Här går det undan...

[Fredde]

http://www.youtube.com/watch?v=bHbAu9uaqKk

Hellre Open än Saab?

[Ersa]

Nog går det att smita från polisen i trygghetsnarkomanernas rike, bara man tar nog med risker. Polisen får ju inte riskera andras liv (vilket Opelföraren gör) och många är de poliser som blivit anmälda från alla möjliga håll för att de inte avbrutit jakter på bilar/mopeder i tid...

Många häcklar Saab 9-5 i kommentarerna men hur många tänker på att polisen inte kan välja bilar efter maxhastigheten, utan måste ha ett allsidigt fordon som bl.a. klarar av att köra på dåliga grusvägar med full last? Polisen kör ju inte direkt Porsche längre, och en Opel Omega skulle antagligen vara helt värdelös i polistjänst.

[Nico]

Många häcklar Saab 9-5 i kommentarerna men hur många tänker på att polisen inte kan välja bilar efter maxhastigheten, utan måste ha ett allsidigt fordon som bl.a. klarar av att köra på dåliga grusvägar med full last? Polisen kör ju inte direkt Porsche längre, och en Opel Omega skulle antagligen vara helt värdelös i polistjänst.

Nja, valet av bilmärke har nog även med annat att göra. Dels faktiskt tidigare lite patriotiska skäl (inom varje land föredrog man inhemska bilmärken om sådana fanns) och dels även sådant praktiskt som inköpspriser, servicekostnader mm. då svenska märken hade ett bättre och mera utbyggt servicenät i många fall.

Opel Omega har i alla fall i enstaka exemplar funnits som polisbilar i Sverige. De är däremot inte direkt ovanliga i länder som Tyskland, Schweiz, Österrike m.fl. och i Storbritannien förekommer de istället som Vauxhall Omega så frågan är väl om en Saab skulle vara så mycket bättre på det stora hela?   

[Cero]

Varför skulle inte en Opel kunna vara snabbare än en Saab? Eller BMW, Audi, you name it. Många har en väldigt skev bild över bilmärken och dess prestanda. Det är inte alltid så att bilar med stor prislapp och vissa symboler fram ALLTID är snabbast, "bäst", hållbarast, etc. Det finns undantag. Flertalet Mercedes hade förr och har fortfarande påfallande svaga motorer. Och det anses helt OK. Och för det att man råkar sitta i exempelvis en BMW måste man inte alltid köra snabbast. Inte heller BMW har för övrigt alltid starka motorer, även om det är fler som har det än rivalen Mercedes. En del personer skulle nog må bra av att växa upp.

Dessutom är nog Opels bilar idag relativt bra, kanske tom riktigt bra. Det påstås att ADAC rapporterar minst fel på Opel av alla tysktillverkade bilmärken. Men de är ack så tråkiga och så länge GM fortsätter med sin fullständigt obegripliga varumärkes- och modellpolicy kommer jag aldrig att köpa en Opel, Saab, eller något annat som kommer från den koncernen.

[Fredde]

Här har vi en test av bilen:

http://www.youtube.com/watch?v=L4V2KZNyaw8

För den som inte riktigt vet vad det är för bil

[Ersa]

Varför skulle inte en Opel kunna vara snabbare än en Saab? Eller BMW, Audi, you name it. Många har en väldigt skev bild över bilmärken och dess prestanda. Det är inte alltid så att bilar med stor prislapp och vissa symboler fram ALLTID är snabbast, "bäst", hållbarast, etc. Det finns undantag. Flertalet Mercedes hade förr och har fortfarande påfallande svaga motorer. Och det anses helt OK. Och för det att man råkar sitta i exempelvis en BMW måste man inte alltid köra snabbast. Inte heller BMW har för övrigt alltid starka motorer, även om det är fler som har det än rivalen Mercedes. En del personer skulle nog må bra av att växa upp.

Självklart sitter inte prestandan i emblemet, men det du skrev får mig ändå att tänka på den ibland lite stela bilden av olika status som olika bilmärken har i bl.a. Tyskland. Nån biltidning hade testat en värsting-Aeromodell av Saab 9-3 eller 9-5 och skulle toppa den på autobahn, varvid en herre i en Mercedes blev så arg när ett "okänt" bilmärke susade förbi att han bara var tvungen att jaga dem. Han blev nog inte gladare av att han inte lyckades komma ifatt dem...    Detta upprepade sig med många andra bilister, mestadels de som ansåg sig ligga på statustopp (MB & BMW) Så även många "traditionalister" på autobahn skulle nog även de må bra av att växa upp, så de slipper hävda sig jämt.

Ända sen tidiga år har jag tyckt att det är jättekul med gamla smårostiga skitiga bilar (helst i kombiutförande) som är i toppskick under den repiga lacken, och helst har en välservad 200-hästars turbomotor under huven, men utan turboemblem. Det är lite roligare att "hålla undan" uppför backarna då, speciellt när någon nisse i en ny dimljusförsedd "statusbil" vill ikapp... och hans bil inte orkar behålla hastigheten uppför samma backe 

[Bengt Jönsson]

Självklart sitter inte prestandan i emblemet, men det du skrev får mig ändå att tänka på den ibland lite stela bilden av olika status som olika bilmärken har i bl.a. Tyskland. Nån biltidning hade testat en värsting-Aeromodell av Saab 9-3 eller 9-5 och skulle toppa den på autobahn, varvid en herre i en Mercedes blev så arg när ett "okänt" bilmärke susade förbi att han bara var tvungen att jaga dem. Han blev nog inte gladare av att han inte lyckades komma ifatt dem...    Detta upprepade sig med många andra bilister, mestadels de som ansåg sig ligga på statustopp (MB & BMW) Så även många "traditionalister" på autobahn skulle nog även de må bra av att växa upp, så de slipper hävda sig jämt.

Ända sen tidiga år har jag tyckt att det är jättekul med gamla smårostiga skitiga bilar (helst i kombiutförande) som är i toppskick under den repiga lacken, och helst har en välservad 200-hästars turbomotor under huven, men utan turboemblem. Det är lite roligare att "hålla undan" uppför backarna då, speciellt när någon nisse i en ny dimljusförsedd "statusbil" vill ikapp... och hans bil inte orkar behålla hastigheten uppför samma backe 

Audi R8 med 12-cylindrig vinkeldiesel kan få vem som helst att göra på sig ... 
Rudolf D skrattar säkert gott i sin himmel...

/B