Här haltar det ordentligt!
Det nya affärsområdet "Väst" har ingen chef
Den tilltänkta platschefen i Borås har hoppat av
Veolia har ingen aning om var man ska ställa upp sina 63 nya bussar
Man har inte tillkännagivit någon plan för hur trafikledning och personalplanering kommer att se ut
Man har inte visat upp hur tjänster och fridagar kommer att läggas ut
Trots detta har alltså 259 människor sökt till de 130 platserna (uppgift från i går kväll) - där ansökningstiden går ut på söndag
Lite lösa boliner här? Trafiken ska ju ändå i gång den 28 feb!
Jaha du det där lät väl inge vidare ... redan hoppat av ... men den som lever får se hur det går... men jobbigt ingen vet något...
Är övertygad att det blir stenhård konkurens om jobben ... Vårgårda-Kjellgrens någon mer som kör som underentrepenör åt Borås Lokaltrafik? .. Dessa omlopp verkar vara bortglömda .. ...
Många förare som blir arbetslösa framöver ... allt är av orsak av Västtrafiks upphandling
Samma 1995 när Swebus förlorade massor ... ingen som gnällde då .... men det var väl naturligt att Swebus skulle bara bort från Sjuhärad ... så BL la ett så lågt bud att dem orkade inte med denna upphandlingen .....
Horredstrafiken kör ju från Älvsered det visste inte Veolia.... Men Jan oavsett vad man tycker om vissa bolag så är ju anbudsupphandligen ingen fördel för oss förare...
Citat från: Croonhielm skrivet 21 oktober 2009, 22:18:56 PM
Här haltar det ordentligt!
Det nya affärsområdet "Väst" har ingen chef
Den tilltänkta platschefen i Borås har hoppat av
Veolia har ingen aning om var man ska ställa upp sina 63 nya bussar
Man har inte tillkännagivit någon plan för hur trafikledning och personalplanering kommer att se ut
Man har inte visat upp hur tjänster och fridagar kommer att läggas ut
Trots detta har alltså 259 människor sökt till de 130 platserna (uppgift från i går kväll) - där ansökningstiden går ut på söndag
Lite lösa boliner här? Trafiken ska ju ändå i gång den 28 feb!
Ojdå....det där lät nästan som om du skulle vara en av de förare som inte fick jobb på Veolia - därav den totala sågningen innan det ens börjat.
Helt övertygande har Veolia en fastlagd plan på hur trafikstarten skall fungera, vilka som skall ha positioner etc när det väl börjar närma sig. I de allra flesta fall kommer inte tjänstesökningar ut förrän någon månad eller lite mer innan det startar - och det är nu över fyra månader till det sätter igång - lite väl tidigt o gnälla på allt va?
Citat från: Ulf Rådeström skrivet 22 oktober 2009, 08:51:31 AM
Ojdå....det där lät nästan som om du skulle vara en av de förare som inte fick jobb på Veolia - därav den totala sågningen innan det ens börjat.
Helt övertygande har Veolia en fastlagd plan på hur trafikstarten skall fungera, vilka som skall ha positioner etc när det väl börjar närma sig. I de allra flesta fall kommer inte tjänstesökningar ut förrän någon månad eller lite mer innan det startar - och det är nu över fyra månader till det sätter igång - lite väl tidigt o gnälla på allt va?
Eftersom sista ansökningsdag är på söndag tycker jag nog att NÅGOT skulle vara klart. Om det är att gnälla så tar jag gärna på mig rollen som gnälspik.
varför är jag inte förvånad
Citat från: Lars Ödlund skrivet 22 oktober 2009, 11:46:21 AM
En liten fråga bara, har Västtrafik lämnat beställningen på den trafik/tidtabell som ska gälla efter operatörsbytet ännu? Det brukar man ju inte vara ute med i så god tid som över fyra månader, eller ska Veolia fortsätta på exakt den tabell som BL kör på idag?
Annars har ni nog en av försutsättningarna för att kunna detaljplanera de kommande tjänsterna där.
Västtrafik kommer med nya tidtabeller för regiontrafiken den 13 december i år. Huruvida dessa är klara i dag vet jag inte. Inte heller vilka ändringar som planeras.
Citat från: Croonhielm skrivet 22 oktober 2009, 10:14:36 AM
Eftersom sista ansökningsdag är på söndag tycker jag nog att NÅGOT skulle vara klart. Om det är att gnälla så tar jag gärna på mig rollen som gnälspik.
Jamen..sista ansökningsdag har väl inte ett dugg med att tjänstepaket etc måste vara klara ett antal månader i förväg. Är det förutsättningen för att du ska ha jobb där - att tjänsterna är helt klara?
Var dom ska placera bussarna har dom säkerligen en aning om - om än kanske inte alla avtal med fastighets/markägare är klara - och det finns väl ingen anledning att redovisa för varken dig eller någon annan utomstående?
Vad gäller färdiga planer för trafikledning eller trafikplanering är det heller inget som säger att man måste redovisa för dig eller andra utomstående flera månader i förväg.
Trafik som har startat på ALLA platser tidigare har haft både uppställningsplats, trafikledning, tjänster och allt annat klart - åtminstone tillräckligt för att kunna utföra trafiken - så oroa dig inte.
så...jo...gnäll
Citat från: Ulf Rådeström skrivet 22 oktober 2009, 13:12:07 PM
Trafik som har startat på ALLA platser tidigare har haft både uppställningsplats, trafikledning, tjänster och allt annat klart - åtminstone tillräckligt för att kunna utföra trafiken - så oroa dig inte.
så...jo...gnäll
Visserligen är bussbranschen speciell, men att inte få reda på var ens arbetsplats ska vara, vem som ska vara chef och hur arbetet skall utföras i övrigt - INNAN man ska söka tjänsterna - tycker jag är dåligt.
var det dieselbussar lågentre och 3 axliga som gällde?
Bio diesel 41 3 axliga volvo 8500 22 2 axliga volvo 8700 alla lågentre... Ac och alkolås på alla 43 med kamera
Citat från: yngrot skrivet 23 oktober 2009, 09:51:56 AM
Bio diesel 41 3 axliga volvo 8500 22 2 axliga volvo 8700 alla lågentre... Ac och alkolås på alla 43 med kamera
Lite om Veolias etablering i Borås/Sjuhärad och även ritningar på de nya bussarna ska se ut m m finns här (http://www.veoliatransport.se/tmpl/ExtensionPage____42265.aspx?epslanguage=ML). Har f ö noterat att flertalet av BL:s landsbygdsbussar nu finns ute till försäljning hos BTC (http://www.bustradecenter.com/buslist.php?cat=6&PHPSESSID=f5d3356e7bfe16524c1d862122877030).
Citat från: Bernt Talbrant skrivet 23 oktober 2009, 13:32:16 PM
Lite om Veolias etablering i Borås/Sjuhärad och även ritningar på de nya bussarna ska se ut m m finns här (http://www.veoliatransport.se/tmpl/ExtensionPage____42265.aspx?epslanguage=ML). Har f ö noterat att flertalet av BL:s landsbygdsbussar nu finns ute till försäljning hos BTC (http://www.bustradecenter.com/buslist.php?cat=6&PHPSESSID=f5d3356e7bfe16524c1d862122877030).
Fast BTC har nog missförstånd de 5 Carrus Region lite grann eftersom de presenteas som "West". Dessutom är det 5 sådana av tvåaxligt utförande och 13 av treaxligt. Inte 18 2-axliga som det står i beskrivningen.
Citat från: Lars Ödlund skrivet 23 oktober 2009, 15:48:49 PM
Ja det var mer info än vad man brukar lämna ut till intresserade och utomstående, oavsett operatör.
Projektledaren känd från Stockholm och Oskarshamn f.ö
Men ett inte så dumt initiativ då det kan vara trevligt att kunna se ritningar på ens ev. kommande arbetsplats om man nu funderar på att söka. Vi busstokar tycker ju också det är intressant även om jag är väl medveten om att vi inte är målgruppen ;). Ser fö inte dumt ut alls, verkar vara finfina specar som Veolia gjort.
Citat från: Jan Sjöberg skrivet 21 oktober 2009, 22:45:21 PM
Är övertygad att det blir stenhård konkurens om jobben ... Vårgårda-Kjellgrens någon mer som kör som underentrepenör åt Borås Lokaltrafik? .. Dessa omlopp verkar vara bortglömda .. ...
Knappast att Veolia har "glömt" bort dessa omlopp. Jag har väldigt svårt att tro att inte kontakter redan är tagna med exempelvis Kjellgrens för att antingen hyra uppställningsplatser eller rent av att Kjellgrens ska köra 7-8 bussar från Tranemo. Att tro att endast nuvarande entreprenör har koll på sådant är direkt naivt. Veolia (och för övrigt alla andra som lade anbud på trafiken i Sjuhärad) har säkert redan kollat upp dessa saker under själva anbudsräknandet.
Det är nog snarare så att BL inte haft koll på läget och därmed rättmätigt förlorat trafiken.....
Dock är det nog så att Veolia är nervösa för uppställningen av bussar i Borås, då deras anbud byggde på att hyra in sig hos BL och BL verkar inte vilja släppa in Veolia i sin depå. Och i Borås är nog numera inte helt lätt att hitta mark för att ställa upp större mängder med bussar.
Citat från: julle skrivet 25 oktober 2009, 12:08:30 PM
Knappast att Veolia har "glömt" bort dessa omlopp. Jag har väldigt svårt att tro att inte kontakter redan är tagna med exempelvis Kjellgrens för att antingen hyra uppställningsplatser eller rent av att Kjellgrens ska köra 7-8 bussar från Tranemo. Att tro att endast nuvarande entreprenör har koll på sådant är direkt naivt. Veolia (och för övrigt alla andra som lade anbud på trafiken i Sjuhärad) har säkert redan kollat upp dessa saker under själva anbudsräknandet.
Det är nog snarare så att BL inte haft koll på läget och därmed rättmätigt förlorat trafiken.....
Dock är det nog så att Veolia är nervösa för uppställningen av bussar i Borås, då deras anbud byggde på att hyra in sig hos BL och BL verkar inte vilja släppa in Veolia i sin depå. Och i Borås är nog numera inte helt lätt att hitta mark för att ställa upp större mängder med bussar.
Jag vill minnas att det nämnts tidigare att om resp bolag avser anlita underentreprenörer så skulle det anges i anbudet. Har för mig att det sagts att Veolia inte gjort det.
Citat från: Bernt Talbrant skrivet 25 oktober 2009, 12:16:28 PM
Jag vill minnas att det nämnts tidigare att om resp bolag avser anlita underentreprenörer så skulle det anges i anbudet. Har för mig att det sagts att Veolia inte gjort det.
Lite tydligare från mig, Veolia har frågat åtminstone en mindre åkare inom Sjuhärad om att köra på underentreprenad!
Enligt uppgift i dag är det 300 sökande till ca 130 tjänster...och tydligen många som kör åt B-L i Borås som heller vill köra åt Veolia... den som lever får se vem som får jobb där...
Citat från: yngrot skrivet 26 oktober 2009, 08:19:18 AM
Enligt uppgift i dag är det 300 sökande till ca 130 tjänster...och tydligen många som kör åt B-L i Borås som heller vill köra åt Veolia... den som lever får se vem som får jobb där...
Det är naturligtvis trevligare att köra de lite längre linjerna än att bara harva runt i stan. Det blir också färre sena kvällar och helger om man kör i regiontrafiken. Så det är ju inte så konstigt att många BL-förare vill börja köra för Veolia i stället.
Jag kan förstå att många förare känner oro. Det brukar vara så att förändringar på en arbetsplats gör att folk känner oro.
MEN,den oron får inte överbetonas.
Lite: Ny tidtabell för 2010 har andra företag redan fått från VTA. Det är mycket osäkert om Veolia skall ha underentreprenörer. I vilket fall har sådana i vissa fall beslutat att avveckla detta.
Jag har hört att Veolia kommit igång sent med planeringen. Jag kan förstå detta. Det finns ju en upphandling kvar att meddela entreprenör på. En som Veolia redan kör (L100).
Uppenbart är ganska många förare nöjda eftersom de sökt förartjänst hos Veolia. Men som sagt tidigare av politiker. Vet vad vi har men vi vet inte vad vi får.
Som jag påpekat tidigare i annat inlägg. Ibland vet inte bussföretag var bussar skall stå veckan innan trafiken kommer igång. I Borås tycker jag det ser ljust ut. Det kan vara lite svårt att veta hur nära Viskan bussar får stå. Men det finns mark på flera ställen lämpad för bussändamål. Veolia har dessutom mobila ramper precis som Swebus hade.
Naturligtvis finns det problem. Men det finns dessutom möjligheter. Ock köra buss emellan Sandared-Borås kan väl inte vara så svårt antingen det var Alfredssons,SJ`s,Swebus eller BL. Sedan så klart att raster kan man ha både en eller två. Långa eller korta.Börja tidigt och sluta sent. Men om det blir för svårt så brukar det bli protester med fötterna. Ursäkta om jag låter optimistisk.
Citat från: Lars Ödlund skrivet 23 oktober 2009, 15:48:49 PM
--- Projektledaren känd från Stockholm och Oskarshamn f.ö
Se där, en gammal trafikledarkollega...
/Ted
Citat från: S Svensson skrivet 26 oktober 2009, 20:10:51 PM
Jag har hört att Veolia kommit igång sent med planeringen. Jag kan förstå detta. Det finns ju en upphandling kvar att meddela entreprenör på. En som Veolia redan kör (L100).
Det är väl en sanning med modifikation att Veolia redan kör linje 100. Den som har entreprenaden är SJ AB, som använder Veolia som underleverantör. Veolia använder sin tur Hallgrens som underleverantör. Så Veolia har knappast något företräde här - vilket de nog skall vara glada för. Västtrafik är inte speciellt nöjda med hur de skött trafiken så här långt även om det minst lika mycket är SJ som har skulden.
Citat från: S Svensson skrivet 26 oktober 2009, 20:10:51 PM
Uppenbart är ganska många förare nöjda eftersom de sökt förartjänst hos Veolia. Men som sagt tidigare av politiker. Vet vad vi har men vi vet inte vad vi får.
Som jag påpekat tidigare i annat inlägg. Ibland vet inte bussföretag var bussar skall stå veckan innan trafiken kommer igång. I Borås tycker jag det ser ljust ut. Det kan vara lite svårt att veta hur nära Viskan bussar får stå. Men det finns mark på flera ställen lämpad för bussändamål. Veolia har dessutom mobila ramper precis som Swebus hade.
Att många förare sökt sig till Veolia beror nog på att det är de mest attraktiva körningarna som hamnar hos dem.
Jag vet inte vad du tänker för på uppställningsplatser utmed Viskan men jag kan inte komma på någon lämplig sådan plats. Viskans stränder ligger ofta på sankmark som inte lämpar sig för uppställning av tunga fordon.
Mobila ramper i all ära men det behövs ju mer för att härbärgera minst ett 40-tal bussar (om vi räknar med att resten placeras ute i regionen). Sådant som verkstad, tvätthall, personallokaler... Och någon färdig plan ledig för bussuppställning finns inte i Borås. Det krävs en hel del grundarbeten för att få till en uppställningsplan. Jag vet inte vilka avtal Veolia har på gång med t ex Borås Bil (Volvo-säljaren) eller Borås Lokaltrafik men om de skall börja hitta plats från scratch nu så lär det bli problem.
Säljs det bussar utan serviceavtal i dag ?
Citat från: S Svensson skrivet 26 oktober 2009, 22:11:05 PM
Säljs det bussar utan serviceavtal i dag ?
Visst görs det så. Med service menar jag naturligtvis inte bara service med jämna mellanrum ("tusenmilaservice" som man sa förr). Utan även allt annat som hör dit som städning, tankning, tvättning, byte av trasiga backspeglar, lagning av inredningsdetaljer etc etc. Har man avtal med säljaren om allt sådant har man säkert också avtal om uppställning. Annars lär det bli problem.
Det rullar på för Veolia denna helgen har de intervju med om jag minns rätt ca 140 utvalda... de visade även den nya förarstolen... Sen får vi väl se om man får jobb där .. Uppställningsplatsen inte helt klart än ..
128 personer intervjuades i går och ytterligare ca 40 idag. Totalt kommer ca 200 av de 300 sökande att intervjas.
På plats på Grand Hotel fanns flera representanter för företaget förutom de som satt och intervjuade. Det handlade om representanter för teknik, facket och företagsledning. Förarstolen som används i de nya bussarna visades upp, men även så presenterades personalpolicyn och andra policys, personalförmåner, utbildningar i företaget och uniformen bland annat.
Jo, de fortsätter göra ett seriöst intryck!
Men någon depå finns inte framme än...
Citat från: Croonhielm skrivet 01 november 2009, 19:13:33 PM
128 personer intervjuades i går och ytterligare ca 40 idag. Totalt kommer ca 200 av de 300 sökande att intervjas.
På plats på Grand Hotel fanns flera representanter för företaget förutom de som satt och intervjuade. Det handlade om representanter för teknik, facket och företagsledning. Förarstolen som används i de nya bussarna visades upp, men även så presenterades personalpolicyn och andra policys, personalförmåner, utbildningar i företaget och uniformen bland annat.
Jo, de fortsätter göra ett seriöst intryck!
Men någon depå finns inte framme än...
Titta titta...trots dina aversioner i början av tråden mot uppstartandet - så kanske det löser sig till slut iaf precis som jag skrev - tror du inte det?
Övertygad om att man har en depå att ställa bussarna på när det väl börjar närma sig- tacka nej till anställning kan man ju alltid göra precis som Ödlund skrev i efterhand om depån ligger på "fel" ställe...
Citat från: Ulf Rådeström skrivet 02 november 2009, 17:35:41 PM
Titta titta...trots dina aversioner i början av tråden mot uppstartandet - så kanske det löser sig till slut iaf precis som jag skrev - tror du inte det?
Övertygad om att man har en depå att ställa bussarna på när det väl börjar närma sig- tacka nej till anställning kan man ju alltid göra precis som Ödlund skrev i efterhand om depån ligger på "fel" ställe...
Jag är fortfarande irriterad på att de där sakerna inte är lösta, men naturligtvis tror jag att det är klart - när de drar i gång...
Aversion är förresten ett ord jag var tvungen att slå upp - men det är faktiskt inte alls så jag känner mig. Tro det eller inte... ;-)
Nu börjar det hända saker en kollega åkte med mig i går kväll och Veolia hade ringt till honom så nästa vecka var det dax för läkarundersökning.. Tydligen skall den nya tidtabellen inte börja gälla den 13 december utan först 28 feb. 2010 när Veolia börjar köra..
Citat från: yngrot skrivet 14 november 2009, 09:49:35 AM
Nu börjar det hända saker en kollega åkte med mig i går kväll och Veolia hade ringt till honom så nästa vecka var det dax för läkarundersökning.. Tydligen skall den nya tidtabellen inte börja gälla den 13 december utan först 28 feb. 2010 när Veolia börjar köra..
Vad jag kan se på tidtabellerna som finns på Västtrafiks hemsida kommer det en ny både den 13 december och 28 februari.
Varför inte bara 13/12?
Med anmärkning om operatörskifte..
Citat från: Bussmicke skrivet 16 november 2009, 21:32:50 PM
Varför inte bara 13/12?
Med anmärkning om operatörskifte..
En ny operatör har, så klart, sin uppfattning om på vilket sätt trafiken skall bedrivas. Med anledning härom kan det ske förändringar i tidtabellen. Även om västtrafik till slut bestämmer om tabellen är det så att operatören får komma med sina inlagor. Informationen hittills är dock att det inte sker några stpora förändringar 28/2.
Tidtabellsskifte i december följer ju andra länsbolag som valt att byta tidtabell samtidigt med övriga Europas tåg- och busstrafik.
Citat från: Croonhielm skrivet 01 november 2009, 19:13:33 PM
128 personer intervjuades i går och ytterligare ca 40 idag. Totalt kommer ca 200 av de 300 sökande att intervjas.
På plats på Grand Hotel fanns flera representanter för företaget förutom de som satt och intervjuade. Det handlade om representanter för teknik, facket och företagsledning. Förarstolen som används i de nya bussarna visades upp, men även så presenterades personalpolicyn och andra policys, personalförmåner, utbildningar i företaget och uniformen bland annat.
Jo, de fortsätter göra ett seriöst intryck!
Men någon depå finns inte framme än...
Fick samtal av en mkt ledsen förare som kör som underentrepenör till Borås Lokaltrafik
Ingen av dem anställda har fått komma på någon intervju ...än mindre informationsmötet ...
Som alltid är det lilla mäniskan som blir lidande ...
Finns faktiskt andra företag än Borås Lokaltrafik som kör på samma avtal .. men det verkar som Veolia helt struntar i ..
Liknar mkt upphandlingen 1995 och 2001 då BL körde över allt och alla , nu är det Veolias tur att leka med dem anställda .....
Bara att gratulera er som får jobb i Veolia .... Misstänker att det blir många arbetslösa i Sjuhärad 28 Feb 2010
Dem har skickat in ansökan .. precis som Veolia ville dem skulle göra .... via mejl .....
Jag skickade oxå in en .... för att se vad som hände .....
Ingenting har till dags dato hänt ... trotts jag varit i Branchen i 20 år ..!!
Verkar vara överskott på bussförare iaf i Boråsområdet
Hur är det i övriga landet? tex Stockholmsregionen?
I Uppsala tätort verkar det istället vara personalbrist.
Kan mkt väl tänka mej att det blir ännu mer arbetslöshet något år framöver ...
Länstrafikbolagen drar in turer på löpande band ... bara i 7 härad är 7-8 linjer aktuella enl uppgift
Mindre stadsstöd lika med mindre turer
Citat från: Jan Sjöberg skrivet 17 november 2009, 08:05:16 AM
Fick samtal av en mkt ledsen förare som kör som underentrepenör till Borås Lokaltrafik
Ingen av dem anställda har fått komma på någon intervju ...än mindre informationsmötet ...
Som alltid är det lilla mäniskan som blir lidande ...
Finns faktiskt andra företag än Borås Lokaltrafik som kör på samma avtal .. men det verkar som Veolia helt struntar i ..
Liknar mkt upphandlingen 1995 och 2001 då BL körde över allt och alla , nu är det Veolias tur att leka med dem anställda .....
Bara att gratulera er som får jobb i Veolia .... Misstänker att det blir många arbetslösa i Sjuhärad 28 Feb 2010
Kommer Veolia att ha någon depå där underentreprenören har verksamheten. Annars har väl Veolia bedömt att det blir för jobbigt för de anställda att ta sig till närmaste depån?
Hade man anställt alla och bara gett alla några få timmar per vecka så hade ju diskussionen istället rasat varför man anställt för många och nu inte har timmar till alla. Detta har ju diskuterats förut och är ju vad som händer i södra Sverige. Det är väl också för de flesta bättre att vara helt arbetslösa än att bara jobba ett par timmar per vecka, i alla fall när deltidsdagarna för a-kassan tagit slut.
Diskussionen på forumet: http://www.omnibuss.se/forum/index.php?PHPSESSID=d33ec01b885889d6cffaeb2c907b31f5&topic=28292.0
artiklarna:
http://www.sydostran.se/index.80095---1.html
http://www.skd.se/article/20090814/NYHETER/565192848
Citat från: Jo skrivet 17 november 2009, 14:29:34 PM
Kommer Veolia att ha någon depå där underentreprenören har verksamheten. Annars har väl Veolia bedömt att det blir för jobbigt för de anställda att ta sig till närmaste depån?
De som i dag kör som underentreprenörer för Borås Lokaltrafik är Kjellgrens, Horredstrafiken, Holms i Herrljunga och Vårgårdabuss. De båda förstnämnda har depåer på samma orter som Veolia skall ha (Tranemo resp Kinna). För de båda andra är det mer oklart. Men om Veolia skall ta över trafiken i Herrljunga i egen regi bör de ha en egen uppställning där annars blir det 45 kilometers tomkörning i varje riktning.
Hursomhelst är väl en pendling på 45 kilometer inte så avskräckande att det inte kan finnas anledning att höra med berörda förare om de är intresserade.
Citat från: Croonhielm skrivet 17 november 2009, 01:35:46 AM
En ny operatör har, så klart, sin uppfattning om på vilket sätt trafiken skall bedrivas. Med anledning härom kan det ske förändringar i tidtabellen. Även om västtrafik till slut bestämmer om tabellen är det så att operatören får komma med sina inlagor. Informationen hittills är dock att det inte sker några stpora förändringar 28/2.
Men operatören har väl inte så mkt att säga till om tidtabeller det är väl resp. kommun som kommer med sina önskemål och sen bestämmer alla 49 kommuner hur mkt trafik det kan bli..