Jakten på den ultimata biljettmaskinen förde mig till Finland och Lappeenranta (Villmanstrand) vid Finlands största sjö Saimaa (Saimen) och Finlands längsta kanal, Saima kanal. Inte nog med allt detta vatten, det kom lite uppifrån också.
Här hade man tagit i bruk ett nytt biljettsystem som hette Buscom och som vad jag vet aldrig kom till Sverige. Biljettmaskinen var stor som en familjebibel och lika tung. Ändå var förarna nöjda med den och en äldre förare som hotat med att kasta den i Saima kanal om han fick en buss med sedan maskin hade helt ändrat sig:
- Jag har jobbat som chaufför i 50 år men har aldrig träffat på något bättre.
Tydligen störde inte den datoriserade maskinen honom på något sätt så att han saknade de gamla Almex-maskinerna.
Bussbilder blev det men bara två från det lokala trafikföretagets garage.
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/3828.jpg)
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/3829.jpg)
Om detta varit "På spåret" skulle ledtråden till nästa plats för fotografering blivit "Där lahtade jag mig dock inte".
Jaha, nu får du lov att visa dina Lahti-bilder, alltså. där har jag varit en hel del....
Citat från: Björn Forslund skrivet 26 december 2009, 16:01:25 PM
Jaha, nu får du lov att visa dina Lahti-bilder, alltså. där har jag varit en hel del....
Jo, det kommer. Det är dock inte bilder från Lahti utan från Lahti. Alltså inte från karossfabriken utan från staden. Men det är ändå bilder från en karossfabrik i Lahti. Dock inte Lahti.
(Får se om någon listar ut detta också. Alltså vilken karossfabrik var jag på? ;))
Hmm.. finns det flera karossörer i Lahti, utom Lahden Autokori? KABUS kanske?
Hej! Femton år tidigare var också vi i Lappeenranta och Imatra och åkte följaktligen med Saimaan Osuus-Auto. De hade kvinnliga konduktörer på alla bussar, detta är väl historia nu. Konduktörerna sålde biljetter och tog hand om allt bagage. På kortare linjer åkte konduktören med ett stycke och bytte sedan till en mötande buss.
Mvh Jan G
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 26 december 2009, 15:49:23 PM
Jakten på den ultimata biljettmaskinen förde mig till Finland och Lappeenranta (Villmanstrand) vid Finlands största sjö Saimaa (Saimen) och Finlands längsta kanal, Saima kanal. Inte nog med allt detta vatten, det kom lite uppifrån också.
Här hade man tagit i bruk ett nytt biljettsystem som hette Buscom och som vad jag vet aldrig kom till Sverige. Biljettmaskinen var stor som en familjebibel och lika tung. Ändå var förarna nöjda med den och en äldre förare som hotat med att kasta den i Saima kanal om han fick en buss med sedan maskin hade helt ändrat sig:
- Jag har jobbat som chaufför i 50 år men har aldrig träffat på något bättre.
Tydligen störde inte den datoriserade maskinen honom på något sätt så att han saknade de gamla Almex-maskinerna.
Bussbilder blev det men bara två från det lokala trafikföretagets garage.
Men nog vill vi se bilder på "den ultimata biljettmaskinen" också! :)
Citat från: Ersa skrivet 28 december 2009, 12:47:02 PM
Men nog vill vi se bilder på "den ultimata biljettmaskinen" också! :)
Den ultimata biljettmaskinen som jag lyckades hitta hette Scanpoint. Det var i alla fall den som de flesta länsbolagen i södra halvan av landet köpte sedan.
Buscom var som jag minns det inte särskilt ultimat. Så här såg i alla fall själva försäljningsenheten ut. Den var inte så stor som jag mindes den men betänk då att föraren hade med sig sin egen enhet ut till bussen. Alltså ungefär som man på sin tid gjorde med Almex-maskinerna hos många bussbolag, t ex SJ.
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/r_0226.JPG)
Kortläsaren uppvisar stora likheter med Almex. Det beror på att det är Almex. Bussföraren var medveten om att jag fotograferade för publicering. Dock kanske inte att det skulle ske mer än 22 år senare i detta medium.
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/r_0228.JPG)
Bilderna är tagna i Lahti.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 26 december 2009, 15:49:23 PM
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/3829.jpg)
Om detta varit "På spåret" skulle ledtråden till nästa plats för fotografering blivit "Där lahtade jag mig dock inte".
Bussen längst till höger är väl en Kutter 7?
Citat från: Niklas Bygdestam skrivet 28 december 2009, 14:30:11 PM
Bussen längst till höger är väl en Kutter 7?
Nej, alla tre är Lahti-karosser.
Citat från: Greger Larsson skrivet 28 december 2009, 15:00:09 PM
Nej, alla tre är Lahti-karosser.
Vilka år gjordes Lahti som såg ut så? Tycker att den är väldigt lik Kutter 7 till utseendet. Kan Lahti haft släktskap en tid med Kutter? Eller var detta helt enkelt någon finsk stil som var vanlig på den tiden?
Jag tycker den påminner en del om äldre Wiima...
Känner för övrigt väl igen instrumentbrädan med Allisonspaken...
Allting i Finland liknade en tid Kutter som blev något av en stilledare. För några år sedan kunde man köpa en utmärkt bok på finska som presenterade de olika tillverkarnas modeller från senare decennier på ett utmärkt sätt. Gick att köpa genom Svof.
Mvh Jan G
Citat från: bilomnibussen skrivet 28 december 2009, 19:01:52 PM
Allting i Finland liknade en tid Kutter som blev något av en stilledare. För några år sedan kunde man köpa en utmärkt bok på finska som presenterade de olika tillverkarnas modeller från senare decennier på ett utmärkt sätt. Gick att köpa genom Svof.
Mvh Jan G
Så Kutter var först med den stilen och de andra tog efter? Vilka var det som byggde bussar med detta utseende? Lahti har redan nämnts och Wiima, fanns det fler?
Citat från: Niklas Bygdestam skrivet 29 december 2009, 00:31:56 AM
Så Kutter var först med den stilen och de andra tog efter? Vilka var det som byggde bussar med detta utseende? Lahti har redan nämnts och Wiima, fanns det fler?
Autokori och Deltaplan.
Hej! Betr Autokori och Delta Plan skulle jag säga "nja", liksom Wiima och K Nummela, Turku. Mera efterapande var Boxer ( AB Haldin Oy, Vasa) Kuopion Liikenne Oy, Varkaus, Lavian Autokori, Lavia. Allt enligt boken Linja-Auto Kuvasto 1950-1992 utgiven av Suomen Linja-Autohistoriallinen Seura R.Y. och tidigare såld genom Svof.
Mvh Jan G
Citat från: bilomnibussen skrivet 29 december 2009, 11:08:51 AM
Hej! Betr Autokori och Delta Plan skulle jag säga "nja", liksom Wiima och K Nummela, Turku. Mera efterapande var Boxer ( AB Haldin Oy, Vasa) Kuopion Liikenne Oy, Varkaus, Lavian Autokori, Lavia. Allt enligt boken Linja-Auto Kuvasto 1950-1992 utgiven av Suomen Linja-Autohistoriallinen Seura R.Y. och tidigare såld genom Svof.
Mvh Jan G
Om man håller sig till nästan identiska håller jag med dig. Men om det gäller liknande byggen vill jag ha med Autokori, Deltaplan och Wiima. K Nummela känner jag inte till. Det var i alla fall något typiskt finskt över de finska karosserna på den här tiden.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 29 december 2009, 11:14:44 AM
Om man håller sig till nästan identiska håller jag med dig. Men om det gäller liknande byggen vill jag ha med Autokori, Deltaplan och Wiima. K Nummela känner jag inte till. Det var i alla fall något typiskt finskt över de finska karosserna på den här tiden.
Men var verkligen Kutter då först med den stilen? Eller hann någon annan före? Vad berodde likheterna på? Var det ett samband mellan tillverkarna? Eller var det helt enkelt så att finska kunder ville ha bussar byggda i en viss stil?
Citat från: Niklas Bygdestam skrivet 29 december 2009, 15:20:19 PM
Men var verkligen Kutter då först med den stilen? Eller hann någon annan före? Vad berodde likheterna på? Var det ett samband mellan tillverkarna? Eller var det helt enkelt så att finska kunder ville ha bussar byggda i en viss stil?
Varje tid har sin stil. De finska karosserna är inte SÅ lika varandra. Kutter och Lahden Autokori liknar varandra i fronten, men baktill är de helt olika.
Det finns andra exempel där man kikat på varandra, eller snarare inspirerats av varandra: GDG:s 1,5-plansbuss t ex har en front vars utseende är kopierat rakt av en fransk buss.Gamla Wiima och Larvik från slutet av 50-talet har liknande drag i fronten, och är båda inspirerade av något från kontinenten.
Hej! Jag har tidigare utan att få svar efterlyst information om de avancerade Kutter-vagnarna av denna typ med de stora panoramarutorna, den breda grillen och det speciella bakpartiet och all dekor i aluminium. Man tycker det är något amerikanskt över det hela men amerikanska bussar har väl aldrig sett ut så. Är det trots allt finsk design från början? Läckert läckert och dessutom åkte man mycket fint i en sådan vagn. Vi åkte med Pohjolan Liikenne mellan Åbo och Helsingfors i en sådan Kutter byggd på Scania-Vabis. Finns det någon finsk bussdiggare som hänger med på detta forum och sitter inne med ytterligare fakta?
Mvh Jan G
Upplagan av häftet på de finska busskarosserna har tagit slut men finns numera uppladdat på nätet www.slhs.fi "Linja-autokuvasto 1950-1992" reproversio 2005 http://www.slhs.fi/index.php?sivu=julkaisut#digi
Finska bussbilder hittas oxå på webadressen http://bussidata.kuvat.fi/kuvat/
mvh. Tom Rönnberg
Kul bilder! :)
Samlade lite trivia om bussarna:
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 26 december 2009, 15:49:23 PM
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/3828.jpg)
Saimaan Osuus-Auto 1, REU-291 var en Volvo B58-60 (14552) / Lahti 31 (30679) från 1979.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 26 december 2009, 15:49:23 PM
(http://www.savenfjord.nu/6.dia/3829.jpg)
Dessa är oxå B58:or:
- Saimaan Osuus-Auto 25, RHJ-725, B58-65 (16141) / Lahti 32 (39881) från 1981.
- Saimaan Osuus-Auto 53, RBV-181, B58-60 (7261) / Lahti 20 (102076) från 1976.
- Saimaan Osuus-Auto 16, GVK-85, B58-60 (2216) / Lahti träkaross (859) från 1970.
Mvh Kaizu
Citat från: Kai Sillanpää skrivet 10 januari 2010, 13:35:37 PM
Kul bilder! :)
Samlade lite trivia om bussarna:
Stort tack för dessa uppgifter. Nu har jag kompletterat anteckningarna om bilderna i mitt register. Det är alltid förargligt med ofullständiga uppgifter där men nu slipper jag det för dessa bussar. :)