Nämligen en GS-buss (579) skyltad 58 Bergsjön. Någon som vet mer om detta? Syntes vid Centralen runt 17-tiden.
Kan det vara en av de MAN som stått avställda på en tomt vid Backaplan? Vet att Terminal G köpt upp åtminstone en av GS gamla gas-MAN som gick på L60 förut, såg en av dessa på L50 härom dagen. Veolia kanske har bussbrist och hyr in från Terminal G?
Nej, detta ämne har behandlats i en tidigare tråd. 579 tillhör fortfarande GS. Den används i en busspool med bussar (och förare) från GS, Terminal G och Nettbuss som står startklara i rusningstid för att förstärka linjer vi behov, oavsett ordinarie trafikutövare.
//Jonas G
Citat från: Jonas Gustafsson skrivet 20 februari 2013, 17:13:51 PM
Nej, detta ämne har behandlats i en tidigare tråd. 579 tillhör fortfarande GS. Den används i en busspool med bussar (och förare) från GS, Terminal G och Nettbuss som står startklara i rusningstid för att förstärka linjer vi behov, oavsett ordinarie trafikutövare.
//Jonas G
Det förklarade lite, för idag såg jag en 9700 på 58:n. Tror det var samma buss som jag tidigare, för någon vecka sedan, såg på Rosa Express. Har Du länk till tråden?
Ännu roligare var det häromdan när jag med min 60-buss stod och väntade på grönt i höjd med Stena-terminalen och min gamla 60-buss (726, numera ett annat nummer) kom från leden västerifrån skyltad "50 BRUNNSPARKEN"!!?? ;D
Citat från: Ronald M. Jannesson skrivet 22 februari 2013, 19:40:13 PM
Ännu roligare var det häromdan när jag med min 60-buss stod och väntade på grönt i höjd med Stena-terminalen och min gamla 60-buss (726, numera ett annat nummer) kom från leden västerifrån skyltad "50 BRUNNSPARKEN"!!?? ;D
731 rullar i Borås. Det numret sitter nämligen kvar ovanför mittdörren. :D
Det verkar mest som att det är Veolias linjer som förstärks. Rosa, 58, 50 osv.
På tal om linje 60. En grej som jag saknar är att få jazza mellan Järntorget och Linnéplatsen. Det tog de dessvärre bort i och med införandet av "Linje Skär". Övre Husargatan är inte lika mysig.
Kan hålla med dig om att Linnégatan är mera tilldragande både som kollektivtrafikstråk eller att bara flanera och ta sig en öl längs med :D, Men redan på 70-talet, när jag bodde i Mölndal och tog Mölndalsbussen mot Hvitfeldtsplatsen så körde den via Övre Husargatan/Sprängkullsgatan med hållplats Skanstorget. Skanstorgets hållplats mot Hvitfeldtsplatsen låg i höjd med Lilla Bergsgatan och hette alltså Skanstorget. Det här nya namnet på samma hållplats Pilgatan har jag lite svårt för... I december 1981 flyttades busstrafiken från Övre Husargatan till Linnégatan för att sedan 31 år senare flyttas tillbaka...Allt går i repris.. ::)
Du kan faktiskt "jazza" mellan Järntorget och Linnéplatsen fortfarande PER BUSS om du tar linje "BLÅ"...Den är faktiskt kvar på Linnégatan!!!
Citat från: Ronald M. Jannesson skrivet 23 februari 2013, 08:36:20 AM
Du kan faktiskt "jazza" mellan Järntorget och Linnéplatsen fortfarande PER BUSS om du tar linje "BLÅ"...Den är faktiskt kvar på Linnégatan!!!
Vi kör inte Blå. :)
Som tur är
Citat från: Svemicke skrivet 24 februari 2013, 22:34:45 PM
?
Tror han menar att det då inte är någon risk att det dyker upp en Solaris ;D
Citat från: Johan B skrivet 25 februari 2013, 17:36:01 PM
Tror han menar att det då inte är någon risk att det dyker upp en Solaris ;D
Eller ett fordon från Veolia Transport måhända?
Citat från: Calle skrivet 25 februari 2013, 18:37:51 PM
Eller ett fordon från Veolia Transport måhända?
Nu ska vi inte vara sådana. De nya Volvo 8900 på Rosa tycker jag håller hög klass och dessutom är de, och jag måste säga att jag är lite förvånad/imponerad, fortfarande hela och rena. Har man skärpt till sig en gång för alla måntro?
Citat från: Johan B skrivet 25 februari 2013, 17:36:01 PM
Tror han menar att det då inte är någon risk att det dyker upp en Solaris ;D
Det kan jag förstå. Om Solaris tycker jag inte!
Citat från: Johan B skrivet 25 februari 2013, 20:25:50 PM
Nu ska vi inte vara sådana. De nya Volvo 8900 på Rosa tycker jag håller hög klass och dessutom är de, och jag måste säga att jag är lite förvånad/imponerad, fortfarande hela och rena. Har man skärpt till sig en gång för alla måntro?
De är dock lite trötta.
I övrigt tycker jag Veolia har hög klass på alla sina bussar. Skulle något gå sönder eller fattas så är de snabba med att åtgärda det. Finns inget att anmärka på där. Ja, förutom att Solaris ingår i vagnparken då förstås :D
Sen är ju problemet att Veolia inte försöker få ut sina 8900or i trafik, majoriteten av alla avgångar på Rosa (även under lågtrafik) går ju ändå med Solaris, med närmare 10-13 st Volvo som står i depån.
Citat från: danneh skrivet 28 februari 2013, 15:20:37 PM
Sen är ju problemet att Veolia inte försöker få ut sina 8900or i trafik, majoriteten av alla avgångar på Rosa (även under lågtrafik) går ju ändå med Solaris, med närmare 10-13 st Volvo som står i depån.
Volvobussarna som Veolia har köpt har inte bränsletank som är stor nog för att klara heldagsomlopp....
Oerhört smart tänkt där..
Citat från: Knallhatt skrivet 28 februari 2013, 16:12:11 PM
Volvobussarna som Veolia har köpt har inte bränsletank som är stor nog för att klara heldagsomlopp....
Citat från: danneh skrivet 28 februari 2013, 15:20:37 PM
Sen är ju problemet att Veolia inte försöker få ut sina 8900or i trafik, majoriteten av alla avgångar på Rosa (även under lågtrafik) går ju ändå med Solaris, med närmare 10-13 st Volvo som står i depån.
Nja, det är faktiskt lite tvärt om, Gasbussarna klarar inte heldagsomlopp. Det kan upplevas att Volvobussarna står mycket inne, men sett över hela dygnet går de halva antalet km på linjen. Detta helt enligt det avtal som finns med Västtrafik, där hälften av trafiken skall köras med expressbussarna (Volvo) och hälften med gas (Solaris). Skulle man köra mer med Volvobussarna skulle man köra "slut" dessa i förtid, det gäller att fördela kilometrarna per bussindivid.
Sedan är det så att Volvobussarna har för liten tank, men detta beror på att Volvo uppgett alldeles för låg förbrukning med RME, vilket gjorde att bussarna beställdes med dessa något för små tankar. Vad de inte klarar av är att gå ut tidigt på morgonen (5-6 tiden) och gå i trafik ända till nattrafiksturerna.
Men man borde ju köra slut på alla Solaris om man bara låter de rulla på linjen?
Citat från: Gunnar skrivet 28 februari 2013, 20:34:52 PM
Nja, det är faktiskt lite tvärt om, Gasbussarna klarar inte heldagsomlopp. Det kan upplevas att Volvobussarna står mycket inne, men sett över hela dygnet går de halva antalet km på linjen. Detta helt enligt det avtal som finns med Västtrafik, där hälften av trafiken skall köras med expressbussarna (Volvo) och hälften med gas (Solaris). Skulle man köra mer med Volvobussarna skulle man köra "slut" dessa i förtid, det gäller att fördela kilometrarna per bussindivid.
Varför gjorde man då inte som Nobina i Skåne och köpte CNG-Scania och använder enbart dem på expresslinjen? Sedan kan man ju undra vad Västtrafik definierar med express. Jag vill nog inte kalla Rosa för en expresslinje.
Citat från: Gunnar skrivet 28 februari 2013, 20:34:52 PM
Sedan är det så att Volvobussarna har för liten tank, men detta beror på att Volvo uppgett alldeles för låg förbrukning med RME, vilket gjorde att bussarna beställdes med dessa något för små tankar. Vad de inte klarar av är att gå ut tidigt på morgonen (5-6 tiden) och gå i trafik ända till nattrafiksturerna.
Det är sant. Förra fredagen hade jag två omlopp som skulle i garage båda. Ett gick in runt 21-tiden och ett gick in runt 1.30. Båda bussarna varnade att jag borde tanka snarast och då hade jag en bra bit kvar.