle-kaross.





Uppsala hade inga, däremot Uddevalla.
Uddevalla, Jönköping och Norrköping var de regioner som hade dem som nya.
På slutet spreds de, precis som Staffan skriver.
Bl a Halmstad, Karlstad, Vänersborg och Borås.

Mvh

Christian
Skriv ut
Gå upp Sidor1
Användaråtgärder