Kommentarer till aktuella upphandlingar 2007-08

[Greger Larsson]

Har svar kommit på anbudsrundan i Västerbotten på den trafik som har start i januari 2010?

Som sagt blev detta klart i juni. Av de 46 objekt(linjer) som var ute på räkning så fick Skelleftebuss åtta linjer med Skellefteå som utgångspunkt. Övriga linjer bör ha behållits av Busspoolen. Hur det gick med Swebus linje 132 kanske hr Verspeider kan svara på?

[kurre]

Inga besked om Frölunda??

[Mattias Andersson]

Inga besked om Frölunda??

Ev imorgon torsdag,preliminärt enligt uppgift här igår.

[kurre]

OK

[Jacob med C]

Någon som vet när Kusttrafiken för Norrland blir klar?

[Magnus]

Någon som vet när Kusttrafiken för Norrland blir klar?

Fick detta meddelande idag faktiskt angående den upphandlingen:
Ofullständigt förfarande
Tilldelningsförfarandet har avbrutits.

[Magnus]

Nu är det ute ny upphandling på Kusttrafiken, trafikstart blir den 12/12 2010 istället.

Det är även ny upphandling ute på Sörmlands länstrafik (Nyköping och Trosa) Trafikstart 22/8 2010

Och tillsist ska även Huddinge/Botkyrka/Söderort respektive Nacka/Värmdö upphandlas.

[1896]

Vad var det som blev fel på Norrlandskusten upphandlingen ?

[homer]

Och tillsist ska även Huddinge/Botkyrka/Söderort respektive Nacka/Värmdö upphandlas.

H/B/S  ca 260 bussar (idag)
N/V  ca 195 bussar (idag)
Sista inlämningsdag 10 april 2010
tilldelningsbeslut 11 oktober 2010
Trafikstart  Augusti 2011  7+3 år


Inköp av Miljöbussar ingår för 760 miljoner  där Sl går i borgen om jag fattat de rätt.  vilket mellan handen och armbågen borde bli cirkus 150 biogasbussar fördelade på två depåer om priset är 5 miljoner /st

[Jan]

Läser på TED att upphandlingen Norrlandstrafiken ska göras om. Nya förrutsättningar. är det meningen att linje 10 ska trafikera samtliga 5 år?

[CD]

Hur går det med den nya upphandlingen i Skåne? dvs Kristianstad, Eslöv, Ven mlf

[Jan]

Hur går det med den nya upphandlingen i Skåne? dvs Kristianstad, Eslöv, Ven mlf

Sista dag för inlämning har inte varit. Dock så är det snart.

[Omnilasse]

Inköp av Miljöbussar ingår för 760 miljoner  där Sl går i borgen om jag fattat de rätt.  vilket mellan handen och armbågen borde bli cirkus 150 biogasbussar fördelade på två depåer om priset är 5 miljoner /st

Tydligen rör det sig om de cirka 250 miljöbussar som det talats om tidigare och som kommer att vara en blandning av etanol och biogas (Eriksberg kommer fortfarande vara för etanol) och som skall vara med från trafikstart (beslut har dock ännu ej fattats i landstingsfullmäktige) Sedan kommer det ju att behövas biogasbussar också till Charlottendal, men depån där beräknas ju inte stå klar förrän 2013. Däremot kommer den nya Gubbängendepån i huvudsak vara helt för biogas (cirka 90 bussar) vid trafikstart. Intressant för den delen är att man valde att slå ihop söderort och botkyrka/Huddinge. Även om SL inte kommer att kräva att man har haft motsvarande storlek i tidigare uppdrag av anbudsgivaren, ställer det förstås höga krav och en viss ansträngning för mindre aktörer att ha någon rimlig chans att lägga anbud. 

[Ersa]

Läser på TED att upphandlingen Norrlandstrafiken ska göras om. Nya förrutsättningar. är det meningen att linje 10 ska trafikera samtliga 5 år?

Linje 10 har väl inte ens tidigare tänkt att påverkas av järnvägen, vad jag vet. Den enda linje som påverkas (försvinner) är väl "100S", Umeå-Sundsvall?

[Jo]

Man kan med stor säkerhet anta att antalet anbudslämnare kommer att bli litet, avsevärt färre än de 6-7 stycken man haft tidigare, det kommer även att var ännu färre som lämnar in på både N/V och Söderort/Botkyrka.

Som jag förstått är SL tanke med stora trafikområden av denna typ att försöka locka nya stora utländska aktörer, av MTR typ, jag betvivlar att detta kommer att lyckas, Stockholm är en på tok för liten marknad globalt sätt.

Blir det fler än tre anbudslämnare/område så blir jag väldigt förvånad.

Får man fråga vilken av de fyra relativt stora aktörerna du inte tror lämnar anbud? Veolia?