http://veolia.se/tmpl/ExtensionPage____45819.aspx?epslanguage=ML (http://www.veolia.se/tmpl/ExtensionPage____45819.aspx?epslanguage=ML)
Någon som vet vad man ska köra med för bussar? Startar 16/12 och ingen tidtabell ute, smart!
Citat från: RoggaBoy skrivet 15 december 2010, 19:11:10 PM
http://veolia.se/tmpl/ExtensionPage____45819.aspx?epslanguage=ML (http://www.veolia.se/tmpl/ExtensionPage____45819.aspx?epslanguage=ML)
Någon som vet vad man ska köra med för bussar? Startar 16/12 och ingen tidtabell ute, smart!
Och vad kallar du det här då? ;) http://veolia.se/tmpl/ExtensionPage____45825.aspx?epslanguage=ML (http://veolia.se/tmpl/ExtensionPage____45825.aspx?epslanguage=ML)
Citat från: Fredrik Thurfjell skrivet 15 december 2010, 19:21:54 PM
Och vad kallar du det här då? ;) http://veolia.se/tmpl/ExtensionPage____45825.aspx?epslanguage=ML (http://veolia.se/tmpl/ExtensionPage____45825.aspx?epslanguage=ML)
Den kom inte upp första gången, men länken fanns där.
http://www.folkbladet.nu/214480/2010/12/15/snabbare-expressbuss-satts-in (http://www.folkbladet.nu/214480/2010/12/15/snabbare-expressbuss-satts-in)
Den startas i samarbete med Länstrafiken.
Citat från: RoggaBoy skrivet 15 december 2010, 19:40:44 PM
Den startas i samarbete med Länstrafiken.
Vilket av de två Länstrafiksbolagen? Jag hittar då inget att läsa någonstans om något samarbete. Var läste du det?
Citat från: RoggaBoy skrivet 15 december 2010, 19:11:10 PM
Någon som vet vad man ska köra med för bussar?
Direktlänk till bild på bussen (http://veolia.se/ImageVault/Images/scope_4/filename_-J-83FLyHM6Tu1IWmCXG.jpg/storage_Edited/webSafe_1/ImageVaultHandler.aspx)
Citat från: Ersa skrivet 15 december 2010, 19:58:40 PM
Vilket av de två Länstrafiksbolagen? Jag hittar då inget att läsa någonstans om något samarbete. Var läste du det?
Från artikeln:
CitatDärför är vi glada att vi i samarbete med Länstrafiken kan erbjuda ett komplement till dagens kollektivtrafik, säger Lars-Åke Wågström, platschef på Veolia Transport i Umeå, i ett pressmeddelande.
Kaxigt, man förlorar linje 100 o startar den här :)
Lite småbra grejer har dom. Gratis internet tex. Jag hade valt dom då.
Sedan
Åk 9 gånger och få den 10:e gratis. Visa ditt bonuskort varje gång du åker med oss.
Pendlarna kommer inte att välja denna då deras periodkort inte gäller. Tdt är inte heller så imponerande plus att man kommer på sikt att har nordtåg som konkurent.
Citat från: jocke skrivet 16 december 2010, 01:07:53 AM
Kaxigt, man förlorar linje 100 o startar den här :)
Lite småbra grejer har dom. Gratis internet tex. Jag hade valt dom då.
Sedan
Åk 9 gånger och få den 10:e gratis. Visa ditt bonuskort varje gång du åker med oss.
Veolia förlorade linje 10 men har linje 100 Umeå - Sundsvall kvar till December 2011 då tåget tar över.
Citat från: Jan skrivet 16 december 2010, 05:34:14 AM
Pendlarna kommer inte att välja denna då deras periodkort inte gäller. Tdt är inte heller så imponerande plus att man kommer på sikt att har nordtåg som konkurent.
Trafiken är i samarbete med Länstrafiken. Kul att man tillsammans testar något nytt, hoppas kunna testa linjen sen 23:e December.
Visst, Norrtåg blir i December 2011 konkurrent på sträckan men vad gör de när Länstrafiken ligger bakom Satsningen?
Dum fråga kanske, men har man haft någon upphandling eller liknande för trafiken? Om inte känns det väldigt tveksamt att länstrafiken ska gå in och starta en linje med Veolia för att konkurrera rätt oschysst med t.ex. Ybuss.
Citat från: Ante skrivet 16 december 2010, 08:12:02 AM
Dum fråga kanske, men har man haft någon upphandling eller liknande för trafiken? Om inte känns det väldigt tveksamt att länstrafiken ska gå in och starta en linje med Veolia för att konkurrera rätt oschysst med t.ex. Ybuss.
Det här är vad jag förstår frågan om egentrafik där Veolia kör helt utan bidrag och alltså på egen risk. Tydligen kör man detta med länsbolagens goda minne. Det behövs således ingen upphandling. Varför skulle just Ybuss ha monopol på att konkurrera med länstrafiken? Både Ybuss och Veolia jobbar ju på en konkurrensutsatt marknad och må bäste man vinna.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 16 december 2010, 08:16:48 AM
Det här är vad jag förstår frågan om egentrafik där Veolia kör helt utan bidrag och alltså på egen risk. Tydligen kör man detta med länsbolagens goda minne. Det behövs således ingen upphandling. Varför skulle just Ybuss ha monopol på att konkurrera med länstrafiken? Både Ybuss och Veolia jobbar ju på en konkurrensutsatt marknad och må bäste man vinna.
Priserna är exakt desamma på Linje 100 som är upphandlad. I pressmeddelandet så står det att det är i samarbete med Länstrafiken, för annars hade man väl inte haft samma pris och då även bokning på nätet som tex Ybuss. Den kan ha ingått i nya avtalet för Linje 100 som började gälla i Söndags!
Citat från: Lars Ödlund skrivet 16 december 2010, 08:49:32 AM
Den körs på kommersiell basis och länsbiljetter gäller ej, vad gäller Norrtågs trafik kommer den när den väl kommer igång knappast att vara speciellt snabbare innan linjen Sundsvall-Ådalen rustats upp.
Det här är ett sätt att jobba in trafiken innan linje 100 upphör och sedan utöka
Mitt inlägg menas sträckan Umeå - Örnsköldsvik v v.
Citat från: Lars Ödlund skrivet 16 december 2010, 08:49:32 AM
Den körs på kommersiell basis och länsbiljetter gäller ej, vad gäller Norrtågs trafik kommer den när den väl kommer igång knappast att vara speciellt snabbare innan linjen Sundsvall-Ådalen rustats upp.
Det här är ett sätt att jobba in trafiken innan linje 100 upphör och sedan utöka
Man kör alltså kommersiell trafik i samarbete med Länstrafiken (enligt pressmeddelandet) med samma pris som på Linje 100 men utan bokning på nätet. Låter konstigt enligt mig!
Låter som att man vill värna sitt skötebarn även efter tågens inträde, "Rädda vad som räddas kan".... ;D ;D ;D
Citat från: Lars Ödlund skrivet 16 december 2010, 09:09:41 AM
Detsamma gör Swebus och KLT
Okej, har aldrig varit så långt söderut. Hoppas de går bra, är iaf lättare å lasta in bagage i dessa bussar än i deras dubbeldäckare själv!
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 16 december 2010, 08:16:48 AM
Det här är vad jag förstår frågan om egentrafik där Veolia kör helt utan bidrag och alltså på egen risk. Tydligen kör man detta med länsbolagens goda minne. Det behövs således ingen upphandling. Varför skulle just Ybuss ha monopol på att konkurrera med länstrafiken? Både Ybuss och Veolia jobbar ju på en konkurrensutsatt marknad och må bäste man vinna.
Har aldrig påstått att Ybuss har monopol på något, vilket därmot länstrafiken har. Det jag tycker är märkligt är att länstrafiken tycks vara iblandad i en privat aktörs egna trafik. Hur samarbetet ser ut har jag ingen aning om, men handlar det om någon slags ekonomisk kompensation från länstrafiken är det ju helt klart konkurrens på olika villkor.
Tycker även det är intressant att man "vänder sig till studenter". Kan inte tänka mig att någon student pendlar Sundsvall/Härnösand - Umeå. Från Örnsköldsvik finns det naturligtvis pendlare, men varför skulle de vilja betala mer än det kostar att åka Botniabanan för en tidsmässigt längre resa, och ett betydligt magrare turutbud.
Citat från: Ante skrivet 16 december 2010, 12:20:58 PM
Det jag tycker är märkligt är att länstrafiken tycks vara iblandad i en privat aktörs egna trafik. Hur samarbetet ser ut har jag ingen aning om, men handlar det om någon slags ekonomisk kompensation från länstrafiken är det ju helt klart konkurrens på olika villkor.
Man kör på kommersiell grund vilket innebär att man inte kan påräkna något från länstrafiken. Jag tolkar detta med samarbete med länstrafiken som att man startar denna trafik med berörda länsbolags goda minne.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 16 december 2010, 14:07:20 PM
ag tolkar detta med samarbete med länstrafiken som att man startar denna trafik med berörda länsbolags goda minne.
Vad menar du med detta? :)
Citat från: RoggaBoy skrivet 15 december 2010, 19:11:10 PM
http://veolia.se/tmpl/ExtensionPage____45819.aspx?epslanguage=ML (http://www.veolia.se/tmpl/ExtensionPage____45819.aspx?epslanguage=ML)
Någon som vet vad man ska köra med för bussar? Startar 16/12 och ingen tidtabell ute, smart!
Åtminstone Veolia 2258 är uppstripad för linjen. Enligt turlistan så verkar det vara omlopp för en enda buss.
Citat från: RoggaBoy skrivet 16 december 2010, 10:56:40 AM
Hoppas de går bra, är iaf lättare å lasta in bagage i dessa bussar än i deras dubbeldäckare själv!
Expressbussar ska ju vara lätta att lasta bagage i och ut själv, samt ta sig under nästan alla viadukter och in på viktiga terminaler. Just därför kör de flesta företag just med Volvo 9700, Scania OmniExpress och liknande på sådana linjer i egen regi. Varför det går dubbeldäckare på den upphandlade trafiken är mestadels för att huvudmannen haft olika krav som tvingat företagen att köpa sådana bussar. Med undantag från t.ex Sjögrens och Ceris som skaffade godssläp istället.
Citat från: Ersa skrivet 18 december 2010, 15:34:47 PM
Expressbussar ska ju vara lätta att lasta bagage i och ut själv, samt ta sig under nästan alla viadukter och in på viktiga terminaler. Just därför kör de flesta företag just med Volvo 9700, Scania OmniExpress och liknande på sådana linjer i egen regi. Varför det går dubbeldäckare på den upphandlade trafiken är mestadels för att huvudmannen haft olika krav som tvingat företagen att köpa sådana bussar. Med undantag från t.ex Sjögrens och Ceris som skaffade godssläp istället.
Ja, det var de jag menade och därför blir det expressbussen, Linje 99 istället för Linje 100 där vi får lasta in bagage själva numera med då bussvärdinnan försvann (Umeå - Sundsvall), och dessa bussar är inte byggda för att resenärerna skall lasta in bagaget, emn så tänkte inte Länstrafiken Västernorrland.
Citat från: Lars Ödlund skrivet 21 december 2010, 08:49:12 AM
Det är i första hand Västerbotten o Norrbotten som var drivande för att det skulle köras dubbeldäckare, med allergikupe och liknande, det är svårt att få plats med sådant i en vanlig 15 m boggi med bibehållet platsantal.
Visst, men Västernorrland som inte vill betala för bussvärdinna och då får vi lasta in bagaget själva i dubbeldäckarna och de kan ingen säga kommer bli lätt eller kul.
Citat från: RoggaBoy skrivet 16 december 2010, 09:07:33 AM
Man kör alltså kommersiell trafik i samarbete med Länstrafiken (enligt pressmeddelandet) med samma pris som på Linje 100 men utan bokning på nätet. Låter konstigt enligt mig!
Och så tjänar man Bra 20 minuter mot idag? Inte mycket att hänga i julgranen...
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 16 december 2010, 11:23:06 AM
Swebus och Västtrafik också.
Fast där gäller Västtrafiks periodkort på många av Swebus expressbussar också. Då blir trafiken intressant för påendlarna. För pendlarna spelar det nog ingen större roll om trafiken sker i sammarbete med Länstrafiken om deras kort inte gäller. Pendlarna kommer garanterat att åka på den trafik där korten gäller.