- Välkommen till Buss-Snack.
Senaste inlägg
#31
Generellt om bussfordon / SV: Transdev Skåne bussar fram...
Senaste inlägg av Buss_Lund - 01 juni 2026, 16:27:32 PMTydligen så att alla transdev Scania citywide samt dubbeldäckare ska återlämnas till Scania verka som ingen av de ska få ny omplacering. Kanske vissa ska gå till skroten
#32
Busstrafik och bussteknik / SV: Malmös nya linjenät
Senaste inlägg av Buss_Lund - 01 juni 2026, 16:22:43 PMFinns plan för 170an avkorta ner till jägersro center?
#33
Vagnlistor, fordonsplaceringar, flyttar etc. / SV: Nobina i Storstockholm - ö...
Senaste inlägg av birgittabussen - 01 juni 2026, 14:05:51 PM3523-3554 i Kallhäll ska till Danmark. När flytten är färdig kommer följande bussar finnas i Kallhäll: 3044-3046, 3055-3062, 3064-3073, 3112-3114, 3209, 3506-3521, 3555-3558, 3564-3590, 3826-3828, 4468-4469, 5270, 6044-6047, 6090-6091, 7394-7399.
#34
Busstrafik och bussteknik / SV: Malmös nya linjenät
Senaste inlägg av Erobran - 01 juni 2026, 13:53:44 PMNår jeg titter från Balkongen her på Burlöv St i Hanna Huset. Så titter jeg op til 16 personer som bruker 172 på avgångerne. Förra var passagertallene dog dumme, og max 5 pr bus. Ved ikke hvad der er sket de sidste 2 måneder.
#35
Busstrafik och bussteknik / SV: Malmös nya linjenät
Senaste inlägg av IdaL - 01 juni 2026, 11:33:21 AMDet är nog inte aktuellt att dra 170 eller 171 då dessa linjers primära syfte är att förbinda Lund och Malmö.
Resandemönstret på 170 visar även på att linjen används litegrann som en stadsbuss inom Malmö. 171 är utpekad som en regionalt viktig linje. Den primära demografin av resenärerna på 171 är studenter som pendlar eller fritidsreser mellan Lund och Malmö. I båda fallen är resandet betydligt mer mot Lund.
Jag kan dock säga att man från Skånetrafikens sida inte är helt nöjda över resandeutvecklingen på 172. Anledningen som pekas ut är att Lunds kommuns tillköpsturer för 162 konkurrerar med resenärer från Genarp, vilket fått konsekvensen att det resandeutvecklingen nästan låg stilla under 2025. Hur det gått sedan dess är lite oklart. Det blev tekniska problem med typ all APC-data i höstas, både på SB och RB, så man bokförde vissa resor under 2026.
Se bilden:
(I vanlig ordning är detta ett offentligt tillgängligt dokument).
Resandemönstret på 170 visar även på att linjen används litegrann som en stadsbuss inom Malmö. 171 är utpekad som en regionalt viktig linje. Den primära demografin av resenärerna på 171 är studenter som pendlar eller fritidsreser mellan Lund och Malmö. I båda fallen är resandet betydligt mer mot Lund.
Jag kan dock säga att man från Skånetrafikens sida inte är helt nöjda över resandeutvecklingen på 172. Anledningen som pekas ut är att Lunds kommuns tillköpsturer för 162 konkurrerar med resenärer från Genarp, vilket fått konsekvensen att det resandeutvecklingen nästan låg stilla under 2025. Hur det gått sedan dess är lite oklart. Det blev tekniska problem med typ all APC-data i höstas, både på SB och RB, så man bokförde vissa resor under 2026.
Se bilden:
(I vanlig ordning är detta ett offentligt tillgängligt dokument).
#36
Busstrafik och bussteknik / SV: Busstrafik i Västra Götala...
Senaste inlägg av VästSverige - 01 juni 2026, 09:35:35 AMHär står det vad Kungälv vill ska hända i Trafikplan 2028.
Västtrafik har påbörjat sitt arbete med Trafikplan 2028, som behandlar vilka förändringar som ska
göras i kollektivtrafiken år 2028. Västtrafik har bett Kungälvs kommun om underlag till detta arbete.
I remissvaret redogör förvaltningen för kommunens planerade utveckling, dels vad gäller
kommunens planarbete och exploatering, men också för kommunens önskemål om hur Västtrafik
ska möta denna utveckling. Till hösten 2026 bjuder Västtrafik in representanter från Kungälvs
kommun för att diskutera Trafikplan 2028.
Förvaltningen föreslår att kommunstyrelsen ställer sig bakom följande inriktningar till trafikplan
2028:
• Att turtätheten till och från kommunens serviceorter utökas för att passa
arbetstider för personer som arbetar inom omsorgs- och industriyrken. Detta
inkluderar anpassningar av trafiken till och från Rollsbo, för att bättre passa
verksamheterna där och den nya Arenastaden.
• Att Kungälvs kommun fortsatt kommer att trafikeras med expressbusstrafik i såväl
stråket längs Strandgatan och Uddevallavägen som längs E6.
• Att Ullstorp och Munkegärde får expressbusstrafik och att Västtrafik möjliggör för
framtida utbyggnad av expressbusstrafik till Kareby.
• Att linje 302 Marstrand-Kungälv förlängs till Hjalmar Brantingsplatsen.
• Att hela Kungälvs kommun blir omlottzon för zonerna A och B.
Källa
https://www.kungalv.se/siteassets/dokument/kommun-och-politik/protokoll-och-handlingar/protokoll/ks-utskott/utskottet-for-samhalle-och-utveckling/2026/protokoll-utskottet-for-samhalle-och-utveckling-2026-05-20..pdf
Västtrafik har påbörjat sitt arbete med Trafikplan 2028, som behandlar vilka förändringar som ska
göras i kollektivtrafiken år 2028. Västtrafik har bett Kungälvs kommun om underlag till detta arbete.
I remissvaret redogör förvaltningen för kommunens planerade utveckling, dels vad gäller
kommunens planarbete och exploatering, men också för kommunens önskemål om hur Västtrafik
ska möta denna utveckling. Till hösten 2026 bjuder Västtrafik in representanter från Kungälvs
kommun för att diskutera Trafikplan 2028.
Förvaltningen föreslår att kommunstyrelsen ställer sig bakom följande inriktningar till trafikplan
2028:
• Att turtätheten till och från kommunens serviceorter utökas för att passa
arbetstider för personer som arbetar inom omsorgs- och industriyrken. Detta
inkluderar anpassningar av trafiken till och från Rollsbo, för att bättre passa
verksamheterna där och den nya Arenastaden.
• Att Kungälvs kommun fortsatt kommer att trafikeras med expressbusstrafik i såväl
stråket längs Strandgatan och Uddevallavägen som längs E6.
• Att Ullstorp och Munkegärde får expressbusstrafik och att Västtrafik möjliggör för
framtida utbyggnad av expressbusstrafik till Kareby.
• Att linje 302 Marstrand-Kungälv förlängs till Hjalmar Brantingsplatsen.
• Att hela Kungälvs kommun blir omlottzon för zonerna A och B.
Källa
https://www.kungalv.se/siteassets/dokument/kommun-och-politik/protokoll-och-handlingar/protokoll/ks-utskott/utskottet-for-samhalle-och-utveckling/2026/protokoll-utskottet-for-samhalle-och-utveckling-2026-05-20..pdf
#37
Vagnlistor, fordonsplaceringar, flyttar etc. / SV: Nobina i Storstockholm - ö...
Senaste inlägg av Scaniaomnilink - 01 juni 2026, 09:29:30 AMSåg en video på vad jag såg Nobina 3135 som brann i Haninge området. Antar att denna blir skrot snart.
#38
Vagnlistor, fordonsplaceringar, flyttar etc. / SV: Översikt över Stockholms V...
Senaste inlägg av Scaniaomnilink - 01 juni 2026, 08:58:23 AM1580, 1584 och 1640 avställda
#39
Busstrafik och bussteknik / SV: Malmös nya linjenät
Senaste inlägg av Erobran - 01 juni 2026, 08:44:03 AMFlytter lige diskussionen fra Volvo tråden her til.
Burlöv kommer man nok også til at se som et større knudepunkt i fremtiden, hvis nogle andre Malmö-Lund linjer afkortes. Jeg har desuden også set at netop 172 er blevet rimelig populær, og har fået et øget passagertal. Nu kan der hurtigt være op imod 16 der stiger på og af bussen her på Burlöv(Ja jeg tæller passagererne). Hvorimod der før og siden afkortningen ofte har været maximum 0-5 passagerer med ruten.
Der er vel allerede nogle kandidater for øvrige ruter som skal afkortes til Burlöv på sigt? 130, har vi jo snakket om, og det er ikke forløbig, men nok nærmere i fremtiden. Kan det ske at der er planer for nogle af 17x linjerne?
Citat från: IdaL skrivet 31 maj 2026, 23:37:14 PM177 handlar i huvudsak om att politiker ville ha en ny snabblinje till Staffanstorps nya stadsdel Sockerstan rätt in till Malmö C. Ett önskemål var att linjen skulle ha attribut av regional BRT, varefter man fick Nobina att använda några av de gamla Astromegorna som blev övertaliga från SkE10.
Resandeutvecklingen har dock inte alls varit bra på linjen. 174 är fortfarande mer populär Stp-Malmö, och med den når man dessutom fler målpunkter direkt med bussen i Malmö. Visst, man kan väl se ett mönster att linjen används en hel del för arbetspendling, typ Stp-Västra Hamnen med byte för vidare resa på Malmö C, men i övrigt är det en rätt svag linje.
Jämför det med resandeutvecklingen av vissa linjer i Malmös stadsbussnät. Exempelvis ser man ett ca 33% ökat resande på L9 sedan att det blev en stomlinje 33 -> 9. Dessutom går dubbeldäckarna sönder hela tiden, så man kör ändå 15m boggi på linjen ganska ofta.
Angående kopplingen 141 med 177 så är det inte aktuellt, då det finns en uttalad vision om att färre regionbussar ska ha en linjesträckning genom Malmö. De två linjerna har dessutom ganska olika typer av resande, och man vill ha så få parallellgående linjer med tåget som möjligt. Det är därför exempelvis 147 inte kommer att gå in i Malmö, och det är samma princip med att man satte Burlöv st. som slutstation på L172.
Burlöv kommer man nok også til at se som et større knudepunkt i fremtiden, hvis nogle andre Malmö-Lund linjer afkortes. Jeg har desuden også set at netop 172 er blevet rimelig populær, og har fået et øget passagertal. Nu kan der hurtigt være op imod 16 der stiger på og af bussen her på Burlöv(Ja jeg tæller passagererne). Hvorimod der før og siden afkortningen ofte har været maximum 0-5 passagerer med ruten.
Der er vel allerede nogle kandidater for øvrige ruter som skal afkortes til Burlöv på sigt? 130, har vi jo snakket om, og det er ikke forløbig, men nok nærmere i fremtiden. Kan det ske at der er planer for nogle af 17x linjerne?
#40
Vagnlistor, fordonsplaceringar, flyttar etc. / SV: Översikt över Stockholms V...
Senaste inlägg av alexkummelnas - 01 juni 2026, 01:20:46 AMCitat från: Walter skrivet 29 maj 2026, 16:01:38 PM5006 verkar då ha varit i Estland på någon uppfräschning kanske? 5005 m.fl är ju då möjligen där nu.5005 står i Tyresö just nu.