Jag har letat men kan inte hitta något om utlands löner här på buss snack , :( jag vet ju att det är känsligt ämne , här är det mycket "linjetänk" men det finns ju en hel del resor i europa inte minst nu i sportlovstider . Skulle vara intressant och om man kunde få höra vad traktamentet är på en 9 dagars resa är om buss bolagen betalar OB lörd , sönd, tex vilken tim tid osv
Hur betalas andreföraren ?
Länpligt att fråga Svenska Transportarbetarförbundet om rätt lön.
http://www.transport.se/ (http://www.transport.se/)
/ Christer K
Citat från: R13 skrivet 16 februari 2010, 09:32:25 AM
Jag har letat men kan inte hitta något om utlands löner här på buss snack , :( jag vet ju att det är känsligt ämne , här är det mycket "linjetänk" men det finns ju en hel del resor i europa inte minst nu i sportlovstider . Skulle vara intressant och om man kunde få höra vad traktamentet är på en 9 dagars resa är om buss bolagen betalar OB lörd , sönd, tex vilken tim tid osv
Hur betalas andreföraren ?
Tänkte just skriva en lång text här men beslutade mig just för att inte göra det.
Detta för att inte trampa på några redan ömma tår...
Europa-resor som du skriver om körs gärna med bussar reggade innan de digitala färdskrivarna kom.
Osv, bla, bla...
(Välkommen till forumet förresten)
Förstår inte riktigt......varför är det ett känsligt ämne?
Vilka har ömma tår?
Det vet du nog att ingen bussåkare betalar efter transports avtal , icke någon . Och värst är det för dom som kör åt scandorama , ölvemarks men det är problem för alla andra oxå
Citat från: Lars Ödlund skrivet 16 februari 2010, 19:21:49 PM
Därför att det sedan urminnes tider finns åkare som betalar svarta löner (samma åkare idag som när jag började köra för 30 år sedan) åkare som inte betalar alls (gratis semestertripp som betalning :-( ) åkare som med eller utan överenskommelse med den anställde avviker från avtalet vare sig det är Transport eller Kommunals avtal.
Det finns fortfarande många som kan tänka sig att köra för lite eller inget i betalning bara för att få komma ut i världen, och det kan väl egentligen vara ok en gång för att lära sig (det gjorde även jag) men använder man sig enbart av sådana lösningar så snedvrider man konkurrensen.
Tack, då slapp jag :)
Citat från: Lars Ödlund skrivet 16 februari 2010, 19:21:49 PM
Därför att det sedan urminnes tider finns åkare som betalar svarta löner (samma åkare idag som när jag började köra för 30 år sedan) åkare som inte betalar alls (gratis semestertripp som betalning :-( ) åkare som med eller utan överenskommelse med den anställde avviker från avtalet vare sig det är Transport eller Kommunals avtal.
Det finns fortfarande många som kan tänka sig att köra för lite eller inget i betalning bara för att få komma ut i världen, och det kan väl egentligen vara ok en gång för att lära sig (det gjorde även jag) men använder man sig enbart av sådana lösningar så snedvrider man konkurrensen.
Intressant. Det låter ungefär som i hästbranschen; "men du äääääälskar ju att jobba med hästar, räcker det inte med 1000kr i fickan plus mat mot att du jobbar 6dgr i veckan 14h/dag?"
Citat från: R13 skrivet 16 februari 2010, 19:10:38 PM
Det vet du nog att ingen bussåkare betalar efter transports avtal , icke någon .
En ytterst svag protest måste jag lämna.. det finns de som betalar som de ska, men personligen har jag bara upplevt/hört talas om två såna åkare..
För många år sedan så fanns det en skröna om "Gnarplön"
Du fick kost och logi betalt samt "fickpengar" om du körde ner bussen och hem efter en vecka.
MEN ta det som en skröna för sånt förekommer mest ifrån missnöjda förare.
det är sådana som tror att de ska göra storkovan på en resa.
/Lennart
Tyvärr så är det ingen skröna, utan krast från verkligheten. När lediga personer från andra yrkesgrupper tar arbete för att köra ner en buss till/från alperna. Lön är lika med betalt boende lift kort under t.ex. en vecka. Några speciellt utpekade bolag finns inte men det förkommer ofta bland bolag med en – flera bussar för t.ex. skolkörning under veckorna och beställningstrafik på helger. Under sportlov och påsk brukar detta vara förekommande.
/ Christer K
Godmorgon på er alla!!! Utlandslöner ! Inget konstigt att säga vad de mest seriösa betalar: 8 timmar o traktamente mellan 450-550.
Sen frågar du om den så kallade andreföraren-där vill jag klargöra min absoluta ståndpunkt:han finns inte !!!! Båda förarna i ett 2-förarsystem har precis samma ansvar o då ska de ha samma lön. Nu kommer en del att skrika o säga att t ex läraren som har sin familj med o bara kör ner o hem men inte på orten inte ska ha samma lön. Jag anser att den typen av förare inte ska få finnas alls. Vilket liv det skulle bli om jag dumpade lönen på en skola som lärare. Vi har ansvar för människors liv i vårt yrke o då ska vi ha vana och rutinerade förare bakom ratten. Som förälder skulle jag inte vilja att mina barn åkte med någon som bara kör buss några gånger varje år. Så du som undrade om utlandslön har kanske fått lite svar på din fråga om lönen i alla fall. Sen är ju givetvis 8 timmar om dagen för lite men det är så läget ser ut nu innan facken börjar jobba o göra sitt jobb-när de gjort det borde lönen stiga
Som sagt det skiljer ju en hel del , jag kommer i håg att det var en del problem oss Berkvarabuss i samband med polisen hadde rassia , det var ju dom som körde bara på milpeng och högt traktamente , och då var man ju tvugnen att köra lasstning o lossning i sverige
Men nu tror jag det ser lite anorlunda ut man har nog säkert 6 timmar per dag betalt
Var vänliga låt bli att peka ut företag i den här tråden, antingen de nu är namngivna eller lätt identifierbara. Annars kan det bli tråkigheter.
Staffan
Moderator
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 17 februari 2010, 15:31:12 PM
Var vänliga låt bli att peka ut företag i den här tråden, antingen de nu är namngivna eller lätt identifierbara. Annars kan det bli tråkigheter.
Staffan
Moderator
Jag förstår varför du skrev inlägget men varför måste det komma ett hot?
Ingenting av det som skrivits är en saga utan dagens sanning.
Branschen idag är tuff och priserna dumpas kraftigt till höger och vänster.
Var man tar dessa pengar ifrån är ju just ifrån de som kör.
Tråkigheterna gäller säkert angående det som kan ske gällande sidan och des ansvariga. Gällande nämnt företag blev det ju mest friande domar och dagens avtal är säkert godkända av facket i form av lokal överenskommelse.
Citat från: Peter Elmheden skrivet 17 februari 2010, 19:51:48 PM
Jag förstår varför du skrev inlägget men varför måste det komma ett hot?
Jag menade att det kan bli tråkigheter för dem som är ansvariga för forumet om företagsnamn blandas in alltför öppenhjärtigt i den här diskussionen.
Citat från: Lars Ödlund skrivet 17 februari 2010, 20:39:48 PM
Tyvärr var det även en annan lätt identifierbar åkare....
Det var värre än så. Det angavs ett ortsnamn där det finns tre bussbolag. Det kunde lätt uppfattas som om kritiken gällde dem alla tre även om jag inte tror att det var skribentens avsikt.
Tydligen ett väldigt känsligt ämne detta men några saker kan ju redas ut. Bara bussar med färdskrivarkort? Stämmer inte! Vagnparken förnyas och de som planerar resan är ju även numera ansvariga att den utförs enligt gällande lagar. Tyvärr är det som så att många chaufförer som kör xxx och yyy inte kan arbetstiderna vilket är skrämmande med tanke på att i förlängningen kan man förlora körkortet en stund. Min erfarenhet säger mig att det är de mindre researrangörna som betalar väldigt märkliga löner: 6 timmar o 350 i traktamente. 8 timmar o matersättning. Ingen lön på körfria dagar på 30 dagars resor till Spanien osv. Nu tänker i första hand jag på de bolag som arrangerar resor och även har egna bussar. Någon på forumet som har förslag på hur man ska komma tillrätta med detta problemet? Tveklöst är det ju så att det är en osund konkurens när vissa arbetsgivare bryter mot kollektivavtal de skrivit på och genom det förbundit sig att följa!! Att de anställda på dessa bolag själva skulle göra en anmälan till facket är ju knappast inte troligt eftersom de då riskerar sina jobb med tanke på alla timmanställningar som finns i branschen. Kan någon annan anmäla?
Moderators edit: Två företagsnamn raderade.
Citat från: j skrivet 18 februari 2010, 07:56:35 AM
Tveklöst är det ju så att det är en osund konkurens när vissa arbetsgivare bryter mot kollektivavtal de skrivit på och genom det förbundit sig att följa!! Att de anställda på dessa bolag själva skulle göra en anmälan till facket är ju knappast inte troligt eftersom de då riskerar sina jobb med tanke på alla timmanställningar som finns i branschen. Kan någon annan anmäla?
Erinrar om att Bussnack inte är något forum för dem som är missnöjda med facket eller som vill driva häxjakt mot bussbolag. Här skall vi diskutera bussar och busstrafik under trevliga former.
Följande står i Bussnacks regler:
Bussnack är ingen allmän klagomur! Subjektivt färgade åsikter (t.ex. arbetsmarknadsfrågor, klagomål på en trafikhuvudman eller motsvarande) om olika företag, organisationer etc hör inte hemma i Bussnack. Känner man sig på något sätt förfördelad av extern part så hänvisas till respektive extern parts interna kundtjänst eller motsvarande. Brott mot reglerna kan medföra kvastning och om det upprepas uteslutning.
Staffan
Moderator
Det allra bästa är att kontakta facket, vilket i det här avseendet tordes vara Transport. Har företaget kollektivavtal skall det följas. Facket kan bara agera om de vet vad som händer. Om företaget inte har kollektiv avtal bör man tänka på vissa saker som att det troligtvis inte finns någon arbetsskade försäkring. Dvs om du skadar dig under arbetstid, inte vid trafikolycka för då gäller den försäkringen, får du troligt vis inga pengar utan måste stämma företaget. 6% av din inkomst betalas inte in till den framtida pensionen. Man skall alltid ha rätt lön. Genom att välja att köra till ett lägre pris bidrar man till en fortsättning. Om alla nekar >:( ingen körning och man tvingar fram rätt lön ;D ;D ;D !!!!
Finns faktiskt bussbolag som kör för stora researr. som betalar sina förare efter gälland avtal, faktisk arbetstid. Dom sin inte gör det kanske är dåliga förhandlare med researrangörerna.
Det här med traktamente, oftast så har ju chauffören gratis mat och logi, ska man ha traktamente i alla fall.
Och ska det då vara skillnad på utlandstrakt och det man har härhemma?
Jag är ju hellre i Danmark och kör på sverigetrakt än 100 mil upp i Norrland.
Citat från: Akerlund skrivet 19 februari 2010, 17:48:07 PM
Det här med traktamente, oftast så har ju chauffören gratis mat och logi, ska man ha traktamente i alla fall.
Och ska det då vara skillnad på utlandstrakt och det man har härhemma?
Jag är ju hellre i Danmark och kör på sverigetrakt än 100 mil upp i Norrland.
Även med kost och logi blir det några kronor i traktamente. Och sen tillkommer ju utlandstillägg och om man är en chaffis tillägg för enmansbetjäning.
Det är svårt läge detta , :( den enda lösningen på detta stora problem är att vad som gäller skulle stå skrivet i transportarbetaravtalet i KLAR TEXT och att detta gäller för allslags körning i europa skandinavien och Ryssland . Det finns ju folk som tolkar att det avtal som finns gäller även utlandskörning , men eftersom det är luddigt och inte exakt skrivet, klart och tydligt så tolkas på flera olika sätt . Men nu lever vi på 2010 talet och euron står i nästan 11 kronor , förr när schillingen kostade 45 öre var det ett annat läge
Jag förstår också att det är bara är en väldigt liten del av busstrafiken som detta berör, och att den stora mängden busstrafik är i sverige . Detta avspeglar sig i tex avtalskonferanser och då är det ingen som ens vet att det rullar svenska bussar i europa . Då är det mera fokus på att det ska gå och värma den medhavda matsäcken vid ändhållplatsen . Att vi som sitter i Paris eller Barcelona ska äta eller betala fjärrvärme räkningen när vi kommer hem glöms gärna bort...
Det här var en intressant tråd
/Kalle