Hej
Någon som har historien och bilder på de 4-axlade dubbeldäckade Neoplanvagnar som gick mellan Malmö och Trelleborg på jag tror -80 och 90 talet. Dom var ej i SJ:s färger utan i en blå färgskala. Var det möjligen Swebus tiden ?
/Stefan
Citat från: Steff skrivet 08 oktober 2008, 10:56:06 AM
Hej
Någon som har historien och bilder på de 4-axlade dubbeldäckade Neoplanvagnar som gick mellan Malmö och Trelleborg på jag tror -80 och 90 talet. Dom var ej i SJ:s färger utan i en blå färgskala. Var det möjligen Swebus tiden ?
/Stefan
Ja, det var under Swebus-tiden och de tre Neoplan N128/4 hette
3483 PUW086
3484 PUM326
3485 PUX166
De var lackade i MLT Lila/Silver, dvs MLT:s expressbussdesign.
Kort har jag, men jag hinner inte scanna dem nu.
Får bli till kvällen.
Mvh
Christian
Tack Christian, ser fram emot bilderna.
/Stefan
Dessa bussar köptes sedan av Sebastian Hugó i Borlänge. Han lät bygga om dem med bagageutrymme, toalett m m och hans avsikt var att använda dem i expressbusstrafik mellan Dalarna och Stockholm. Trafiken blev dock ingen större succé och bussarna såldes sedan vidare så att två av dem hamnade hos Starlight i Krylbo och en hos Ankargrens Limousineservice i Svenshögen.
Får bidra med några bilder då, så här lite snabbt på lunchen....
(http://www.tramtrain.be/tramtrain-be/SJbuss-Swebus/Swebus%203483%20Malmo%20C%20a.jpg)
(http://www.tramtrain.be/tramtrain-be/SJbuss-Swebus/Swebus%203483%20Malmo%20C%20b.jpg)
(http://www.tramtrain.be/tramtrain-be/SJbuss-Swebus/Swebus%203485%20Malmo%20C.jpg)
Swebus 3483 och 3485 vid Malmö C. Foto Leif D.
Tack, för alla snabba infon och bilder. Intressant. Någon som vet mellan vilka årtal dom gick i Malmö ?
/Stefan
Framtidens länsbuss blev det ju inte. Trafiken var ju inte särskilt långvarig.
Och så här ser/såg den som hamnade hos Ankargrens ut i sin nya kostym:
(http://www.savenfjord.nu/ankargrens.JPG)
Tack Staffan
Kul att se en i ny kostym.
/Stefan
Fräckt!
Var Slussplan en vanlig ändhållplats då? Idag stannar de ju vid centralstationen, på andra sidan kanalen.
Hur många passagerare tog de?
Citat från: Steff skrivet 08 oktober 2008, 13:23:53 PM
Tack, för alla snabba infon och bilder. Intressant. Någon som vet mellan vilka årtal dom gick i Malmö ?
/Stefan
De sattes i trafik i början av år 1994. Sebastian Hugó köpte dem 1999. Så längre än så gick de i varje fall inte, men det är sannolikt att de togs ur trafik en tid innan försäljningen. Det var mycket problem med de här bussarna och det uppgavs att de var mer på verkstad än i trafik.
Citat från: Hagri skrivet 08 oktober 2008, 14:30:35 PM
Hur många passagerare tog de?
Kommer inte ihåg exakt men det var någonstans mellan 85 och 90. Alltså som de dubbeldäckare Östgötatrafiken kör i dag.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 08 oktober 2008, 12:37:57 PM
Dessa bussar köptes sedan av Sebastian Hugó i Borlänge. Han lät bygga om dem med bagageutrymme, toalett m m och hans avsikt var att använda dem i expressbusstrafik mellan Dalarna och Stockholm. Trafiken blev dock ingen större succé och bussarna såldes sedan vidare så att två av dem hamnade hos Starlight i Krylbo och en hos Ankargrens Limousineservice i Svenshögen.
Jag hade lite fel där. Det var bara en av bussarna som kom till Starlight. Den tredje kom till Hammarö Forshaga Kil Buss. Alla tre har i dag andra ägare än de tidigare nämnda.
Hej Simon
Slussplan var en stor slutstation, med både kontor och godsmagasin. Här satt bl a Billinjechefen Allan Larsson på 70 och 80 talet.
/Stefan
Jag minns när de visades på en mässa och då var de inte helt färdiga det låg massa skruvar och annat löst lite här och där. Ingången var lite trång då det fanns fällstolar viid framdörren... måste tatt rätt lång tid att lasta dem..
Citat från: yngrot skrivet 08 oktober 2008, 16:38:26 PMMåste tatt rätt lång tid att lasta dem..
Samtidigt så var ju resandet rätt enkelriktat. På väg ut från Malmö steg folk på vid hållplatserna, och på väg in i Trelleborg steg folk av. Också vice versa.
Har åkt med de ett par gånger och jag tyckte det gick fort vid hållplatserna åt båda hållen.
Har dessa gått efter Norrlandskusten ?
Citat från: Lasse i Bdn skrivet 08 oktober 2008, 17:26:33 PM
Har dessa gått efter Norrlandskusten ?
Nej, det tror jag inte. Så vitt jag vet har de bara gått i linjetrafik mellan Malmö och Trelleborg med reservation för något enstaka inhopp på annan linje med anknytning till dessa orter. Men det har använts andra Megaliner utmed Norrlandskusten.
Det var ju något snille på skånetrafiken som hade tänkt sig att det skulle byggas speciella busshållplatser för dessa bussarna.
det skulle då vara ingångar på båda planen samtidigt, med typ luftslussar som det finns på flygplatser....
Jag sog en föra året i Landskrona.
fd Swebus 3485.
(http://i214.photobucket.com/albums/cc73/Swebus/Sverige/Ss/IMG_0030.jpg)
(http://i214.photobucket.com/albums/cc73/Swebus/Sverige/Ss/IMG_0031.jpg)
Citat från: Cityliner skrivet 08 oktober 2008, 21:16:06 PM
Det var ju något snille på skånetrafiken som hade tänkt sig att det skulle byggas speciella busshållplatser för dessa bussarna.
det skulle då vara ingångar på båda planen samtidigt, med typ luftslussar som det finns på flygplatser....
Ja, det låter ju billigt och bra. Långsiktigt också! Det finns ju inte alls någonting som kallas för tåg, och inte heller en järnväg som bara används för ett tiotal godståg om dagen. ;)
Varit för mycket i Curitiba i Brasilien? ;D
Bussarna var från början ämnade att gå på linje 219/220 Landskrona-Helsingborg-Höganäs, men det visade sig att de var för höga för att angöra Knutpunkten i Helsingborg, därför fick det bli linje 146 istället.
//Eomer
Citat från: Simon Bertilsson skrivet 08 oktober 2008, 14:30:07 PM
Fräckt!
Var Slussplan en vanlig ändhållplats då? Idag stannar de ju vid centralstationen, på andra sidan kanalen.
Slussplan är inte längre bussknutpunkt, men 130 och 131 gick till Slussplan och inte Södervärn. På natten fortsatte 130 till Centralen. När lades Slussplan ner? 1999?
Idag är slussplan rivet och byggnation av ett nytt hus pågår på platsen.
Citat från: eomer skrivet 08 oktober 2008, 23:37:25 PM
Bussarna var från början ämnade att gå på linje 219/220 Landskrona-Helsingborg-Höganäs, men det visade sig att de var för höga för att angöra Knutpunkten i Helsingborg, därför fick det bli linje 146 istället.
//Eomer
Intressant uppgift. Tydligen kom man dock rätt tidigt på att de inte skulle passa för Landskrona-Höganäs eftersom jag inte kan minnas annat än att det redan vid leveransen stod klart att de skulle användas Malmö-Trelleborg. Om jag inte minns alldeles fel så premiärvisades den första vid SLTF:s kongress i Kalmar hösten 1993.
Var det Swebus eller Ödåkra Buss (dagens Arriva) som körde linje 219/220 år 1994?
Citat från: Svemicke skrivet 09 oktober 2008, 03:12:07 AM
Slussplan är inte längre bussknutpunkt, men 130 och 131 gick till Slussplan och inte Södervärn. På natten fortsatte 130 till Centralen. När lades Slussplan ner? 1999?
Efter att Södervärn blev ombygg, så 98 eller 99. Sista linjerna att lämna Slussplan var 130 och 142 om jag minns rätt
Emligt rykten jag hört så var dessa bastarder först var tänkta att gå mellan Höganäs-Helsingborg men någon kom på ett par viadukter som dessa bussar inte klarade. Vill minnas att de dessutom sträckte sig över 4.0 meter i höjd.
De hade väl 3 stycken där elaka tungor sa att 2 stod jämnt på verkstad....så skiftade de alteftersom..
Dessutom var de inga roliga bussar på E6an där det blåser sidovind 364 dagar om året och resterande tiden stormar det..
Bussarna styrde i början på alla fyra axlarna, alltså även på drivaxeln vilket snabbt togs bort då detta var rena soppan att få att fungera.
Salzburg var föredömme med sina 12.0 meters dubbeldäckare som gick pendel mellan bussparkeringarna utanför stan till centrum.
Även dessa byggda utan bagage..
/Magnus
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 09 oktober 2008, 08:51:03 AM
Intressant uppgift. Tydligen kom man dock rätt tidigt på att de inte skulle passa för Landskrona-Höganäs eftersom jag inte kan minnas annat än att det redan vid leveransen stod klart att de skulle användas Malmö-Trelleborg. Om jag inte minns alldeles fel så premiärvisades den första vid SLTF:s kongress i Kalmar hösten 1993.
Var det Swebus eller Ödåkra Buss (dagens Arriva) som körde linje 219/220 år 1994?
Det var Ödåkra Buss.
Citat från: blubb skrivet 09 oktober 2008, 10:33:43 AM
Efter att Södervärn blev ombygg, så 98 eller 99. Sista linjerna att lämna Slussplan var 130 och 142 om jag minns rätt
Linje 130 och 142 slutade att trafikera Slussplan i juni 1996.
/GNl
Citat från: Göran Nilsson skrivet 11 oktober 2008, 16:07:48 PM
Linje 130 och 142 slutade att trafikera Slussplan i juni 1996.
/GNl
Är det så längesedan?
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 09 oktober 2008, 08:51:03 AM
Intressant uppgift. Tydligen kom man dock rätt tidigt på att de inte skulle passa för Landskrona-Höganäs eftersom jag inte kan minnas annat än att det redan vid leveransen stod klart att de skulle användas Malmö-Trelleborg. Om jag inte minns alldeles fel så premiärvisades den första vid SLTF:s kongress i Kalmar hösten 1993.
Var det Swebus eller Ödåkra Buss (dagens Arriva) som körde linje 219/220 år 1994?
Det var Swebus som körde linjen då.
Fram till juni 1996 så hette den linjen 207 mellan Landskrona och Helsingborg.
därefter tog Ödåkrabuss över och den döptes först till X200 mellan Landskrona-Helsingborg-Höganäs, men det fick de ändra på ganska snabbt efter påtryckningar från SJ.. väldigt likt X2000
Dock körde Ödåkrabuss linje 209, mellan Landskrona-Vallåkra-Helsingborg.
Kommer inte ihåg vilket nummer det var på linjen mellan Helsingborg och Höganäs.
Så tyvärr Swemicke var det inte riktigt rätt...
Det var lite spännande.., hälsade på i Malmö och då var det "trafikljus" inne i bussarna var man fick gå in och ut ha!ha!
High tec i början av 90-talet! :-)
Gick de direkt från Swebus till expresstrafiken i dalarna, eller var det länsbolaget som köpte bussarna av swebus?
Det fanns två olika linjer Helsingborg-Höganäs. Båda började på Knutpunkten.
250 gick sedan precis samma väg som dagens 220 går, dvs. via Stattena och Berga.
252 gick Kustvägen som dagens 219, med den skillnaden att 252 gick hela vägen ut till Höganäs.
Scaniaolsson
Citat från: scaniaolsson skrivet 13 oktober 2008, 06:07:06 AM
Det fanns två olika linjer Helsingborg-Höganäs. Båda började på Knutpunkten.
250 gick sedan precis samma väg som dagens 220 går, dvs. via Stattena och Berga.
252 gick Kustvägen som dagens 219, med den skillnaden att 252 gick hela vägen ut till Höganäs.
Scaniaolsson
Om du läser längre upp i tråden så är den frågan redan besvarad
Citat från: Lars Ödlund skrivet 08 oktober 2008, 14:46:02 PM
Bussarna såldes av Swebus 19990630, köpare var Skånetrafiken.
Citat från: Racelimpan skrivet 12 oktober 2008, 23:23:17 PM
Det var lite spännande.., hälsade på i Malmö och då var det "trafikljus" inne i bussarna var man fick gå in och ut ha!ha!
High tec i början av 90-talet! :-)
Gick de direkt från Swebus till expresstrafiken i dalarna, eller var det länsbolaget som köpte bussarna av swebus?
Tydligen var det länsbolaget som köpte bussarna av Swebus och som sedan lät sälja dem vidare till Sebastian Hugó i Borlänge. Bussarna genomgick också en omfattande ombyggnad så att de fick toaletter, bagageutrymme m m innan de sattes in expressbusstrafiken.
Citat från: Cityliner skrivet 12 oktober 2008, 18:37:33 PM
Det var Swebus som körde linjen då.
Fram till juni 1996 så hette den linjen 207 mellan Landskrona och Helsingborg.
därefter tog Ödåkrabuss över och den döptes först till X200 mellan Landskrona-Helsingborg-Höganäs, men det fick de ändra på ganska snabbt efter påtryckningar från SJ.. väldigt likt X2000
Dock körde Ödåkrabuss linje 209, mellan Landskrona-Vallåkra-Helsingborg.
Kommer inte ihåg vilket nummer det var på linjen mellan Helsingborg och Höganäs.
Så tyvärr Swemicke var det inte riktigt rätt...
Nä, kom på det nu. 207 gick väl gamla vägen och 208 motorvägen mellan Landskrona och Helsingborg? Jag förväxlade 219 med 209. 209 kördes av Ödåkra Buss, som Du skrev.
Linjen mellan Helsingborg och Höganäs var linje 250. 252 gick via Laröd, Hittarp och Domsten mellan Helsingborg och Höganäs. 219 är väl egentligen en sammanslagning av 208 och 252 medan 220 är en sammanslagning mellan 207 och 250?
Idag går ingen av bussarna över motorvägen. Den enda Skånetrafikenbussen som går Landskrona - Helsingborg på motorväg är sjuktransportbussen, Lund - Helsingborg.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 08 oktober 2008, 12:37:57 PM
Dessa bussar köptes sedan av Sebastian Hugó i Borlänge. Han lät bygga om dem med bagageutrymme, toalett m m och hans avsikt var att använda dem i expressbusstrafik mellan Dalarna och Stockholm. Trafiken blev dock ingen större succé och bussarna såldes sedan vidare så att två av dem hamnade hos Starlight i Krylbo och en hos Ankargrens Limousineservice i Svenshögen.
Har för mig att det var dundersuccé! Försökte inte Swebus Express med alla möjliga medel för att få bort dem. De hade väl tagit över andra expressdalaföretag och kanske kände sig trygga med det. (har för mig att de t.o.m skrev till dåvarande Regeringen om hjälp för att få bort dem å även till Vägverket kanske även till Länsstyrelsen) De sänkte priserna till under hundralappen tur och retur och då åkte man ju med dem måste man erkänna, även om det var tråkigare att åka med Swebus...
Åkte med dem då jag skulle till Högskolan Dalarna och de var supertrevliga med bussvärdar och mat å fika plus serietidningar och böcker och spel till alla ungar som pendlade mellan sina föräldrar... Så nog var det succé, man blev ju bortskämd efter att ha åkt med dem och jämförde sen med andra. Åkte nån gång -99 och nån gång -02 och det var fullt med folk och alltid glad stämning. Bussarna hade samma färg som dem på bilderna ni visat från skåne. Snygga bilder!
Citat från: Racelimpan skrivet 19 oktober 2008, 19:23:50 PM
Har för mig att det var dundersuccé! Försökte inte Swebus Express med alla möjliga medel för att få bort dem. De hade väl tagit över andra expressdalaföretag och kanske kände sig trygga med det. (har för mig att de t.o.m skrev till dåvarande Regeringen om hjälp för att få bort dem å även till Vägverket kanske även till Länsstyrelsen) De sänkte priserna till under hundralappen tur och retur och då åkte man ju med dem måste man erkänna, även om det var tråkigare att åka med Swebus...
Åkte med dem då jag skulle till Högskolan Dalarna och de var supertrevliga med bussvärdar och mat å fika plus serietidningar och böcker och spel till alla ungar som pendlade mellan sina föräldrar... Så nog var det succé, man blev ju bortskämd efter att ha åkt med dem och jämförde sen med andra. Åkte nån gång -99 och nån gång -02 och det var fullt med folk och alltid glad stämning. Bussarna hade samma färg som dem på bilderna ni visat från skåne. Snygga bilder!
Jag undrar om du inte delvis förväxlar här med Masexpressen, som Swebus Express på alla sätt försökte få bort och det lyckades ju också med att de köpte upp företaget.
Jag har ingen egen erfarenhet av Hugós expressbusstrafik och det är ju möjligt att resenärerna såväl strömmade till som om att de uppskattade servicen. Det är ju inte detsamma som att den var lönsam. Om priset var alltför lågt kördes ju alltsammans med förlust.
Det var i alla fall Masexpressen som var den stora konkurrenten till Swebus Express och som också blev orsaken till lågprisavgångarna. Inte bara på Swebus för övrigt utan även på tåg.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 19 oktober 2008, 19:41:37 PM
Jag undrar om du inte delvis förväxlar här med Masexpressen, som Swebus Express på alla sätt försökte få bort och det lyckades ju också med att de köpte upp företaget.
Jag har ingen egen erfarenhet av Hugós expressbusstrafik och det är ju möjligt att resenärerna såväl strömmade till som om att de uppskattade servicen. Det är ju inte detsamma som att den var lönsam. Om priset var alltför lågt kördes ju alltsammans med förlust.
Det var i alla fall Masexpressen som var den stora konkurrenten till Swebus Express och som också blev orsaken till lågprisavgångarna. Inte bara på Swebus för övrigt utan även på tåg.
Nix, det var inte Mas-Expressen, dem åkte jag med 96/97. De här åkte jag med -99 och -02 och de körde alltid in i Enköping och det gjorde aldrig Mas-Expressen (hade kompis som åkte med från Enköping)
Dessutom köptes aldrig Mas-Expressen, de bara bytte namn och ägaren jobbade åt Swebus på konsultbasis.
Träffade snubben i början av 2001 som ägde det, å han berättade att han skrivit ett kontrakt med Swebus, att byta namn och att inte hålla på med bussar i egen verksamhet på X antal år annars skulle han få vite på massa pengar... Han jobbade då som trafikledare sa han... ...åt Swebus!
Mas-Expressen hade ju heller aldrig samma färg som skånebussarna så det var inte dem jag åkte med när jag trivdes så där som jag beskrev tidigare ha!ha! :-)
Apropå Mas-Expressen så startade han förresten upp det igen nu i början av året som ett nytt företag...
Intresseklubben antecknar ha!ha!
Nä, nu ska jag ut å mecka racebuss. Ha en go dag alla här på forumet!
Citat från: Racelimpan skrivet 20 oktober 2008, 10:48:34 AM
Dessutom köptes aldrig Mas-Expressen, de bara bytte namn och ägaren jobbade åt Swebus på konsultbasis.
Träffade snubben i början av 2001 som ägde det, å han berättade att han skrivit ett kontrakt med Swebus, att byta namn och att inte hålla på med bussar i egen verksamhet på X antal år annars skulle han få vite på massa pengar... Han jobbade då som trafikledare sa han... ...åt Swebus!
Exakt hur överlåtelsen var formulerad låter jag vara osagt, men Swebus tog i alla fall över Masexpressens alla bussar. Själva företagsnamnet kom de väl inte över, utan det vill jag minnas att Tom behöll. Så visst: det var inte korrekt att uttrycka det som att Swebus köpte Masexpressen.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 20 oktober 2008, 14:38:31 PM
Exakt hur överlåtelsen var formulerad låter jag vara osagt, men Swebus tog i alla fall över Masexpressens alla bussar. Själva företagsnamnet kom de väl inte över, utan det vill jag minnas att Tom behöll. Så visst: det var inte korrekt att uttrycka det som att Swebus köpte Masexpressen.
Ääh, det är inte så noga vad som är vad, jag tycker bara såna där killar och tjejer är coola som vill göra nåt till sitt eget vilket de här verkade göra, kul!
Fortsätt trivas i höstrusket :-)
Citat från: Lars Ödlund skrivet 20 oktober 2008, 16:09:51 PM
Den som är intresserad av att läsa mer om både Sebastian Hugo med HugoBuss och Masexpressen kan hitta en hel del på en viss fd GDG chef:s hemsida....
Kan man vördsamt be om en länk? Det finns många fd GDG-chefer men på den mest kände av dems hemsida kan jag inte hitta något. Om det nu är Toni som avses känner jag honom tillräckligt väl för att veta att han inte har något emot en länk.
Rätt kul att en fråga om Neoplanvagnar på linje 146 mellan Malmö och Trelleborg kan leda till en så intressant debatt och att man får lära sig linjesträckningar allt i från Landskrona, Ödåkra, Helsingborg och t o m upp till Dalarna, med Swebus express o s v Kul, kul.
Tack alla för inressanta inlägg
/Stefan J Lund
Citat från: Steff skrivet 24 oktober 2008, 11:02:10 AM
Rätt kul att en fråga om Neoplanvagnar på linje 146 mellan Malmö och Trelleborg kan leda till en så intressant debatt och att man får lära sig linjesträckningar allt i från Landskrona, Ödåkra, Helsingborg och t o m upp till Dalarna, med Swebus express o s v Kul, kul.
Tack alla för inressanta inlägg
/Stefan J Lund
Jäpp! Här håller vi oss till ämnet och enbart till ämnet. :D