(http://i597.photobucket.com/albums/tt58/mikael_n_sweden/Arriva_7509_Sollentuna_stn_20130421_zps3681b8be.jpg)
Här kommer en nytagen bild på Råstas "särling" Arriva 7509. Bussen är f.d. Connex 2792 och Keolis 2792.
En särling? 7501-7508 rullar väl i Råsta med? Det är ju f.d. Connexar det också....
Citat från: virtual1 skrivet 21 april 2013, 19:20:48 PM
En särling? 7501-7508 rullar väl i Råsta med? Det är ju f.d. Connexar det också....
Jo, men 7509 skiljer sig från dessa vad gäller dörrställning och längd.
Nu vet jag inte vilka vagnar som är vilka då jag inte hängt med i hur Arriva numrerat om. 2750-2752 är väl ett par av de som döljer sig bakom numren i serien 7501-7508? Vill ha det till att de oxå är Omnilinks med samma dörrställning och är 12 m (normalbuss). De övriga i 27-serien, som tidigare hamnade i Hornsberg, har jag för mig var OmniCity. 27-vagnarna snurrade ju runt en del även tidigare då de har ett förflutet i Sundsvall och några hamnade bl.a. i Råsta när Connex/Veolia tappade där. De gick sedan vidare till Busslink/Keolis och nu till Arriva.
Jodå, visst har 7509 annorlunda dörrställning än de andra. F.d. Keolis 2750, som jag tror är 7505 numera, har som synes dörrsällning 2+2+2.
(http://memberfiles.freewebs.com/44/00/48600044/photos/DSC_0381.JPG)
Citat från: DEB skrivet 21 april 2013, 20:39:49 PM
Jodå, visst har 7509 annorlunda dörrställning än de andra. F.d. Keolis 2750, som jag tror är 7505 numera, har som synes dörrsällning 2+2+1.
(http://memberfiles.freewebs.com/44/00/48600044/photos/DSC_0381.JPG)
Nä, nu blev det väl fel? 2750 på bilden har ju 2+2+2, medan 7509 har 2+2+1.
Citat från: buskörare skrivet 21 april 2013, 20:47:21 PM
Nä, nu blev det väl fel? 2750 på bilden har ju 2+2+2, medan 7509 har 2+2+1.
Japp, jag som är trött...
Citat från: Nico skrivet 21 april 2013, 20:33:51 PM
Nu vet jag inte vilka vagnar som är vilka då jag inte hängt med i hur Arriva numrerat om. 2750-2752 är väl ett par av de som döljer sig bakom numren i serien 7501-7508? Vill ha det till att de oxå är Omnilinks med samma dörrställning och är 12 m (normalbuss). De övriga i 27-serien, som tidigare hamnade i Hornsberg, har jag för mig var OmniCity. 27-vagnarna snurrade ju runt en del även tidigare då de har ett förflutet i Sundsvall och några hamnade bl.a. i Råsta när Connex/Veolia tappade där. De gick sedan vidare till Busslink/Keolis och nu till Arriva.
Hej,
Arriva 7501-08 är f.d. Connex & Keolis nr 2753, 2755, 2757m 2654, 2752, 2750, 2751 & 2758 i denna ordning. Alla dessa 8 har dörrställning 2-2-2.
Jo, det där med dörrställningen är korrekt. Var jag som snurrade till det när jag satt och funderde på längden. :-[
Det enda särling, förutom dörrarna, jag kan se i denna buss, är frontens utseende.
//Bussmicke
www.bussmicke.se
Citat från: Mikael T Nilsson skrivet 22 april 2013, 15:59:33 PM
Hej,
Arriva 7501-08 är f.d. Connex & Keolis nr 2753, 2755, 2757, 2654, 2752, 2750, 2751 & 2758 i denna ordning. Alla dessa 8 har dörrställning 2-2-2.
Tidigare Connex 2654 var en Volvo B12 BLE Carrus 8700 så att du måste mena 2754.
Citat från: Bussfanatikern skrivet 24 april 2013, 00:18:25 AM
Tidigare Connex 2654 var en Volvo B12 BLE Carrus 8700 så att du måste mena 2754.
Helt riktigt, det var en felskrivning.
För den som är intresserad så gick 7509 ursprungligen som lånebuss för Busslink i Stockholm med nummer 5383. Vagnen hamnade sedan i Sundsvall som Linjebuss 2792 som ersättning för 2756 som hade fått motorras. Tydligen var det en fördelaktigare lösning att köpa den buss och ge 2756 en ny dieselmotor. Kan nämnas att vagnen förutom dörrställningen skiljer sig en del på inredningen (Vogel istället för Noco-stolar, annat tyg och färgsättning).
/Måns
Citat från: Måns Johannesson skrivet 24 april 2013, 18:48:46 PM
För den som är intresserad så gick 7509 ursprungligen som lånebuss för Busslink i Stockholm med nummer 5383. Vagnen hamnade sedan i Sundsvall som Linjebuss 2792 som ersättning för 2756 som hade fått motorras. Tydligen var det en fördelaktigare lösning att köpa den buss och ge 2756 en ny dieselmotor. Kan nämnas att vagnen förutom dörrställningen skiljer sig en del på inredningen (Vogel istället för Noco-stolar, annat tyg och färgsättning).
/Måns
Tack för info! Har för mig att Lidingö har/hade tre Omnilink-kortvagnar i 53xx-serien; 5382-5384.
Citat från: Mikael T Nilsson skrivet 25 april 2013, 17:37:46 PM
Tack för info! Har för mig att Lidingö har/hade tre Omnilink-kortvagnar i 53xx-serien; 5382-5384.
Hmm, det var nog 5182-5184.
Citat från: Mikael T Nilsson skrivet 25 april 2013, 17:38:26 PM
Hmm, det var nog 5182-5184.
fd. 3903-3905
//Bussmicke
www.bussmicke.se
Citat från: Bussmicke skrivet 25 april 2013, 19:55:27 PM
fd. 3903-3905
//Bussmicke
www.bussmicke.se
(http://i597.photobucket.com/albums/tt58/mikael_n_sweden/Busslink_3903_Ropsten_2005.jpg)
Aha, så var det. Tack.
Bifogar en bild på 3903.
Citat från: Måns Johannesson skrivet 24 april 2013, 18:48:46 PM
För den som är intresserad så gick 7509 ursprungligen som lånebuss för Busslink i Stockholm med nummer 5383. Vagnen hamnade sedan i Sundsvall som Linjebuss 2792 som ersättning för 2756 som hade fått motorras. Tydligen var det en fördelaktigare lösning att köpa den buss och ge 2756 en ny dieselmotor. Kan nämnas att vagnen förutom dörrställningen skiljer sig en del på inredningen (Vogel istället för Noco-stolar, annat tyg och färgsättning).
/Måns
Intressant info. Fanns det inte en 5382 också på prov hos Busslink?
Citat från: Fredrik Klint skrivet 25 april 2013, 21:17:27 PM
Intressant info. Fanns det inte en 5382 också på prov hos Busslink?
Inte 5382 utan 5182 men den rullar numera hos Veolia i Örnsköldsvik med nummer 7319. Dock finns det ju en ny 5182 iform av gamla 3903.
Citat från: Fredrik Klint skrivet 25 april 2013, 21:17:27 PM
Intressant info. Fanns det inte en 5382 också på prov hos Busslink?
Citat från: Bussfanatikern skrivet 25 april 2013, 23:23:26 PM
Inte 5382 utan 5182 men den rullar numera hos Veolia i Örnsköldsvik med nummer 7319. Dock finns det ju en ny 5182 iform av gamla 3903.
Hej!
Ovan nämnda buss PAK 551 var de facto märkt 5382 då den gick i trafik i Stockholm.
SBH om PAK 551:
http://www.svenskbusshistoria.se/go/?omni=&id=11268&ref=dosearch&svalue=PAK551
mvh K R
Jag körde en omnicity märkt 5382 på 53:an (Söh) den 29.12.2001. Men någon bild blev det inte, tyvärr. Det fanns väl en syster också, 5381 eller 5383?
/Hasse
5383
//Bussmicke
www.bussmicke.se
Citat från: Bussmicke skrivet 26 april 2013, 10:29:35 AM
5383
//Bussmicke
www.bussmicke.se
http://www.bussmicke.se/Bildgalleri/Bussar/Sverige/B/Busslink/5300/slides/Busslink_5383_PHW299_Stockholm_011115b.html
Citat från: K R skrivet 26 april 2013, 00:12:27 AM
Hej!
Ovan nämnda buss PAK 551 var de facto märkt 5382 då den gick i trafik i Stockholm.
SBH om PAK 551:
http://www.svenskbusshistoria.se/go/?omni=&id=11268&ref=dosearch&svalue=PAK551
mvh K R
Då står det fel på Svensk Busshistoria.
Ja då kan man ju bemöda sig med att komplettera vilket jag nu gjort dig/er.. :P
PAK551 var 5382 och PHW299 var 5383 när de rullade i Stockholm. Varför man valde att ge dem nummer i denna nummerserie (som i övrigt användes för ledbussar för innerstans stomlinjer) vet jag inte, kanske en felmärkning. De vanliga OmniCity-vagnarna i innerstan slutade med nummer 5181 så det hade ju varit logiskt om de fått numren efter dem.
/Måns
Citat från: Måns Johannesson skrivet 27 april 2013, 13:31:36 PM
PAK551 var 5382 och PHW299 var 5383 när de rullade i Stockholm. Varför man valde att ge dem nummer i denna nummerserie (som i övrigt användes för ledbussar för innerstans stomlinjer) vet jag inte, kanske en felmärkning. De vanliga OmniCity-vagnarna i innerstan slutade med nummer 5181 så det hade ju varit logiskt om de fått numren efter dem.
Som om inte detta vore skäl nog för att tro att det var en felmärkning kan dessutom nämnas att 53-serien vid denna tidpunkt slutade vid 5375. Kort senare kom 5376 och 5377, medan högre nummer var oanvända fram till 2004. Intressant att SBH visar det nummer som bussen egentligen skulle ha haft, men det kanske är en slump?