BL:s OmniLink [Bilder]

[Bernt Talbrant]

Idag kom jag hem till Borås efter en veckas bortavaro. Jag tog 2:an från resecentrum och fick då åka med en av Borås Lokaltrafiks nya OmniLink. Det var 052 som tog mig till Trandared och jag får säga att det kändes tydlig skillnad på hur den tog sig upp för backen på Trandaredsgatan jämfört med de andra gasbussarna, alltså MAN och Volvo (de f d lundensarna). Den gick snabbare och framförallt helt utan ryck. Som redan påpekats förde blinkersen ett väldigt liv, något som även andra resenärer kommenterade. Boråsarna har i alla år varit vana vid att ha barnvagns- och ståplatser på bussens vänstra sida, nu får de/vi lära om då detta i dessa bussar finns alldeles framför mittdörrarna, vilket kanske framgick något av Helen Karlssons bilder som Staffan lagt ut. Nedan följer tre bilder jag tog i all hast i samband med min premiärresa. Den andra bussen som gick på linje 2 ikväll var f ö 051.


Vid resecentrum.


Interiörbild tagen bakåt från låggolvsdelen.


BL 052 på Svenljungagatan.

[Tobbe]

Fina bilder.
Nu har jag ju oturen att jag inte fått åka i dom nya bussarna i borås ännu.

[Svemicke]

Vid resecentrum.

Ha ha. Man ser min kollegas stolthet i att få köra bussen. Han passerade mig tre gånger på stan idag och såg lika stolt ut varje gång.

Trevliga bilder, Bernt!

[Jo]

Interiörbild tagen bakåt från låggolvsdelen.

Vad gäller angående klädselkrav i Västtrafikområdet. Är kravet "bara" att klädseln ska vara blå? För denna klädsel är ju inte samma som andra operatörer verkar använda.

[Johan B]

Vad gäller angående klädselkrav i Västtrafikområdet. Är kravet "bara" att klädseln ska vara blå? För denna klädsel är ju inte samma som andra operatörer verkar använda.

Vad jag vet har man (tack och lov) inga klädselkrav.

[Walter]

Vad jag vet har man (tack och lov) inga klädselkrav.

Nej resp entreprenör kör med egna eller standardklädslar.

[yngrot]

Det var ju på g att det skulle bli klädselkrav. Tyget som finns i alla Carrus från 2001 var krav från Västtrafik men det var bara BL som köpte det tyget tyvärr är det usel kvalitet på det tyget. Det blir fort slitet och smutsigt, Buss i västföretagen valde plycsh (hm stavningen känns lite fel där ) i stället vilket ser betydligt bättre ut efter nånga år i trafik.

[Rickard_]

Okej. Idag åkte jag dom nya scania Jag tycker att det känns bättre att åka i dom än MAN-bussarna. Scania-bussarna rykte inte i motorn.dom gick betydligt bättre än MAN-bussarna. Men det var en stark signal när man tryckte på stopp. det är det ända man kan klaga på.tack för mig

[Johan B]

Okej. Idag åkte jag dom nya scania Jag tycker att det känns bättre att åka i dom än MAN-bussarna. Scania-bussarna rykte inte i motorn.dom gick betydligt bättre än MAN-bussarna. Men det var en stark signal när man tryckte på stopp. det är det ända man kan klaga på.tack för mig

Då ska du höra stopp-signalen i MANs senaste. För att inte tala om skrikandet när bakdörrarna stängs eller man niger bussen.

[yngrot]

Alla 10 har nu kommit sen får vi se hur lång tid det tar innan alla kommer ut på rull. De ska ju bara rulla på linje 2 tills vidare. Troligen för att få realtidssystemet att fungera.

[Svemicke]

Alla 10 har nu kommit sen får vi se hur lång tid det tar innan alla kommer ut på rull. De ska ju bara rulla på linje 2 tills vidare. Troligen för att få realtidssystemet att fungera.

Denne svensk... f'låt... skåningen hoppas att det aldrig kommer att fungera så det försvinner igen som allt annat vi fått nytt. Mobitecen fungerade i alla fall.

[Staffan Sävenfjord]

Denne svensk... f'låt... skåningen hoppas att det aldrig kommer att fungera så det försvinner igen som allt annat vi fått nytt. Mobitecen fungerade i alla fall.

Vad finns det nu då att invända mot realtidssystemet? Visserligen fungerar ingenting i Borås som det gör i övriga landet men på andra håll där det finns realtidssystem har det visat sig att resenärerna har mycket större förståelse för förseningar om de kan se på hållplatsen när bussen är att vänta. Därmed blir det också mindre irritation som går ut över bussföraren. Jag har till och med varit med om resenärer som läst tidtabellen fel och skällt ut föraren för att bussen inte varit i tid enligt felläsningen, fast den var exakt i tidtabellstid. Realtidssystemet är svårt att missförstå. Enda problemet är väl att det kan stå att bussen kommer om en minut och så fastnar den i en trafikstockning eller havererar.

[Bussmicke]

Men då stämmer fortfaranande minuten, den har en minut att köra varifrån den befinner sig oavsett när den rullar iväg.

[Staffan Sävenfjord]

Men då stämmer fortfaranande minuten, den har en minut att köra varifrån den befinner sig oavsett när den rullar iväg.

Jo, fast realtidssystemet skall när det fungerar som det är tänkt visa när bussen kommer till hållplatsen och inte hur lång körtid den har dit från den plats där den för tillfället befinner sig.

[Svemicke]

Vad finns det nu då att invända mot realtidssystemet? Visserligen fungerar ingenting i Borås som det gör i övriga landet men på andra håll där det finns realtidssystem har det visat sig att resenärerna har mycket större förståelse för förseningar om de kan se på hållplatsen när bussen är att vänta. Därmed blir det också mindre irritation som går ut över bussföraren. Jag har till och med varit med om resenärer som läst tidtabellen fel och skällt ut föraren för att bussen inte varit i tid enligt felläsningen, fast den var exakt i tidtabellstid. Realtidssystemet är svårt att missförstå. Enda problemet är väl att det kan stå att bussen kommer om en minut och så fastnar den i en trafikstockning eller havererar.

Det finns både fördelar och nackdelar med systemet. Finns ingen anledning at upprepa sig själv. Läs här.