Swebus 5212

[Bussmicke]

[bussgrabben]

Snyggt, men den saknas av mig.

[HB]

Kul att få se den i sin nya lack. Tack Micke!

[Bussmicke]

Varsågod.

Jag tackar Swebus Tyresö för hjälpen med uppgift om var denna  och 4848 höll hus idag.

[Peter Rost]

Varifrån kommer 5212?

/Peter

[AO]

Varifrån kommer 5212?

/Peter

Jönköping. Vikarierade under hösten i Umeå.

[Ersa]

Tidigare tråd om 5212:
http://www.omnibuss.se/forum/index.php?topic=20740.0

[Mikael T Nilsson]

Tack Micke och Verspieder för de fina bilderna! Har fler f.d. Jönköpingsvagnar nyligen omplacerats till SL-området?
Just 5212 passar bra i SL-trafiken med tanke på dörrställningen.

[Fredrik Klint]

Tack Micke och Verspieder för de fina bilderna! Har fler f.d. Jönköpingsvagnar nyligen omplacerats till SL-området?
Just 5212 passar bra i SL-trafiken med tanke på dörrställningen.

4751 flyttades från Jönköping till Bromma i slutet av 2008.

[Ersa]

Kan väl inte direkt tycka att dörrar 2-2-1 är någon större vits i den aktuella trafiken, men man tar vad som finns.

2-2-1 är väl perfekt på de flesta trafikområden? 5206-5211 passar perfekt i Umeå iaf.
Dubbla framdörrar: Alla påstigande kommer in snabbt. Förköpsresenärer kan komma förbi stillastående enkelbiljettsresenärer.
Dubbla mittdörrar: Avstigande från båda ändar kommer ut snabbt i två "köer". Dessutom lätt att få in extrembreda barnvagnar av SUV-typ.
Enkel bakdörr: Alla längst bak kan komma av snabbt.

[Krille]

2-2-1 är väl perfekt på de flesta trafikområden? 5206-5211 passar perfekt i Umeå iaf.
Dubbla framdörrar: Alla påstigande kommer in snabbt. Förköpsresenärer kan komma förbi stillastående enkelbiljettsresenärer.
Dubbla mittdörrar: Avstigande från båda ändar kommer ut snabbt i två "köer". Dessutom lätt att få in extrembreda barnvagnar av SUV-typ.
Enkel bakdörr: Alla längst bak kan komma av snabbt.

I Umeå stadstrafik kanske ja, men nuvarande uppdrag i Stockholm är väl någon form av motorvägstrafik?
Då kanske man borde prioritera sittplatser framför snabb avstigning.

/K

[Mikael T Nilsson]

Kan väl inte direkt tycka att dörrar 2-2-1 är någon större vits i den aktuella trafiken, men man tar vad som finns.

Jag jämförde med t ex boggievagnarna 4424 och 4425 som kom från Swebus Uppland till SL Tyresö och 51xx-vagnarna från Blekinge som flyttades till SL Björknäs. Dessa vagnar var ju tvungna att få en utgångsdörr monterad bakom sista hjulaxeln för att uppfylla SL-kraven. 5212 behövde ju inte justeras på detta sätt 

4751 flyttades från Jönköping till Bromma i slutet av 2008.

Tack för uppgiften!

[Ersa]

I Umeå stadstrafik kanske ja, men nuvarande uppdrag i Stockholm är väl någon form av motorvägstrafik?
Då kanske man borde prioritera sittplatser framför snabb avstigning.

Nuvarande uppdrag i Tyresö kanske. Men den kan ju lika gärna flyttas runt bland ett flertal av Swebus SL-depåer de närmsta åren. Rätt som det är kanske Erret postar bryggbackningsbilder med 5212?

[Måns Johannesson]

Nuvarande uppdrag i Tyresö kanske. Men den kan ju lika gärna flyttas runt bland ett flertal av Swebus SL-depåer de närmsta åren. Rätt som det är kanske Erret postar bryggbackningsbilder med 5212?

Därute passar 2-2-1 ännu sämre. Men däremot skulle den passa i rätt bra i Botkyrka (även om man kan fråga sig hur bra boggivagnar passar där alls).

/Måns

[Johan B]

I Umeå stadstrafik kanske ja, men nuvarande uppdrag i Stockholm är väl någon form av motorvägstrafik?
Då kanske man borde prioritera sittplatser framför snabb avstigning.

/K

Dubbeldörrar själ inga sittplatser på denna vagntyp, däremot blir det trångt för benen på "diggarsätet" och högerplatserna i låggolvsdelen. Bak försvinner väl en plats om jag inte missminner mig plus försämrat benutrymme på högersidan när man har bakdörr.