Det tog några dagar att hitta depån eftersom jag först letade i fel ände av industriområdet, men nu verkar depån i det närmaste klar och ser ut som följer:
(http://i7.photobucket.com/albums/y286/Swesim/Buses/Jobbilder010.jpg)
Överblick över ena långsidan där ersättningsbussarna brukar stå.
(http://i7.photobucket.com/albums/y286/Swesim/Buses/Jobbilder009.jpg)
Kontor och annat behövligt inryms i denna byggnad.
(http://i7.photobucket.com/albums/y286/Swesim/Buses/Jobbilder014.jpg)
(http://i7.photobucket.com/albums/y286/Swesim/Buses/Jobbilder011.jpg)
(http://i7.photobucket.com/albums/y286/Swesim/Buses/Jobbilder013.jpg)
(http://i7.photobucket.com/albums/y286/Swesim/Buses/Jobbilder012.jpg)
Ersättningsbussar som solar sig i morgonsolen.
Jag har även observerat vad som ser ut som en servicebil/avlösningsbil på området, men har inte kommit nära nog för att ta numret på den.
//Fredrik
Såg du om det var en Citroen Berlingo?
Det kan stämma, jag var som sagt inte tillräckligt nära då jag bara sett den vid själva byggnaden, men det var en Berlingo, Partner eller motsvarande ja.
//Fredrik
har en PTS bil som heter 9002, med reg PTL511.. Fotade den på CT nu i maj.
Citat från: Fredrik Gelin skrivet 17 maj 2009, 14:31:08 PM
Det tog några dagar att hitta depån eftersom jag först letade i fel ände av industriområdet, men nu verkar depån i det närmaste klar och ser ut som följer:
(http://i7.photobucket.com/albums/y286/Swesim/Buses/Jobbilder010.jpg)
Överblick över ena långsidan där ersättningsbussarna brukar stå.
Jag har även observerat vad som ser ut som en servicebil/avlösningsbil på området, men har inte kommit nära nog för att ta numret på den.
//Fredrik
Jag ser inga tecken på värmeramper eller förberedelser för dylika?
/Ted
Nej, det var något som slog mig också, bussarna står med öppna dörrar som det är nu, men det lär bli kallt till vintern.
Det kan emellertid vara att det är något som kommer i framtiden, men då borde man ju ha gjort något slags förberedelser för detta?
//Fredrik
Citat från: Fredrik Gelin skrivet 17 maj 2009, 15:43:33 PM
Nej, det var något som slog mig också, bussarna står med öppna dörrar som det är nu, men det lär bli kallt till vintern.
Det kan emellertid vara att det är något som kommer i framtiden, men då borde man ju ha gjort något slags förberedelser för detta?
//Fredrik
Eller så har dom hittat ett sätt till att kapa utgifterna: skippa uppvärmningen???
Bara en liten nyfiken fråga: 3003 har stått avställd en längre tid, kanske någon här som vet varför?
/Peter
Citat från: Peter Rost skrivet 17 maj 2009, 17:53:07 PM
Bara en liten nyfiken fråga: 3003 har stått avställd en längre tid, kanske någon här som vet varför?
Ingen körning som passar, sedan man börjat med lågentrékrav på t.ex Roslagsbanan? 300x-vagnarna är ju rätt gamla nu, även för SL-standard, och jag är faktiskt lite förvånad över att man inte avyttrat dem ännu.
Citat från: Lars Ödlund skrivet 17 maj 2009, 18:16:33 PM
Värmeramp kräver ju fordon som är byggda för att kunna använda en sådan och det brukar ju inte var vanligt bland turistbussar, det var nog i princip bara SJ som hade sånt.
Här är det säkert webasto som gäller och elanslutning för batteriladdare.
Fronten på Veoliabussen 2323 ser ut enligt följande:
(http://i91.photobucket.com/albums/k315/Ekeri/af39819b.jpg)
Nu är ju bussen hyfsat modern men jag vet inte hur det ser ut på andra modeller av dito snitt.
Citat från: Lars Ödlund skrivet 17 maj 2009, 18:16:33 PM
Värmeramp kräver ju fordon som är byggda för att kunna använda en sådan och det brukar ju inte var vanligt bland turistbussar, det var nog i princip bara SJ som hade sånt.
Här är det säkert webasto som gäller och elanslutning för batteriladdare.
För turistarna är det förmodligen inga problem, där brukar Webasto/sprakare fungera, men för linjebussarna är jag mer tveksam då de brukar läcka luft ganska ordentligt med ålderns rätt.
3002 och 03 lär väl iofs inte användas så flitigt, men där stod dörrarna på glänt redan nu, om det blir likadant på de andra lär det krävas omfattande varmkörning för att kunna använda bussarna i trafik i vinter.
Några elstolpar har jag inte sett, det verkar bara vara ren uppställningsplats för bussarna vilket säkert kan bidra till att varken Arriva eller Busslink som omtalats som spekulanter på plats i depån förverkligat sina påstådda planer.
//Fredrik
Citat från: Verspieder skrivet 17 maj 2009, 18:29:18 PM
Ingen körning som passar, sedan man börjat med lågentrékrav på t.ex Roslagsbanan? 300x-vagnarna är ju rätt gamla nu, även för SL-standard, och jag är faktiskt lite förvånad över att man inte avyttrat dem ännu.
Har det inte varit lågentrékrav på RB en tid, men med vissa undantag?
/Peter
Citat från: Peter Rost skrivet 17 maj 2009, 19:36:09 PM
Har det inte varit lågentrékrav på RB en tid, men med vissa undantag?
/Peter
Varför har man i såfall lågentrékrav på ersättningsbussarna när tågen har allt annat än lågt golv? /Henrik/
Citat från: Fredrik Gelin skrivet 17 maj 2009, 15:43:33 PM
Nej, det var något som slog mig också, bussarna står med öppna dörrar som det är nu, men det lär bli kallt till vintern.
Det billigaste är väl helt enkelt fixa till dörrlåsen, och se till att förarna låser och låser upp dessa på rutin. En batteriladdare och webasto per buss samt en elkabel till ett uttag räcker gott och väl på vintern. Så ser det ut på nästan alla landsbygdsgarage utanför SL-land.
Värmeramper är nog rätt dyra att driva. Jag hörde en siffra en gång hur mycket Busslink betalar Locum (Stockholms läns landstings bostadsföretag) för varje rampplats i Rimbo. Dvs vad varje bussplats kostade i månaden. Minns inte summan nu, men det var inte tal om några få hundralappar direkt.
Citat från: HB skrivet 17 maj 2009, 19:40:00 PM
Varför har man i såfall lågentrékrav på ersättningsbussarna när tågen har allt annat än lågt golv? /Henrik/
Bra fråga! Om jag minns rätt så är väl lågentrékrav högre på Roslagsbanan än på till exempel Nynäsbanan, det var så jag menade.
/Peter
Citat från: Peter Rost skrivet 17 maj 2009, 20:36:18 PM
Bra fråga! Om jag minns rätt så är väl lågentrékrav högre på Roslagsbanan än på till exempel Nynäsbanan, det var så jag menade.
/Peter
Högre lågentrékrav blir väl normalgolv? :-\
Det är vad som gäller för ersättningstrafik för RB.
/Ted
Citat från: Fredrik Gelin skrivet 17 maj 2009, 14:31:08 PM
Det tog några dagar att hitta depån eftersom jag först letade i fel ände av industriområdet,
vände du GPSn upp och ner :P
Nja, GPS:en hittade inga satelliter, så jag fick leta i blindo så att säga och det mest logiska stället att börja på var borta vid Arriva och bilprovningen, men där kammade jag noll...
Depån ligger närmare Vallentuna centrum på en tomt som tidigare inte ens hade vägförbindelse, så där trodde jag inte att de skulle bygga.
Hej på er!
Det var som tusan, har PTS en egen depå numera? jag som trodde de bara hade några bussar för ersättningstrafik. Snacka om att jag har dålig koll på vad som händer inom buss numera. Kan någon vänlig själ berätta lite om vilken vagnpark de har och vad de kör för trafik med den?
Hälsar
//Viking
PTS har ett antal bussar för olika ändamål, jag har inte själv någon aktuell lista över vagnparken, men de bussar som används för ersättningstrafik syns på bilderna i början av denna tråd.
Utöver dessa har PTS även ett antal turistbussar som man numera kör flygbusstrafik med till och från Skavsta och Västerås åt Ryanair.
Jag får återkomma om vagnparken om inte någon annan sitter på uppgifter om den.
//Fredrik
Tack så mycket, de uppgifterna du lämnade duger bra för att stilla mitt intresse i alla fall.
Hälsningar
//Viking
Hej Fredrik
Kul att du hittade oss
vagnförteckning
5001 Neoplan Tourliner
5002 Neoplan Trendliner
5003 Neoplan Tourliner
5004 Neoplan Trendliner
5005 Neoplan Tourliner
5006 Neoplan Trendliner
5007 Scania PB
5009 Scania Pb
5011 Scania Pb
De röda och blå vagnarna är till salu
Varför ingen värmeramp därför Ryanair bussarna går nästan dygnet runt,
Osäkert om Swebus eller Buslink skulle hyra platserna ut mot vägen för att avrusta gamla vagnar och förbereda nya vagnar i trafik
återkommer om detta då det inte är klart ännu.
Återkommer om regnummer
Många tack för uppgifterna så långt Groenis!
//Fredrik
Så PTS kör inte längre Ersättningstrafik, alltså inga uppdrag?
/Peter