Mer nytaget än såhär går knappast - en "epok" går i graven...

[virtual1]

Knappa tio minuter sen, sista ersättningsturen med norska bussar nånsin (antagligen!!!!) mot Gullmarsplan, rätt skönt att få åka tbana igen, men
samtidigt rätt trist att tappa turtätheten och närheten...

[Bussmicke]

Trevligt.

Vilken kamera har nu pajat då du skaffat en FX-35?

[virtual1]

Trevligt.

Vilken kamera har nu pajat då du skaffat en FX-35?

Haha, tack - men ingen - den här ersätter T9:an som jag ska sälja iväg!

[Niklas Bygdestam]

Knappa tio minuter sen, sista ersättningsturen med norska bussar nånsin (antagligen!!!!) mot Gullmarsplan, rätt skönt att få åka tbana igen, men
samtidigt rätt trist att tappa turtätheten och närheten...

Innebär detta att det är helt slut med norska bussar i Stockholm nu? Vart tar de här bussarna vägen då? Ska de hem till Norge igen? Eller säljas vidare till något annat land?

[Bussmicke]

Dessa torde återvända for bruk i Oslo.

[Ersa]

Även Oslo vaknar upp till arbete och vintertidtabell nu efter semestern.

[Jörgen]

Inget man gråter floder för direkt att de ska tillbaka. Skönt att slippa dessa problembussar nu.
Dörrar som öppnas igen när man stängt dem, måste tvångsstängas (om ens det hjälpte),
tjutande varningssignal för framdörr då man öppnat den,
ständiga felmeddelanden om för låg vattennivå i kylaren,
dörrbromsen släppte inte, måste stänga av motorn och starta den igen så fungerade det,
gick inte få i driven i ibland, samma åtgärd som förgående, m.m.
annars gick de rätt bra faktiskt.

Det blev ju en väldigt blandad kompott sista veckan på ersättningstrafiken, bl.a. 6653-55, 6607, 6609, 6610, 6629, 6640, 5629, 5331-32.
Det fanns nog någon eller någon mer till som jag inte kommer ihåg.

Hälsningar
En numera fd grönalinjenförare...

[Leif D]

Inget man gråter floder för direkt att de ska tillbaka. Skönt att slippa dessa problembussar nu.
Dörrar som öppnas igen när man stängt dem, måste tvångsstängas (om ens det hjälpte),
tjutande varningssignal för framdörr då man öppnat den,
ständiga felmeddelanden om för låg vattennivå i kylaren,
dörrbromsen släppte inte, måste stänga av motorn och starta den igen så fungerade det,
gick inte få i driven i ibland, samma åtgärd som förgående, m.m.
annars gick de rätt bra faktiskt.

Det blev ju en väldigt blandad kompott sista veckan på ersättningstrafiken, bl.a. 6653-55, 6607, 6609, 6610, 6629, 6640, 5629, 5331-32.
Det fanns nog någon eller någon mer till som jag inte kommer ihåg.

Hälsningar
En numera fd grönalinjenförare...

Men snälla nån, felrapporterar ni inte sånt ?
Man kan väl inte köra omkring med sånt där.
Du räknar upp 6 olika fel, samtliga stoppande fel enligt min bedömning.
Eller är det så att man inte sköter vagnparken alls längre ?

[Johan B]

Men snälla nån, felrapporterar ni inte sånt ?
Man kan väl inte köra omkring med sånt där.
Du räknar upp 6 olika fel, samtliga stoppande fel enligt min bedömning.
Eller är det så att man inte sköter vagnparken alls längre ?

Tyvärr standardfel på vissa årsmodeller av MAN. Sällan rör det sig om fel på själva "hårdvaran" utan det är någon dator som spökar. Verkar tydligen inte vara helt rätt att få rätsida på heller.

[Leif D]

Tyvärr standardfel på vissa årsmodeller av MAN. Sällan rör det sig om fel på själva "hårdvaran" utan det är någon dator som spökar. Verkar tydligen inte vara helt rätt att få rätsida på heller.

Säkert ingen svårighet, bara viljan finns och att någon betalar då förstås.
Datorspöket, kan ju vara så enkelt som en mångpolig kontakt, där ledarna är lagom glappa, eller nått annat enkelt, som ingen orkar hitta.

[Jörgen]

Men snälla nån, felrapporterar ni inte sånt ?
Man kan väl inte köra omkring med sånt där.
Du räknar upp 6 olika fel, samtliga stoppande fel enligt min bedömning.
Eller är det så att man inte sköter vagnparken alls längre ?

Nog skrevs det felrapporter alltid.

Tyvärr standardfel på vissa årsmodeller av MAN. Sällan rör det sig om fel på själva "hårdvaran" utan det är någon dator som spökar. Verkar tydligen inte vara helt rätt att få rätsida på heller.

Nej, så är det nog.
Det där felet med för låg vattennivå är väl något slags givarfel.
En del av dessa fel fanns ju även på Neoplanbussarna som fanns på söderort förut, så det verkar vara en vanlig åkomma bland tyska tillverkare.

[Jonas Gustafsson]

Dessa torde återvända for bruk i Oslo.

Definitivt inte de äldsta 9xx-bussarna, och jag har faktiskt fattat det som att även 6xx-bussarna och 7xx-bussarna har gjort sitt i Oslo trots att de inte är gamla. Unibuss fick ju nästan 150 nya bussar i våras trots att man nästan inte vunnit någon ny trafik utan endast "försvarat" områden som man redan tidigare haft anbudet på (förvisso med högre turtäthet på en del linjer).

//Jonas G

[Bussmicke]

Jag hade fattat saken som att 6+7xx skulle Oslo åter.

[Ted Selander]

Jag hade fattat saken som att 6+7xx skulle Oslo åter.

Alla som var kvar på slutet ska åter till Oslo.

/Ted