Från min skokartong del 337: SL Hägglundsbussar H44 och H52

[Staffan Sävenfjord]

Det blir lite Hägglundsbussar i kväll , såväl som uta dragspel i mitten.

[Richard1250]

Mycket trevligt med bilder på gamla bussar oavsett var dom kommer ifrån.
Tack

//Richard

[Mikael T Nilsson]

Det blir lite Hägglundsbussar i kväll , såväl som uta dragspel i mitten.

Tusen tack för detta fina bildsvep som väcker liv i gamla minnen. Kul att du visar bilder på H52:or under Södertäljetiden. Vagn 4775 var under några år under 80-talet placerad på Ljuserö tillsammans med systervagnen 4774.

[Niklas Bygdestam]

Härligt att få se lite Hägglunds Arlandabussar

[Stefan P]

Hej

När slutade Hägglunds att tillverka busskarosser?

mvh Stefan P

[Mr G]

Vän av ordning måste ha frågat sig varför SL envisades med att köra Volvo i Södertälje. Det började 1972 vill jag minnas, jag har några bilder på nylevererade Volvobussar i bussgaraget där från det året. Det var en märklig syn då att se Volvobussar på gatorna i Kringelstan. Det kändes bara så fel.

Idag ligger det förstås till på ett annat sätt beroende på upphandlingar och annat.

[Staffan Sävenfjord]

Hej

När slutade Hägglunds att tillverka busskarosser?

mvh Stefan P

De sista bussarna från Hägglunds var väl just H52 och de tillverkades fram till 1973.

[Stefan P]

Hej

Tack för svar.

mvh Stefan P

[Staffan Sävenfjord]

Hej

Tack för svar.

mvh Stefan P

Hittade boken AB Hägglund & Söner Busskarosstillverkning och där uppges att sista bussen lämnade Hägglunds år 1974.
I slutet av 1970-talet och fram till 1981 tillverkade dock Hägglunds ledbusschassier i samarbete med Volvo. Dessa karosserades av Säffle, Wiima, Arna och VBK.

[Niklas Bygdestam]

Hittade boken AB Hägglund & Söner Busskarosstillverkning och där uppges att sista bussen lämnade Hägglunds år 1974.
I slutet av 1970-talet och fram till 1981 tillverkade dock Hägglunds ledbusschassier i samarbete med Volvo. Dessa karosserades av Säffle, Wiima, Arna och VBK.

Vet någon varför man slutade?

[Staffan Sävenfjord]

Runt 1982 började Volvo bygga sina egna släpvagnschassier till ledvagnarna

Jag skrev "ledbusschassier" eftersom det stod så i boken. Men det kanske inte är självklart att man därmed avsåg bara själva släpvagnen, varför jag förtydligar detta.

[JDS]

Vän av ordning måste ha frågat sig varför SL envisades med att köra Volvo i Södertälje. Det började 1972 vill jag minnas, jag har några bilder på nylevererade Volvobussar i bussgaraget där från det året. Det var en märklig syn då att se Volvobussar på gatorna i Kringelstan. Det kändes bara så fel.

Tanken var kanske att på detta sätt motivera den andra tillverkaren att sänka sina priser/bygga bättre bussar/bjuda på godare sprit vid julborden etc?

[Christer Göransson]

En liten rättelse: 4747 och 4748 var littererade H53.

Trevliga bilder!

/Christer

[Björn Forslund]

Tanken var kanske att på detta sätt motivera den andra tillverkaren att sänka sina priser/bygga bättre bussar/bjuda på godare sprit vid julborden etc?

Givetvis var det en hämnd för att Scania placerade en massa CR76 o CR111 i Göteborg!

[Cero]

Givetvis var det en hämnd för att Scania placerade en massa CR76 o CR111 i Göteborg!

Skulle snarare tro att den gamla trevliga jantelagen ligger bakom. Du ska inte tro att du är något och glöm det där med att bli profet i din egen stad. Göteborg har dock alltid stolt kört Volvo.