Okej, jag kunde inte låta bli att knäppa en bild ;D
(http://www.phbuss.se/upl/Fredde_J/Swebus%206103.jpg)
Förstår inte hur folk lyckas och orkar pilla bort dessa...
/Fredde
Och jag förstår inte varför busstillverkarna orkar sätta upp sådant skräp, vad var det för fel på en äldre versionen av stoppknapp? Dom är både snyggare och hållbarare.
Jag avskyr den här varianten av stoppknapp, riktigt skräp.
Men visst, folk borde låta bli att pilla sönder saker, men dessa knappar saknar allt vad kvalitet heter.
Citat från: M224 skrivet 17 mars 2008, 08:52:31 AM
Och jag förstår inte varför busstillverkarna orkar sätta upp sådant skräp, vad var det för fel på en äldre versionen av stoppknapp? Dom är både snyggare och hållbarare.
De orkar nog därför att den gamla sannolikt är dyrare och mer krävande att montera. Lägre pris för billigare produkt + mindre arbete att montera = större marginal eller bättre prutmån. När bussen väl rullat ut ur fabriken är problemen någon annans.
När huliganerna väl pillat bort knappen är också problemet någon annans. Om inte verkstaden sätter upp en ny är problemet någon annans. Om föraren missar att stanna är problemet någon annans. Allt är alltid någon annans problem och det är OK så länge det inte kostar något. Frågan är bara vem denna någon annan är och vem som egentligen tar kostnaden? Någon annan?
Citat från: Cero skrivet 17 mars 2008, 09:13:46 AM
De orkar nog därför att den gamla sannolikt är dyrare och mer krävande att montera. Lägre pris för billigare produkt + mindre arbete att montera = större marginal eller bättre prutmån. När bussen väl rullat ut ur fabriken är problemen någon annans.
När huliganerna väl pillat bort knappen är också problemet någon annans. Om inte verkstaden sätter upp en ny är problemet någon annans. Om föraren missar att stanna är problemet någon annans. Allt är alltid någon annans problem och det är OK så länge det inte kostar något. Frågan är bara vem denna någon annan är och vem som egentligen tar kostnaden? Någon annan?
Men i det här fallet har väl trafikutövaren ett ansvar gentemot beställaren, som förhoppningsvis i avtal kräver att det ska finnas stoppknappar och att de ska fungera? Att det sedan är så att det inte, på ett tillfredsställande sätt, följs upp hur trafikutövaren sköter sig är en annan historia.
Finns väl inte avtalat hur många knappar som skall finnas? :)
Bara det finns en :)
Och där står alltså att det ska finnas X stycken?
Citat från: Lars Ödlund skrivet 17 mars 2008, 12:32:26 PM
Normalt hänvisar avtalen till Buss 2000 (SLTF) resp Bussdirektivet (EG) som bla behandlar denna fråga.
Fast där står ju knappast explicit hur många knappar det ska finnas per passagerare ;D
Citat från: Buss2000Signalknappar för passagerarna att stanna bussen skall finnas jämnt fördelat
över hela fordonet. Skall nås även av sittande passagerare.
Tryckknappen skall vara röd med vit text. Hållare/hus skall vara gul.
http://www.sltf.se/fileupload/pubdok/Buss%202000%20version%202006.pdf (http://www.sltf.se/fileupload/pubdok/Buss%202000%20version%202006.pdf)
/UB
Det var lustigt, bussarna från Göteborg som rullar i SL-trafiken har stoppknappar med vitt hus och blå knapp om jag inte minns fel. Sedan finns det väl bussar med gråa hus på stoppknapparna också?
Citat från: Ulrik Berggren skrivet 17 mars 2008, 12:52:07 PM
Fast där står ju knappast explicit hur många knappar det ska finnas per passagerare ;D
http://www.sltf.se/fileupload/pubdok/Buss%202000%20version%202006.pdf (http://www.sltf.se/fileupload/pubdok/Buss%202000%20version%202006.pdf)
/UB
Citat från: Lars Ödlund skrivet 17 mars 2008, 13:06:50 PM
Nej jag påstod aldrig heller att de fanns något fast föreskrivet antal.
Däremot faller nog Jonas förslag på en (1) knapp.
Inte om den går att nå för alla :)
Det gick ju bra förr med en lina som löpte längs hela bussen.
Höjdaren var "Tryck på listen" i Scania CR112 tycker jag :-)
//Fredde
Citat från: yngrot skrivet 17 mars 2008, 19:02:13 PM
Det gick ju bra förr med en lina som löpte längs hela bussen.
Å hur ofta gick den av.
Både listen och linorna hade sina för och nackdelar. Inget snack om den saken.
Citat från: M224 skrivet 18 mars 2008, 15:43:59 PM
Både listen och linorna hade sina för och nackdelar. Inget snack om den saken.
Jo, det har du rätt i. Finns fortfaranbde förare som säger när passagerare frågar. Stannar du vid Hornstull. Ja om du drar i snöret
Citat från: Optimal skrivet 18 mars 2008, 15:47:24 PM
Jo, det har du rätt i. Finns fortfaranbde förare som säger när passagerare frågar. Stannar du vid Hornstull. Ja om du drar i snöret
Eller som jag hörde en gång:
- Nej, det hoppas jag verkligen inte.
- Förlåt?
- Nej, jag hoppas att den här bussen skall hålla ända till Fridhemsplan och inte stanna vid Hornstull.
Citat från: Staffan Sävenfjord skrivet 18 mars 2008, 15:49:20 PM
Eller som jag hörde en gång:
- Nej, det hoppas jag verkligen inte.
- Förlåt?
- Nej, jag hoppas att den här bussen skall hålla ända till Fridhemsplan och inte stanna vid Hornstull.
Haha. Jo det är sant. ;D
Citat från: M224 skrivet 18 mars 2008, 15:43:59 PM
Både listen och linorna hade sina för och nackdelar. Inget snack om den saken.
Beror ju på hur hårt ungarna drog i linan, den tiden i Karlstad när det fanns sånna där på i så gott som alla vagnar förutom Scania CR112 vagnarna så såg man då aldrig några avdragna linor iaf å då åkte man mycket buss kan jag lova.. Man var ju själv unge då med :-)
//Fredde
Citat från: Fredde skrivet 18 mars 2008, 16:29:03 PM
Beror ju på hur hårt ungarna drog i linan, den tiden i Karlstad när det fanns sånna där på i så gott som alla vagnar förutom Scania CR112 vagnarna så såg man då aldrig några avdragna linor iaf å då åkte man mycket buss kan jag lova.. Man var ju själv unge då med :-)
//Fredde
Jag minns listerna i Scania-bussarna, det hände då och då att den plasten var bortskuren där man skulle trycka och en gång skruvade ungarna bort kåpan till linan i släpet på en H22:a i mitten av 80-talet så det plingade hela tiden.
största kaoset blev ju när sj i jönköping skaffade två säffle ledbussar med gardiner och stoppknapppar ::)
stackars angerd skrek sig hes i mikrofonen för att ingen skull riva ner gardinerna
hm vad hette dom nu igen`?
1983 var det nog
Somsagt sabotörer har alltid funnits tyvärr och som bilden visar finns dom kvar än.. Undrar om kamerorna har skrämt dom något eller om det lever kvar än, dessa knappar är ofta bortpillade i våra 8500 vagnar i Gävle dock börjar även dessa få kameror instalerade (5 st per buss) på 8700 vagnarna så har vi andra knappar som ofta sitter på fönster listerna (nedre kanten) dessa verkar någon ha fått för sig att skruva bort hela knappen ist så sladdar hänger löst.. Torskar man på detta så är säkert straffet enl straffskalan högre då man framkallar fara för annan istället genom stötar etc.. Någon som vet vad strömstyran är i denna krets ?
//Fredde som inte vågat pilla på kablarna som hängt lösa
Citat från: Optimal skrivet 18 mars 2008, 15:39:57 PM
Å hur ofta gick den av.
Det hände inte så ofta och när det hände så var det iaf lättlagat :)
Citat från: yngrot skrivet 18 mars 2008, 19:46:14 PM
Det hände inte så ofta och när det hände så var det iaf lättlagat :)
Vad jag hört av olika bussförare så gick dom sönder ganska ofta
Citat från: Optimal skrivet 18 mars 2008, 20:15:27 PM
Vad jag hört av olika bussförare så gick dom sönder ganska ofta
Ja, jag vet åtminstone en bussreparatör som jublade när de gamla bussarna med linor blev ersatta av nya med knappar. Det var i alla fall betydligt lättare att rycka av en lina än att pilla sönder en stoppknapp.
Citat från: Fredde_J skrivet 17 mars 2008, 00:21:07 AM
Okej, jag kunde inte låta bli att knäppa en bild ;D
(http://www.phbuss.se/upl/Fredde_J/Swebus%206103.jpg)
Förstår inte hur folk lyckas och orkar pilla bort dessa...
/Fredde
Citat från: M224 skrivet 17 mars 2008, 08:52:31 AM
Och jag förstår inte varför busstillverkarna orkar sätta upp sådant skräp, vad var det för fel på en äldre versionen av stoppknapp? Dom är både snyggare och hållbarare.
Jag avskyr den här varianten av stoppknapp, riktigt skräp.
Men visst, folk borde låta bli att pilla sönder saker, men dessa knappar saknar allt vad kvalitet heter.
De här knapparna finns på några bussar även i Uppsala. Det är Volvobussarna 300-304 och de tidigaste Neoplan gasbussarna som har dessa. Det märks att man inte var nöjda med dessa eftersom man sedan återgick till vanliga knappar igen. Visst märker man också att de vanliga knapparna är tåligare än den här varianten. Men de här som syns på bilden är säkert billigare