Här kommer det en bild på KR-Trafik nya 239 när den står o fryser i lördagsmorse.
(http://i36.photobucket.com/albums/e31/nicros/YV3R8L4288A123419_Vo_B12B_6X2_Volvo.jpg?t=1196063364)
//Niclas
Läge och komma tidigt till jobbet om man ska köra den.
lä ta en stund å skrapa rutorna.
Gissar att den står hos leverantören (i Uppsala?)
Är även denna av modell högre?
/Fredde
Citat från: Fredde_J skrivet 26 november 2007, 10:30:36 AM
Gissar att den står hos leverantören (i Uppsala?)
Är även denna av modell högre?
/Fredde
Nja, den står ju hos Wist i Uppsala men KR har sin Uppsala-depå där också.
Bussen är en 9700H. Den var ute på linje 848 idag. Även 238 var ute nu på eftermiddagen på 848.
//Niclas
Citat från: Johan H skrivet 26 november 2007, 09:02:24 AM
Läge och komma tidigt till jobbet om man ska köra den.
lä ta en stund å skrapa rutorna.
1h på tomgång löser saken ! ::)
/K
Citat från: Niclas Rosenius skrivet 26 november 2007, 15:58:11 PM
Nja, den står ju hos Wist i Uppsala men KR har sin Uppsala-depå där också.
Bussen är en 9700H. Den var ute på linje 848 idag. Även 238 var ute nu på eftermiddagen på 848.
//Niclas
Var det inte dessa som var felbyggda (för höga)? Har man ändrat sig på den punkten?
/Cero
Citat från: Krille skrivet 26 november 2007, 16:40:03 PM
1h på tomgång löser saken ! ::)
/K
Lär säkert uppskattas av miljörörelsen.
Det blev ett j-kla liv runt 1996 när Linjebuss i Lund startade upp alla sina gasbussar (24 stycken) tidigt på morgonen och lät dem stå på tomgång för att tina upp och bli varma (motorn då alltså). Det blev ett snabbt slut på den rutinen...
Tomgång behövs inte.
Vebaston fixar det på en liten stun, sen är det varmt och gott.
Soe
Tomgång behövs inte.
Vebaston fixar det på en liten stun, sen är det varmt och gott.
Soe
En liten stund?? med Vebastorn i gång en en bra stund på morgonen så kan man ha värme efter 30-40 minuters körtid...
Fast förövrigt är det en jättetrevlig buss att köra