JLT har publicerat en liten notis om att starten av den nya expresslinjen är försenad.
http://www.jlt.se/nyheter/nyhet101202_2.asp
Västtrafik verkar helt ha tagit bort sin tidigare nyhet om linjen och har inte ens någon förklaring till varför den är försenad.
Jag kanske övertolkar budskapet i nyheten en aning, men intrycket jag får är att varken avtalen mellan JLT och Västtrafik eller Västtrafik och operatören är klara för att trafiken ska kunna startas.
Vad kan problemet vara? Är det något JLT och Västtrafik inte är överens om? Avtal om taxa vid gränsöverskridande resor kanske? Tidtabellen? Något annat? Har operatören uppmärksammat beställarna på något som verkar tokigt eller svårgenomförbart i upplägget?
JLT lägger tydligen i alla fall ner linje 236 Värnamo-Gislaved som planerat redan till tidtabellskiftet. Ska bli spännande att se hur detta utvecklar sig.
Enligt senaste info jobbas det för trafikstart ca början jan 2011 men som sagt om alla är inblandae parter är helt överens är en annan 5a.. den är tänkta vara ung 1,5 - 3 år för att se om den är något att satsa på
Citat från: yngrot skrivet 07 december 2010, 19:32:34 PM
Enligt senaste info jobbas det för trafikstart ca början jan 2011 men som sagt om alla är inblandae parter är helt överens är en annan 5a.. den är tänkta vara ung 1,5 - 3 år för att se om den är något att satsa på
Okej, tack för info!
Kommer linjen igång i början av januari blir det väl ganska vettigt ändå. En sådan här typ av linje kan nog inte få särskilt god beläggning i julhelgerna ändå, utan det blir mest när arbetsplatser, skolor, högskolor m m kommer igång ordentligt igen som det blir mer intressant att se hur populär den kan tänkas bli.
Det bilpendlas tydligen ganska mycket Tranemo-Gislaved/Anderstorp och liknande sträckor så förhoppningsvis innebär linjen en möjlighet för många att kunna gå över till busspendling istället.
Det ska bli nitressant att se om det blir många som åker med denna nya linje.. det var tal om 6 st turer i varje riktning per dag ..
Hade nog själv satsat på en mix mellan tåg och buss.
4 dt med tåg som täcker upp och ger 2 tim-trafik på Kust-till-kust mellan Borås och Alvesta samt
4 dt med buss i pendlingslägen som ger bättre trafik för orterna som inte har tåg.
Förbindelserna mellan Värnamo/Alvesta och Borås/Göteborg måste förbättras och ge möjlighet till pendling.
Citat från: Stefan K skrivet 08 december 2010, 17:24:43 PM
Hade nog själv satsat på en mix mellan tåg och buss.
4 dt med tåg som täcker upp och ger 2 tim-trafik på Kust-till-kust mellan Borås och Alvesta samt
4 dt med buss i pendlingslägen som ger bättre trafik för orterna som inte har tåg.
Förbindelserna mellan Värnamo/Alvesta och Borås/Göteborg måste förbättras och ge möjlighet till pendling.
Du glömmer att busslinjen också är tänkt för pendlande t ex Tranemo-Gislaved och Gislaved-Värnamo och vice versa. Detta behov kan inte täckas med tåg.
Men vi kan väl hoppas att när tidtabellen väl kommer så fyller den ut åtminstone några luckor i tågtrafiken mitt på dagen så den inte går samtidigt som tågen.
Senaste besked är trafikstart i februari... den som lever får se.. är inte klart med biljettsystem heller ..
Hörde av inside att dem pratat om att ha båda maskinerna .. då blir det lika dumt som på Linje 250
Blå buss tar bankkort JLT målad tar pengar men inga bankkort ...
Dubbla maskiner är värdelöst bara problem ..
Nu är det klart med linje 700 Västtrafik vill ha start 28 feb.. dubbla biljettmasiker men inga kontanter..nu är det "bara" fixa nya schema uppställningsplatser och rusta vagnar..
Citat från: yngrot skrivet 21 januari 2011, 18:24:39 PM
Nu är det klart med linje 700 Västtrafik vill ha start 28 feb.. dubbla biljettmasiker men inga kontanter..nu är det "bara" fixa nya schema uppställningsplatser och rusta vagnar..
Där ser man! Det innebär dock att det inte funnits några expressturer Gislaved-Värnamo (gamla linje 236) sedan 10 december och resenärerna får klara sig med lokala busslinjer en månad till. Nu är det säkert iofs inga större problem, alternativen är ganska snabba också.
Men det ska bli spännande att se hur det blir med nya linje 700. Framförallt hur det blir med antal resenärer Tranemo-Gislaved och liknande som väl aldrig varit särskilt imponerande tidigare gånger det har provats. Men med en lite längre linje den här gången kanske den kan passa fler pendlare (t ex att fler kanske slipper byta osv).
Dubbla biljettmaskiner är givetvis aldrig roligt men det är väl tyvärr inte mycket att göra åt på länsöverskridande linjer. Risken som jag ser det är att det är lätt gjort att råka få olika regler i de olika systemen på samma linje så att en resenär kan vara "ungdom" i det ena och "vuxen" i det andra, eller får ta med sig hund och fyra barn i det ena och bara två barn i det andra. (Bara exempel, jag vet inte om reglerna skiljer just på de här punkterna, men ändå.)
Dessutom hoppas jag att både Västtrafik och JLT tar fram intressanta periodkort så att man slipper ha flera kort som dessutom kanske måste överlappa varandras giltighet vid gränsen och liknande.
Ja JLT och V-T har väl inte riktigt samma åldersgränser. Vi får hoppas vi får lära oss detta ordentligt.
Enligt senaste besked lär trafikstart bli 14mars . 3st vagnar varav 2 ställs i Tranemo 1 startar i Borås och en fr Tranemo tom till Värnamo.. Dessa 3 är 2002 års modell Volvo B12M som skall rustas och få dubbla biljettmaskiner..Ingen kontanthantering på bussen.
Resandet Tranemo- Gislaved återstår att se om det blir högre nu var ju väldigt få som åkte förr.. Men den som lever får se.. Beror ju på vilka tider det blir och hur många ställen vi skall stanna på . Vad som sagts förut är ju 1 stopp i varje samhälle.. om det stämmer återstår att se tar det för lång tid blir det inte så intressant att åka..
Citat från: yngrot skrivet 25 januari 2011, 20:09:20 PM
Ja JLT och V-T har väl inte riktigt samma åldersgränser. Vi får hoppas vi får lära oss detta ordentligt.
Enligt senaste besked lär trafikstart bli 14mars . 3st vagnar varav 2 ställs i Tranemo 1 startar i Borås och en fr Tranemo tom till Värnamo.. Dessa 3 är 2002 års modell Volvo B12M som skall rustas och få dubbla biljettmaskiner..Ingen kontanthantering på bussen.
Resandet Tranemo- Gislaved återstår att se om det blir högre nu var ju väldigt få som åkte förr.. Men den som lever får se.. Beror ju på vilka tider det blir och hur många ställen vi skall stanna på . Vad som sagts förut är ju 1 stopp i varje samhälle.. om det stämmer återstår att se tar det för lång tid blir det inte så intressant att åka..
Eftersom det tidigare sagts att det skulle bli övertaliga bussar från linje 100 i denna trafik så ligger ju Veolia 2275-2277 nära till hands då. :-\
Citat från: yngrot skrivet 25 januari 2011, 20:09:20 PM
Resandet Tranemo- Gislaved återstår att se om det blir högre nu var ju väldigt få som åkte förr.. Men den som lever får se.. Beror ju på vilka tider det blir och hur många ställen vi skall stanna på . Vad som sagts förut är ju 1 stopp i varje samhälle.. om det stämmer återstår att se tar det för lång tid blir det inte så intressant att åka..
Ja, jag reagerade lite på det där med bara ett stopp i varje samhälle. Ett tydligt Express-koncept alltså. Men frågan är om man inte går lite väl långt och hoppar över lite väl många intressanta hållplatser.
Jag tycker mig tydligt se två-tre ställen i nästan varje samhälle där det vore bra att stanna. Resecentrum och Södebro/Mariedalsgatan i Borås, stationen i Limmared, skolan och busstationen i Tranemo, busstationen och industriområdet med gamla gummifabriken i Gislaved, västra industriområdet och busstationen i Anderstorp, stationen i Bredaryd samt Sörsjö/Vitarör-området, Sjukhuset och busstationen i Värnamo.
Sedan är väl frågan om det inte vore praktiskt att stanna i Lockryd med åtminstone vissa turer där det kan tänkas passa anslutningar.
Citat från: Bernt Talbrant skrivet 25 januari 2011, 22:49:07 PM
Eftersom det tidigare sagts att det skulle bli övertaliga bussar från linje 100 i denna trafik så ligger ju Veolia 2275-2277 nära till hands då. :-\
Tänker dem köra med det "Skrotet"? Så blir nog inte Veolia gamla som entrepenör för den linjen!
227x serien skulle stå på skroten ...hela högen ... dem är alltför nerkörda på 100 linjen för att kunna frächas upp till att bli hyffsade bussar att köra med på en "nystartad linje" Dem som inte åker så ofta och tänker sig att åka med 700an kommer få en chock!!!!
Dem återvänder inte i första taget som resenärer ... men vill Veolia skrämma bort resenärena? Ja då ska dem köra med dessa..
. Resecentrum och Södebro/Mariedalsgatan i Borås, stationen i Limmared, skolan och busstationen i Tranemo, busstationen och industriområdet med gamla gummifabriken i Gislaved, västra industriområdet och busstationen i Anderstorp, stationen i Bredaryd samt Sörsjö/Vitarör-området, Sjukhuset och busstationen i Värnamo.
Sedan är väl frågan om det inte vore praktiskt att stanna i Lockryd med åtminstone vissa turer där det kan tänkas passa anslutningar.
[/quote]
Det blir stopp i Limmared station samt Lockryd Tranemo är ju så klart bussterminalen. Har ej sett alla hpl än men det som sagts är ju att bussen skall köra rätt snabbt och då kan man inte stanna på alla hpl..
Limma
Citat från: yngrot skrivet 27 januari 2011, 20:52:16 PM
Det blir stopp i Limmared station samt Lockryd
Aha, det blev Lockryd i alla fall. Jag reagerade på att den inte var med i första listan jag såg för ett tag sedan.
Citat från: yngrot skrivet 27 januari 2011, 20:52:16 PM
Tranemo är ju så klart bussterminalen. Har ej sett alla hpl än men det som sagts är ju att bussen skall köra rätt snabbt och då kan man inte stanna på alla hpl..
Så är det naturligtvis. Frågan är väl bara om det inte trots allt kan finnas poänger med att stanna på två hållplatser i vissa orter. Men vi får se hur det blir!
Körtiden Tranemo -Limmared är 8 min. 350 har 11min. Så där lär det väl vara direkt Tranemo ut på Rv 27 sen ner Limmared station
Värnamo 6.05
Anderstorp 6.33
Gislaved 6.45
Mossebo x
Tranemo 7.10
Limmared 7.18
Tingarör x
Lockryd 7.33
Söderbro x
Borås 7.55
Således 1 timme 50 min på sträckan 350 kör 7.19 fr Tranemo ankommer Borås 8.14 så på den turen lär väl många välja 700 istället.. om jag räknar rätt så är 700 10 min snabbare .. om nu den tidtabellen håller känns lite kort med körtid på¨700
Citat från: yngrot skrivet 27 januari 2011, 21:20:53 PM
Körtiden Tranemo -Limmared är 8 min. 350 har 11min. Så där lär det väl vara direkt Tranemo ut på Rv 27 sen ner Limmared station
Värnamo 6.05
Anderstorp 6.33
Gislaved 6.45
Mossebo x
Tranemo 7.10
Limmared 7.18
Tingarör x
Lockryd 7.33
Söderbro x
Borås 7.55
Således 1 timme 50 min på sträckan 350 kör 7.19 fr Tranemo ankommer Borås 8.14 så på den turen lär väl många välja 700 istället.. om jag räknar rätt så är 700 10 min snabbare .. om nu den tidtabellen håller känns lite kort med körtid på¨700
Ser ut som det blir att hålla gaspedalen i botten;)
Fantasitider .. inget som stämmer med verkligheten ... lägg på 10 min minst ..så kanske det hamnar lite närmare sanningen
Tja gasen i botten är ändå inte mer än 90 .. men å andra sidan skall ju 700 inte stanna vid alla hpl men gott om tid det skulle jag nog inte vilja kala det för ..
Citat från: yngrot skrivet 27 januari 2011, 21:20:53 PM
Körtiden Tranemo -Limmared är 8 min. 350 har 11min. Så där lär det väl vara direkt Tranemo ut på Rv 27 sen ner Limmared station
Åhå. Då blir det svårare att lägga till skolan i hållplatslistan utan att förlora tid.
Citat från: yngrot skrivet 27 januari 2011, 21:20:53 PM
Värnamo 6.05
Anderstorp 6.33
Gislaved 6.45
Mossebo x
Tranemo 7.10
Limmared 7.18
Tingarör x
Lockryd 7.33
Söderbro x
Borås 7.55
Men, varför har Bredaryd station försvunnit nu? Tänker man inte köra in i Bredaryd alls? Man kanske inte bedömer att det behövs iofs, det går ju Krösatåg och andra bussar dit och dessutom tar det nog några minuter extra att svänga in där.
Lockryd förstår jag och i viss mån också Tingarör, men Mossebo? Vore väl bättre med ett stopp ytterligare i Gislaved i så fall?
Citat från: yngrot skrivet 27 januari 2011, 21:20:53 PM
Således 1 timme 50 min på sträckan 350 kör 7.19 fr Tranemo ankommer Borås 8.14 så på den turen lär väl många välja 700 istället.. om jag räknar rätt så är 700 10 min snabbare .. om nu den tidtabellen håller känns lite kort med körtid på¨700
Hur det blir med tiderna i verkligheten återstår väl alltså att se. ;)
Vi får som sagt vänta och se . Linjeutbildning ska ju göras och då återkommer jag när det är mer klart
Citat från: yngrot skrivet 28 januari 2011, 14:27:56 PM
Tja gasen i botten är ändå inte mer än 90 .. men å andra sidan skall ju 700 inte stanna vid alla hpl men gott om tid det skulle jag nog inte vilja kala det för ..
Fördelen att andvända 227x vagnar är att dem går med säkerhet ordentligt fort .. ;D
Det har vi ju sett alla som åkt på RV 40 och blivit omkörda av dåvarande Veolias Linje 100 :) :)
Nu har hälften av förarna i Tranemo vart nere i Värnamo och kollat linjesträckning.. Lång linje 11mil enkel väg..
Bussar håller på att rustas 2 har ny växellåda och med tanke på trafikpolisens arbete så kollas dessa upp noga och byts packningar bussningar mm förarstolen byts oxå .. plåt byts där det behövs,,
Avg. blir från båda ställen 6.05 8.05 10.05 13.05 15.05 17.05
Citat från: yngrot skrivet 09 februari 2011, 20:33:07 PM
Nu har hälften av förarna i Tranemo vart nere i Värnamo och kollat linjesträckning.. Lång linje 11mil enkel väg..
Bussar håller på att rustas 2 har ny växellåda och med tanke på trafikpolisens arbete så kollas dessa upp noga och byts packningar bussningar mm förarstolen byts oxå .. plåt byts där det behövs,,
Avg. blir från båda ställen 6.05 8.05 10.05 13.05 15.05 17.05
13.05 och 17.05 sammanfaller ganska väl med tågavgångar från Borås mot Värnamo. Likaså 10.05 och 13.05 med tåg från Värnamo till Borås. Borde väl ha kunnat gjorts lite bättre. Allra roligast blir det 10.05 då SJ antagligen kommer att ställa in det tåget även i mars och ersätter det med fem bussar.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 09 februari 2011, 22:10:35 PM
13.05 och 17.05 sammanfaller ganska väl med tågavgångar från Borås mot Värnamo. Likaså 10.05 och 13.05 med tåg från Värnamo till Borås. Borde väl ha kunnat gjorts lite bättre.
Man skulle kunna tänka sig att det kan vara användbart att köra buss och tåg ungefär samtidigt någon av avgångarna för att få smidigt byte mellan buss och tåg i något av Borås, Limmared eller Värnamo. Det kommer säkert att fungera bra för resenärer som kommer med tågen från Göteborg 12.12 respektive 16.07 att byta i Limmared till linje 700 för att komma till Tranemo, Gislaved eller Anderstorp.
Samma sak vid ett tillfälle åt andra hållet, tåget från Kalmar-Alvesta som är i Värnamo 9.47 duger bra för att byta till linje 700 kl 10.05 mot Anderstorp-Gislaved-Tranemo.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 09 februari 2011, 22:10:35 PM
Allra roligast blir det 10.05 då SJ antagligen kommer att ställa in det tåget även i mars och ersätter det med fem bussar.
Det blir alltså väldigt många bussar på en gång och sedan tre timmars uppehåll till nästa förbindelse. Känns nästan lite tokigt. ;)
Citat från: Bernt Talbrant skrivet 25 januari 2011, 22:49:07 PM
Eftersom det tidigare sagts att det skulle bli övertaliga bussar från linje 100 i denna trafik så ligger ju Veolia 2275-2277 nära till hands då. :-\
Nej, det blir 2263-2265. 2275-2277 (samt 2266) har nyligen överförts till "slasken" i Lund.
//Jonas G
Citat från: Jonas Gustafsson skrivet 15 februari 2011, 23:42:04 PM
Nej, det blir 2263-2265. 2275-2277 (samt 2266) har nyligen överförts till "slasken" i Lund.
//Jonas G
Man har alltså valt de allra sämsta 8700-orna för denna trafik. >:(
Enligt vår chef är de som vi ska köra med de som är de bästa. De sämsta såldes till Uddevalla . För övrigt håller de på att rustas upp
Citat från: yngrot skrivet 16 februari 2011, 21:51:15 PM
Enligt vår chef är de som vi ska köra med de som är de bästa. De sämsta såldes till Uddevalla . För övrigt håller de på att rustas upp
Är väl så att chefer till mest till ekonomin och kollar sällan med dem som kör fordonen ...
Ser det bra ut i siffror så är bussen bra...
Kanske vore det bra om cheferna kollade med verkligheheten någon gång ...
Ja det ger sig ju rätt snart . Ev åker jag in och kikar på dem i slutet av nästa vecka.
Ännu ingenting på Västtrafiks hemsida och nu är det bara 1 vecka kvar till starten
Citat från: yngrot skrivet 07 mars 2011, 20:42:06 PM
Ännu ingenting på Västtrafiks hemsida och nu är det bara 1 vecka kvar till starten
Det är egentligen lite märkligt med tanke på att det tydligen är Västtrafik som ansvarar för att ta fram information och tidtabeller m m. Västtrafiks tidtabell finns framtagen sedan en tid tillbaka men den finns bara på JLTs hemsida:
http://www.jlt.se/tabeller/lb/L700.pdf
Tydligen är inte tiderna inrapporterade till Samtrafiken heller så dom syns inte i ResRobot.
Men som sagt info är inte Västtrafiks starka sida.. :P Vagnarna vi ska köra med från Tranemo kommer till vår depå på söndag..
Västtrafik har i alla fall nu fått till ett pressmeddelande.
http://www.vasttrafik.se/om-vasttrafik/press/Pressmeddelanden/Sjuharad/Ny-expressbusslinje-mellan-Boras-och-Varnamo/
Någon tidtabell har de dock fortfarande inte fått ut. På måndag börjar det...
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 09 mars 2011, 19:49:26 PM
Någon tidtabell har de dock fortfarande inte fått ut. På måndag börjar det...
Jag ställde en fråga till Samtrafiken häromdagen och då skulle man efterlysa tiderna från Västtrafik. Det gav tydligen resultat för tiderna blev inrapporterade igår och syns nu i ResRobot.
Det har bildats några intressanta förbindelser Gislaved-Alvesta med byte i Värnamo och liknande relationer i och med den här linjen. Ska bli intressant att se hur den mottas av resenärerna. Men det beror väl också på hur bra man lyckas med informationsarbetet kring den.
Citat från: Olof Lagerkvist skrivet 09 mars 2011, 20:10:43 PM
Jag ställde en fråga till Samtrafiken häromdagen och då skulle man efterlysa tiderna från Västtrafik. Det gav tydligen resultat för tiderna blev inrapporterade igår och syns nu i ResRobot.
Det har bildats några intressanta förbindelser Gislaved-Alvesta med byte i Värnamo och liknande relationer i och med den här linjen. Ska bli intressant att se hur den mottas av resenärerna. Men det beror väl också på hur bra man lyckas med informationsarbetet kring den.
Eftersom Samtrafiken bara kör in nya uppgifter natten till onsdag varannan vecka var det i grevens tid att man fick in dem nu. Annars hade de inte synts där den första halvannan veckan som linjen körs.
Nu har jag varit i kontakt med lite mer folk och bilden som framträder är att det är lite bråttom att ordna vissa saker så här i slutminuterna. Inte så att det är omöjligt, men lite svettigt verkar det vara.
* Det har inte kommit in några prisuppgifter till Linkon för linjen. Det gör att den t ex inte är bokningsbar i kombination med t ex fjärrtågsresor och att det inte går att köpa Resplusbiljetter till den.
* Västtrafik har lagt in linjen i sin egen Reseplanerare, men där har man plockat bort Mossebo vägskäl från hållplatslistan. Men den hållplatsen är ändå inrapporterad till Samtrafiken och den finns med i PDF-tidtabellen på JLTs hemsida. Viss oklarhet råder om vad som egentligen ska gälla. Vissa saker tyder på att avsaknaden av Mossebo kan vara ett rent misstag.
* Kommunladdning Tranemo och Flerkommun+ kommer att gälla till Gislaved. Det finns nu också en "Tranemo-zon" i JLT system så det kommer också att gå att köpa JLT-kort som gäller in i Västtrafiks område in till Tranemo, dock med största sannolikhet inte direkt från trafikstarten.
* Det kommer inte att finnas några periodkort för hela sträckan Borås-Värnamo.
* Västtrafiks kontoladdning ska gälla på hela sträckan, men sträckan finns inte inlagd i prissystemet eftersom någon väntar på någon annan som ska komma med uppgifter om hur priset ska beräknas. Här har något fastnat någonstans. Men detta är å andra sidan av den karaktären att det går snabbt att ordna bara det blir bestämt hur det ska vara.
* Det råder också viss osäkerhet om huruvida det kommer att gå att köpa biljett med JLT reskassa för resor längre in i Västtrafiks område än Tranemo/Limmared. Just nu ser det inte ut som att det kommer att gå.
- "yngrot"? Har ni som ska köra hört något mer t ex i samband med taxeutbildning?
Ang. taxan är det inte mkt vi fått veta . I dag skulle det komma ner JLT maskiner till Tranemo men om så skett vet jag ej har fridag idag..
Men nog kan man kalla det skandal med info och att ingen verkar veta biljettpriser och vilka kort som skall gälla synd om de som skall köra första veckan.. Jag kommer ut i andra veckan..
Det jag fått höra är att enkelbiljetter ska kunna säljas hela vägen i Hajen och med sk. kontoresor..
Man kan ju undra hur det skulle gått om vi börjat köra 28feb som Västtrafik ville när de inte ens nu har det klart...
I går kom tidningen STT i lådan = Svenljunga Tranemo tidningen som delas ut till alla i dessa kommuner + Ulricehamn. Korst i taket där finns en liten annons om linje 700 där det hänisas till resp. kommuns hemsida för info om priser och tider!! Men nada på Västtrafiks sida... :P
Priset Borås-Värnamo blir 117SEK för vuxen 80SEK ungdom.. med kontoladdning 81.40SEK vuxen 55.40SEK ungdom
Det blir lite invigning i Tranemo på måndag 14 mars kl 10.50 när bussen från Borås ankommer samt även vid 11.10 när bussen från Värnamo kommer . Nått för Staffan att åka på ?? Nu finns tidtabellen på Västtrafiks sida men ingen annan info som en liten blänkare på startsidan
Citat från: yngrot skrivet 13 mars 2011, 12:07:47 PM
Det blir lite invigning i Tranemo på måndag 14 mars kl 10.50 när bussen från Borås ankommer samt även vid 11.10 när bussen från Värnamo kommer . Nått för Staffan att åka på ?? Nu finns tidtabellen på Västtrafiks sida men ingen annan info som en liten blänkare på startsidan
Var blir detta jippo? Vid bussterminalen eller vid garaget?
Vid terminalen blir det.. Vagn 2265 står på garageplan och väntar på körning till Värnamo kl 5 fr garaget.. reservvagnen ej på plats än
Jag tala med en kollega och turen 7.10 till Borås var nästan fullsatt var ca 5 sen fr Tranemo lite tight med tiden..350 som kör 7.19 var rätt tom fr Tranemo idag ..
Citat från: yngrot skrivet 14 mars 2011, 15:01:52 PM
Jag tala med en kollega och turen 7.10 till Borås var nästan fullsatt var ca 5 sen fr Tranemo lite tight med tiden..350 som kör 7.19 var rätt tom fr Tranemo idag ..
Låter intressant! Den tidigaste morgonturen bör väl vara den som blir mest populär i den relationen eftersom den troligen passar ganska bra till kontorsjobb i Borås.
Det ska bli intressant att se om linjen tar över några som hittils behövt pendla med bil. Det är nog inte alls omöjligt att det blir så.
Men lite galet om vi mest tar folk från 350.. får väl se när det gått ett tag. Ska köra 700 på måndag nästa vecka 7.10fr Tranemo -Borås..
Citat från: yngrot skrivet 14 mars 2011, 20:18:24 PM
Men lite galet om vi mest tar folk från 350.. får väl se när det gått ett tag.
Jo men det håller jag givetvis med om. Finns ju ingen anledning att linjerna konkurrerar med varandra. ;)
På lite sikt kanske det går att justera tidtabellerna för 700 och 350 så att dom kompletterar varandra lite bättre istället för att ta varandras resenärer. Men det kanske är bra att ha en sådan här snabb tur med 700 som är framme i Borås några minuter före 8.00, såvida det nu går att hålla tidtabellen i praktiken också... :D
ja det lär ge sig med tiden . Vi ska ju prova i 1.5 år men tidtabellen kanske justeras innan dess