B9S i mörker - eller: "Läslampor och nattbelysning"

[Ersa]

17 st identiska B9S på ledvagnslinjerna 1, 8 och 6/9 är inte det mest varierande eller roliga fotomotivet, men här är några undantag.




Parkering av B9S. På snö eller på blank is? Inget svårt val...


Alexander T lär nog uppskatta vissa inredningsdetaljer i dessa stadsbussar iaf!




Välkommen ombord, i lysrörens sken.

[Jonas Strömblad]

Men hallå! Inget tyg i taket och gardinerna är borta...
/J

[Ersa]

Attans! Jag får leta upp 6458 som ju har gardiner... dock är jag osäker på takmatta.

[Jonas Strömblad]

Du får ta med en matta hemifrån och tejpa upp i taket...
/J

[Ersa]

Duger trasmattor? Jag antar att den måste vara i två blå nyanser för att inte vite ska utgå? Hinner jag ner i vävstugan innan eftermiddagspasset börjar, tro?

[Johan B]

Måste säga att det var rätt så fräckt (snyggt kan väl kanske diskuteras) med den giftgröna nattbelysningen.

[Börje]

Måste säga att det var rätt så fräckt (snyggt kan väl kanske diskuteras) med den giftgröna nattbelysningen.

Jag skulle snare säga att det är fruktansvärt opraktiskt. Hellre en nattbelysning som lyser upp lite än en som är fräck. Hur tänkte Volvo när de satte ledbelysning i taket? 

[yngrot]

När det varit lite mer vinter och kyla vore det intresant att höra hur dte är med värmen i dessa bussar..

[Karsten]

Hur tänkte Volvo när de satte ledbelysning i taket? 

"Gud vad fräckt det blev med grön nattbelysning" skulle jag tro. Den gröna nattbelysningen har i vilket fall minskat användandet av nattbelysning, just eftersom den är alldeles för svag.

[bussgrabben]

Säga vad man vill om funktionen i dessa, men jag tycker i alla fall att de är jädrans snygga!

Tack för bilderna! Både 6921 och 6910 var saknade i min bildsamling. Nu är det bara 6919 kvar.

[Ersa]

"Gud vad fräckt det blev med grön nattbelysning" skulle jag tro. Den gröna nattbelysningen har i vilket fall minskat användandet av nattbelysning, just eftersom den är alldeles för svag.

Den gröna belysningen blev rätt effektfull på dessa bilder, men mer än så är den inte bra till. Den verkar vara av samma svaga smala typ och styrka som trappstegsbelysning. Så det är full lysrörsbelysning på heltid även i Umeå, och därmed behöver ingen passagerare någonsin tända en enda läslampa...

[Jo]

Så det är full lysrörsbelysning på heltid även i Umeå, och därmed behöver ingen passagerare någonsin tända en enda läslampa...

Låter å andra sidan lite overkill med läslampor i en stadsbuss.

[Ersa]

Låter å andra sidan lite overkill med läslampor i en stadsbuss.

Gissningsvis har man tänkt långsiktigt. Kanske att man ska kunna ha dem som förortsvagnar någon annanstans i landet om man tappar trafiken 2014, då bussarna ju bara är 5½ år gamla och har långt kvar till pension. Dörrarna är redan idag tillräckligt täta för motorvägsfart och farthållare finns ju redan. Allt som krävs är nog bara gardiner, starkare nattbelysning och nya bältesföredda stolar.

[Yujin Zhang]

Jag skulle snare säga att det är fruktansvärt opraktiskt. Hellre en nattbelysning som lyser upp lite än en som är fräck. Hur tänkte Volvo när de satte ledbelysning i taket?

"Gud vad fräckt det blev med grön nattbelysning" skulle jag tro. Den gröna nattbelysningen har i vilket fall minskat användandet av nattbelysning, just eftersom den är alldeles för svag.

Aber!

Bilden är tagen i en av Råstas blå B9S tidigare idag när det var ljust nog att ha dessa små glödlampor som dekoration. Observera att dessa bussar kom senare än de "äkta" trängselsvagnar (som har gröna ljuset) så därför finns det två möjligheter:
1. Volvo tyckte med att gröna ljuset dög ingen bra och därför bestämde att prova något nytt (snarare gammalt)
eller
2. Busslink specade att man vill ha glödlampor istället.

Om det är nu val 2 som gäller, ja, då ligger felet hos beställare (Swebus väl? eller thm?) som inte riktigt vet vad de håller på med.

[Ersa]

Bilden är tagen i en av Råstas blå B9S tidigare idag när det var ljust nog att ha dessa små glödlampor som dekoration. Observera att dessa bussar kom senare än de "äkta" trängselsvagnar (som har gröna ljuset) så därför finns det två möjligheter:
1. Volvo tyckte med att gröna ljuset dög ingen bra och därför bestämde att prova något nytt (snarare gammalt)
eller
2. Busslink specade att man vill ha glödlampor istället.

Om det är nu val 2 som gäller, ja, då ligger felet hos beställare (Swebus väl? eller thm?) som inte riktigt vet vad de håller på med.

Valet står kanske mellan gamla vanliga vita glödlampor och gröna diodrör.

Jag förstår att man vill övergå till dioder framför att byta dessa små glödlampor "flera hundra gånger" per år. Det är ett evigt jobb att slita och dra i "lampskärmarna" för att komma åt glödlamporna. Men det finns ju vita dioder som säkerligen passar i ombyggda glödlampfästen (modell julgransbelysning), så man kan ju gott använda sådant hellre än de värdelösa gröna rören. Så ge oss ett tredje alternativ tack, Volvo!