- Välkommen till Buss-Snack.
Senaste inlägg
#31
Busstrafik och bussteknik / SV: Malmös nya linjenät (Samt ...
Senaste inlägg av Anders.o93 - 14 juni 2026, 17:39:07 PMCitat från: Erobran skrivet 14 juni 2026, 09:20:49 AMVille det ikke være bedre hvis man i stedet for 16 bundet op på 12'eren? Så undgår man også tomkørslen fra Svågertorp til Hylie?
Eventuelt = Kommer ind som 12 i Klagshamn/Bunkeflo - Fortsætter som 16 - retur, og tilbage som 12?
Det vil da reelt set også give bedre økonomisk gevinst i ikke at have så meget tomkørsel, for det er alligevel mange kilometer om året man vil undgå? Plus at 16 vil have ledvognskapacitet?
Intressant tanke att koppla 16 med 12 och det hade verkligen sparat alla tomkörningarna Svågertorp-Hyllie som ackumulerar många mil.
#32
Generellt om bussfordon / VY volvo 8900 Stenungsund
Senaste inlägg av Bussväst - 14 juni 2026, 17:03:16 PMFlera stycken Volvo 8900 från VY har hittats vid Stenungsund. De alla verkar vara avställda eller används åtminstone inte längre. Någon som vet varför dem hamnat här? Bygger VY en bussdepå i Stenungsund? Eller något annat liknande?
#33
Busstrafik och bussteknik / SV: Malmös nya linjenät (Samt ...
Senaste inlägg av Erobran - 14 juni 2026, 16:19:20 PMI forhold til en forlængelse af en linje til Hylie. Er det linje 11 der er tale om? Jeg har hørt snak om at den på sigt skulle forlænges fra Elinelund der til?
Og hva med 37? Hvad er den langsigtede plan egentlig for den. Skal den udvides i frekvens(Og evt rute), samt om den skulle omnummereres til linje 17, som der også har været snak om?
Og hva med 37? Hvad er den langsigtede plan egentlig for den. Skal den udvides i frekvens(Og evt rute), samt om den skulle omnummereres til linje 17, som der også har været snak om?
#34
Busstrafik och bussteknik / SV: Malmös nya linjenät (Samt ...
Senaste inlägg av IdaL - 14 juni 2026, 13:39:42 PMMan har sett att en överföring av resande skett från linje 7 till linje 12 sedan omläggningen av nätet. Vidare har linje 7 väldigt ojämna ben. Ett annat problem har varit frågan hur man bäst servar Limhamn sjöstads östra delar, då den nya bussbron inte blir av. Under det senaste året har man även sett viss trängsel via APC-studier på linje 13 under vissa tider, vilket gör det berättigat att köra lite led-turer på den linjen.
Angående linje 16 har det varit lite stormigt med dess planering. En betydande faktor varför vissa beslut kan ses som ologiska kring linjen är för att Malmö stad nyligen avvecklade planerna på ca 1000 bostäder längst linjen. Däremot kommer en annan stadsbusslinje att förlängas till Hyllie inom en ganska snar framtid. Det kommer förmodligen att bli toppen.
En stor anledning varför linje 12 är den enda linjen utan reducerad tidtabell i sommar, samt konstant led i år igen på linje 7 är för att man inte vill upprepa den kapacitetsbrist som förekommit föregående somrar till Ribban och Sibbarp för badgäster och andra diverse livsnjutare. Förra sommaren lades resurser på en dialog med Nobina för att köra viss punktförstärkning på linje 7 under sommaren i typ sista sekund. Det ledde till konstigt fördelade resurser med ojämt fördelade förstärkningsturer, vilket i sin tur ledde till en situation med täta sjok av avgångar med ojämn beläggning.
Angående linje 16 har det varit lite stormigt med dess planering. En betydande faktor varför vissa beslut kan ses som ologiska kring linjen är för att Malmö stad nyligen avvecklade planerna på ca 1000 bostäder längst linjen. Däremot kommer en annan stadsbusslinje att förlängas till Hyllie inom en ganska snar framtid. Det kommer förmodligen att bli toppen.
En stor anledning varför linje 12 är den enda linjen utan reducerad tidtabell i sommar, samt konstant led i år igen på linje 7 är för att man inte vill upprepa den kapacitetsbrist som förekommit föregående somrar till Ribban och Sibbarp för badgäster och andra diverse livsnjutare. Förra sommaren lades resurser på en dialog med Nobina för att köra viss punktförstärkning på linje 7 under sommaren i typ sista sekund. Det ledde till konstigt fördelade resurser med ojämt fördelade förstärkningsturer, vilket i sin tur ledde till en situation med täta sjok av avgångar med ojämn beläggning.
#35
Busstrafik och bussteknik / SV: Malmös nya linjenät (Samt ...
Senaste inlägg av intro298 - 14 juni 2026, 13:38:26 PMIdag är det första dagen med sommartidtabellen, och det har redan skett några positiva förändringar. Linjerna 1 och 7 trafikeras idag helt och hållet med ledbussar, och på linje 11 kör nu endast två korta bussar.
Det ska bli intressant att se om Nobina har tillräckligt med ledbussar för att kunna upprätthålla detta på vardagar när fler bussar är i trafik.
Det ska bli intressant att se om Nobina har tillräckligt med ledbussar för att kunna upprätthålla detta på vardagar när fler bussar är i trafik.
#36
Vagnlistor, fordonsplaceringar, flyttar etc. / SV: Nobina i Storstockholm - ö...
Senaste inlägg av Matte - 14 juni 2026, 12:32:39 PMCitat från: Henrik skrivet 05 juni 2026, 21:07:57 PMDet var 3146 som brann, 3127-37 rullar dagligen i Haninge
3135 har också brunnit. Men den hann nog släckas snabbare än 3146. 3146 kommer nog inte i trafik mera tror jag. 3135 har mekanikerna i Jordbro fixat.
#37
Busstrafik och bussteknik / SV: Malmös nya linjenät (Samt ...
Senaste inlägg av intro298 - 14 juni 2026, 12:18:03 PMDet vore säkert bättre om linje 12 kopplades samman med linje 16, som du föreslår, och linje 13 kopplades samman med linje 7. En del av de 12 meter långa Volvobussarna är ändå planerade att sättas in på linje 13 från och med nästa år, vilket tyder på att de har tillräcklig batteriräckvidd för att köra en hel runda.
Linje 7 behöver definitivt också ledbussar, men det är redan planerat att de ska tas i bruk när de nya Solaris-bussarna anländer, så detta skulle vara en lämplig kortsiktig lösning som undviker tomkörning mellan Svågertorp och Hyllie, och även undviker korta bussar på den reducerade linje 16.
Linje 7 behöver definitivt också ledbussar, men det är redan planerat att de ska tas i bruk när de nya Solaris-bussarna anländer, så detta skulle vara en lämplig kortsiktig lösning som undviker tomkörning mellan Svågertorp och Hyllie, och även undviker korta bussar på den reducerade linje 16.
#38
Busstrafik och bussteknik / SV: Malmös nya linjenät (Samt ...
Senaste inlägg av Erobran - 14 juni 2026, 09:20:49 AMVille det ikke være bedre hvis man i stedet for 16 bundet op på 12'eren? Så undgår man også tomkørslen fra Svågertorp til Hylie?
Eventuelt = Kommer ind som 12 i Klagshamn/Bunkeflo - Fortsætter som 16 - retur, og tilbage som 12?
Det vil da reelt set også give bedre økonomisk gevinst i ikke at have så meget tomkørsel, for det er alligevel mange kilometer om året man vil undgå? Plus at 16 vil have ledvognskapacitet?
Eventuelt = Kommer ind som 12 i Klagshamn/Bunkeflo - Fortsætter som 16 - retur, og tilbage som 12?
Det vil da reelt set også give bedre økonomisk gevinst i ikke at have så meget tomkørsel, for det er alligevel mange kilometer om året man vil undgå? Plus at 16 vil have ledvognskapacitet?
#39
Busstrafik och bussteknik / SV: Malmös nya linjenät (Samt ...
Senaste inlägg av Anders.o93 - 14 juni 2026, 08:29:24 AMKan inte tänka mig att det skulle finnas några ledbussar att tillgå till linje 16, eftersom redan många andra linjer skriker efter mer kapacitet. Samt att linje 16 kopplas med linje 13 som inte har något behov alls av ledbussar.
#40
Busstrafik och bussteknik / SV: Malmös nya linjenät (Samt ...
Senaste inlägg av intro298 - 13 juni 2026, 19:42:57 PMCitat från: Erobran skrivet 13 juni 2026, 09:51:28 AMLinje 16 i Malmö udvides i frekvens.
Förändringen av turtätheten innebär inte direkt en ökning. På den mest trafikerade sträckan, där bussarna är som mest fullsatta (Bunkeflostrand–Hyllie), kommer turtätheten att minska jämfört med idag, men på den mindre trafikerade sträckan mellan Bunkeflo och Klagshamn kommer turtätheten att öka.
Är det fortfarande meningen att linje 16 ska trafikeras med 12-metersbussar efter tidtabellsändringen? Om så är fallet tror jag inte att det kommer att fungera särskilt bra...