Det fortsätter att gå bra för Solaris. Nu har dom sålt 15st Urbino 15 biogasbussar + optioner på fler till Västmanlands Lokaltrafik för trafik i Västerås.
Mer på rt-forum.com
(http://www.rt-forum.com/iuware.aspx?pageid=80748&ssoid=113941)
Bussarna får Cumminsmotorer, större gastankar än Busslink 7401 - 7428 och är boggiebussar.
Trevligt! Solaris klarar sig bra på den privata marknaden (Busslink & Veolia), och verkar även kamma hem de flesta kommunala bussföretagens upphandlingar. Hur lång tid tar det innan vi får se ett gäng Urbino i Uppsalagrönt? :)
Var det så att MAN slutat med sina biogasboggisar?
Är det bara jag som har reflekterat över att Värmlands Lokaltrafik sköter stadstrafiken i Västerås? ;) :P
Förstår självklart att det är en felskrivning, men var faktiskt lite kul ändå... :)
Citat från: Ersa skrivet 25 januari 2010, 20:31:20 PM
Trevligt! Solaris klarar sig bra på den privata marknaden (Busslink & Veolia), och verkar även kamma hem de flesta kommunala bussföretagens upphandlingar. Hur lång tid tar det innan vi får se ett gäng Urbino i Uppsalagrönt? :)
Är det månne så att Solaris är billigare än motsvarande svenska och tyska fordon (möjligen med undantag av MAN)? I så fall lär väl en mycket stor del av de fordonsupphandlingar som faller inom ramen för offentliga upphandlingar enligt EU:s regler i framtiden tillfalla Solaris eller MAN.
Citat från: Ersa skrivet 25 januari 2010, 20:31:20 PM
Trevligt! Solaris klarar sig bra på den privata marknaden (Busslink & Veolia), och verkar även kamma hem de flesta kommunala bussföretagens upphandlingar. Hur lång tid tar det innan vi får se ett gäng Urbino i Uppsalagrönt? :)
Det får vi hoppas att det aldrig inträffar ;)
//Niclas
Citat från: Niclas Rosenius skrivet 26 januari 2010, 07:57:25 AM
Det får vi hoppas att det aldrig inträffar ;)
Jodå! Även du kommer att konvertera med tiden! ;)
Solaris och NeoMAN är visserligen konkurrenter, men deras produkter är mer lika varandra än vad t.ex. Scania och Volvo är. Så du lär nog vänja dig på rekordtid.
Citat från: Björn Lövdahl skrivet 25 januari 2010, 20:33:15 PM
Var det så att MAN slutat med sina biogasboggisar?
Svar som så många gånger förut här på forumet:
Niklas-Erik-Johan - NEJ!
Dom kommer att byggas även framöver!
Dock var en kommentar i pressmeddelandet intressant:
"De har haft bussar från flertalet tillverkare i sin flotta"
Västerås Lokaltrafik tycks ha lite svårt o bestämma sig för vad man vill ha i sin flotta - Volvo, Scania, MAN och nu Solaris.
Måste bli en oerhört dyr verksamhet som bussföretaget håller på med att bygga upp ett reservdelslager som är fem gånger större än om man höll sig till ett eller två märken.
Men så kanske de går till när man inte är konkurrensutsatt ännu - pengarna rullar liksom i dom gamla kommunala bussföretagen ;-)
Citat från: Ulf Rådeström skrivet 26 januari 2010, 12:36:34 PM
Dock var en kommentar i pressmeddelandet intressant:
"De har haft bussar från flertalet tillverkare i sin flotta"
Västerås Lokaltrafik tycks ha lite svårt o bestämma sig för vad man vill ha i sin flotta - Volvo, Scania, MAN och nu Solaris.
Måste bli en oerhört dyr verksamhet som bussföretaget håller på med att bygga upp ett reservdelslager som är fem gånger större än om man höll sig till ett eller två märken.
Men så kanske de går till när man inte är konkurrensutsatt ännu - pengarna rullar liksom i dom gamla kommunala bussföretagen ;-)
Så går det väl när olika bussföretag vinner olika upphandlingar om vilka som är billigast för stunden? Å andra sidan har ju andra kommunala bussföretag som t.ex GUB ju lyckats hålla sig till huvudsakligen två tyska märken som sedermera gått ihop (med några Scania som undantag).
Citat från: Ulf Rådeström skrivet 26 januari 2010, 12:27:29 PM
Svar som så många gånger förut här på forumet:
Niklas-Erik-Johan - NEJ!
Dom kommer att byggas även framöver!
Oj, då får jag be om ursäkt, måste ha missat de svaren, vet att det varit uppe tidigare men kan inte dra mig till minnes några riktiga svar.
Citat från: Björn Lövdahl skrivet 26 januari 2010, 13:33:06 PM
Oj, då får jag be om ursäkt, måste ha missat de svaren, vet att det varit uppe tidigare men kan inte dra mig till minnes några riktiga svar.
De e lugnt - de är ju lite svårt o hänga med i alla inlägg när man är här nästan varje dag ;-)
Men MAN har ju till och med utvecklat en 13,7-metersversion som ju levererades till Busslink City i Stockholm - så det finns till o med två modeller att köpa nu - så nerläggning av modellen...nje...inte riktigt :-)
Däremot har väl MAN kastat in handduken när det gäller bränslecellsbussar.
Citat från: Ulf Rådeström skrivet 26 januari 2010, 13:58:30 PM
De e lugnt - de är ju lite svårt o hänga med i alla inlägg när man är här nästan varje dag ;-)
Men MAN har ju till och med utvecklat en 13,7-metersversion som ju levererades till Busslink City i Stockholm - så det finns till o med två modeller att köpa nu - så nerläggning av modellen...nje...inte riktigt :-)
Vadå utvecklat?
Dom har ju bara kapat bort lite material på mitten och vips så blev den kortare ;)
//Niclas
Citat från: Mats Karlsson skrivet 26 januari 2010, 14:03:24 PM
Däremot har väl MAN kastat in handduken när det gäller bränslecellsbussar.
I alla fall för tillfället. Men man vet ju inte hur det blir i framtiden.
//Niclas
Citat från: Niclas Rosenius skrivet 26 januari 2010, 14:05:18 PM
Vadå utvecklat?
Dom har ju bara kapat bort lite material på mitten och vips så blev den kortare ;)
//Niclas
De lärde sig använda en vinkelslip ;D ;D
Citat från: MM skrivet 25 januari 2010, 21:21:46 PM
Är det bara jag som har reflekterat över att Värmlands Lokaltrafik sköter stadstrafiken i Västerås? ;) :P
Förstår självklart att det är en felskrivning, men var faktiskt lite kul ändå... :)
Trafikforum tycks ha lite svårt med vad företaget heter överhuvudtaget. Driftbolaget heter Västerås Lokaltrafik och det är rimligen de som beställt bussarna. Värmlands Lokaltrafik (vad nu det är för något) är i varje fall inte inblandat. Det är ju tur att det finns branschtidningar som håller reda på begreppen http://www.busstidningen.se/2010/01/26/solaris-snart-aven-i-vasteras/
;D
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 26 januari 2010, 15:00:37 PM
Trafikforum tycks ha lite svårt med vad företaget heter överhuvudtaget. Driftbolaget heter Västerås Lokaltrafik och det är rimligen de som beställt bussarna. Värmlands Lokaltrafik (vad nu det är för något) är i varje fall inte inblandat. Det är ju tur att det finns branschtidningar som håller reda på begreppen http://www.busstidningen.se/2010/01/26/solaris-snart-aven-i-vasteras/
;D
Jo, det är väl tujr att vi på BS är så upplysta att vi kan hålla reda på olika städers trafik ;D
//Niclas
Citat från: Ulf Rådeström skrivet 26 januari 2010, 12:36:34 PM
Måste bli en oerhört dyr verksamhet som bussföretaget håller på med att bygga upp ett reservdelslager som är fem gånger större än om man höll sig till ett eller två märken.
Där tycker jag snarare att de är smarta, eftersom tex bromsarn är till 99% identiska på MAN/Scania/Solaris, sitter garanterat zf-lådor i alla, i fallet portalaxlar så är det ju zf.. Så det blir ju inte alltid 5ggr större..;)
Citat från: BadTab skrivet 26 januari 2010, 17:18:25 PM
Där tycker jag snarare att de är smarta, eftersom tex bromsarn är till 99% identiska på MAN/Scania/Solaris, sitter garanterat zf-lådor i alla, i fallet portalaxlar så är det ju zf.. Så det blir ju inte alltid 5ggr större..;)
I MAM sitter det oftas en Voith-låda i dom nyare bussarna.
//Niclas
Citat från: BadTab skrivet 26 januari 2010, 17:18:25 PM
Där tycker jag snarare att de är smarta, eftersom tex bromsarn är till 99% identiska på MAN/Scania/Solaris, sitter garanterat zf-lådor i alla, i fallet portalaxlar så är det ju zf.. Så det blir ju inte alltid 5ggr större..;)
joo...men allt på en buss är väl inte växellåda och bromsar?
Det är helt omöjligt att det skulle vara smartare o ha en hel hög med märken av tillverkare att köra omkring med i en vagnpark, än att försöka renodla till bara ett par.
Flera som skall serva, flera som man skall ha reservdelar till, olika bränsleförbrukning mm mm
Det säger varje logik, och de allra flesta bussföretagen i Sverige - utom VL då förståss :P
Citat från: Ulf Rådeström skrivet 26 januari 2010, 21:01:25 PM
Det säger varje logik, och de allra flesta bussföretagen i Sverige - utom VL då förståss :P
Är inte VL ett kommunalägt bolag som måste följa reglerna i offentlig upphandling? Om så är fallet kan det ställa till en del problem vid val av leverantör.
Citat från: Cero skrivet 26 januari 2010, 21:12:20 PM
Är inte VL ett kommunalägt bolag som måste följa reglerna i offentlig upphandling? Om så är fallet kan det ställa till en del problem vid val av leverantör.
Som jag skrev ovan har ju GUB klarat sig av att mestadels hålla sig till Neoplan och MAN, med några få Scania som undantag. Men VL har ju även landsbygdstrafik, vilket kanske ställer till det för dem pga större utbud?