Linje 146 Malmö - Trelleborg

[Steff]

Hej
Någon som har historien och bilder på de 4-axlade dubbeldäckade Neoplanvagnar som gick mellan Malmö och Trelleborg på jag tror -80 och 90 talet. Dom var ej i SJ:s färger utan i en blå färgskala. Var det möjligen Swebus tiden ?

/Stefan

[Christian Ljunggren]

Hej
Någon som har historien och bilder på de 4-axlade dubbeldäckade Neoplanvagnar som gick mellan Malmö och Trelleborg på jag tror -80 och 90 talet. Dom var ej i SJ:s färger utan i en blå färgskala. Var det möjligen Swebus tiden ?

/Stefan

Ja, det var under Swebus-tiden och de tre Neoplan N128/4 hette
3483  PUW086   
3484  PUM326
3485  PUX166

De var lackade i MLT Lila/Silver, dvs MLT:s expressbussdesign.
Kort har jag, men jag hinner inte scanna dem nu.
Får bli till kvällen.

Mvh

Christian

[Steff]

Tack Christian, ser fram emot bilderna.

/Stefan

[Staffan Sävenfjord]

Dessa bussar köptes sedan av Sebastian Hugó i Borlänge. Han lät bygga om dem med bagageutrymme, toalett m m och hans avsikt var att använda dem i expressbusstrafik mellan Dalarna och Stockholm. Trafiken blev dock ingen större succé och bussarna såldes sedan vidare så att två av dem hamnade hos Starlight i Krylbo och en hos Ankargrens Limousineservice i Svenshögen.

[Leif D]

Får bidra med några bilder då, så här lite snabbt på lunchen....



Swebus 3483 och 3485 vid Malmö C. Foto Leif D.

[Steff]

Tack, för alla snabba infon och bilder. Intressant. Någon som vet mellan vilka årtal dom gick i Malmö ?

/Stefan

[Walter]

Framtidens länsbuss blev det ju inte. Trafiken var ju inte särskilt långvarig.

[Staffan Sävenfjord]

Och så här ser/såg den som hamnade hos Ankargrens ut i sin nya kostym:

[Steff]

Tack Staffan

Kul att se en i ny kostym.

/Stefan

[Simon Bertilsson]

Fräckt!
Var Slussplan en vanlig ändhållplats då? Idag stannar de ju vid centralstationen, på andra sidan kanalen.

[Hagri]

Hur många passagerare tog de?

[Staffan Sävenfjord]

Tack, för alla snabba infon och bilder. Intressant. Någon som vet mellan vilka årtal dom gick i Malmö ?

/Stefan

De sattes i trafik i början av år 1994. Sebastian Hugó köpte dem 1999. Så längre än så gick de i varje fall inte, men det är sannolikt att de togs ur trafik en tid innan försäljningen. Det var mycket problem med de här bussarna och det uppgavs att de var mer på verkstad än i trafik.

[Staffan Sävenfjord]

Hur många passagerare tog de?

Kommer inte ihåg exakt men det var någonstans mellan 85 och 90. Alltså som de dubbeldäckare Östgötatrafiken kör i dag.

[Staffan Sävenfjord]

Dessa bussar köptes sedan av Sebastian Hugó i Borlänge. Han lät bygga om dem med bagageutrymme, toalett m m och hans avsikt var att använda dem i expressbusstrafik mellan Dalarna och Stockholm. Trafiken blev dock ingen större succé och bussarna såldes sedan vidare så att två av dem hamnade hos Starlight i Krylbo och en hos Ankargrens Limousineservice i Svenshögen.

Jag hade lite fel där. Det var bara en av bussarna som kom till Starlight. Den tredje kom till Hammarö Forshaga Kil Buss. Alla tre har i dag andra ägare än de tidigare nämnda.

[Steff]

Hej Simon

Slussplan var en stor slutstation, med både kontor och godsmagasin. Här satt bl a Billinjechefen Allan Larsson på 70 och 80 talet.

/Stefan