Metropol på ny linje i söderort

[Gunnar D]

En ny tvärlinje kom till söderort i april 1964. Här har en H19 på den nya linjen 193 (Svedmyra-Bredäng) stannat till vid hpl Bandhagsvägen den 23 apr 1964. Pappskylten skvallrar om att denna tur inte går ända till Bredäng utan vänder förmodligen vid Långbro.

Mvh Gunnar

[Cero]

Härligt! Här var det inget tjafs om att stolpen ska stå på visst sätt, antal meter från korsningen, ha regnskydd, vara handikappvänlig eller andra fackliga krav eller EU-direktiv. Behövdes en hållplats just där så satte man ner stolpen och körde.

[Mr G]

Strålande! Såna här bilder kan man inte se för mycket av. Inför omläggningen den 5 april trodde jag att 193:an skulle bli en Metropollinje. Det fanns förstås inget stöd för min teori, så insatt var jag inte om hallplaceringar och vilka behov som behövde täckas på olika håll. Jag tror att jag tänkte mig den nya linje 193 som en omläggning av 191:an, och där hade jag aldrig sett något annat än Metropol.

Så döm om min besvikelse när jag vaknar på söndagen och upptäcker att 193:an endast trafikeras av Capitoler. 
143:an som ersatte Capitolerna på 66:an hade däremot blivit en ren Metropollinje. Men den gick inte utanför mitt fönster. Det kändes klart orättvist. 

På måndagen blir jag dock lite lyckligare när det trots allt dyker upp en Metropol på 193:an också. Fast endast en av de 6 turer som var ute samtidigt. Och så blir standardutsättningen den närmaste tiden, för det mesta endast en Metropol om dan. Så det blev till att hålla koll på tidtabellen så att jag kunde passa in mina resor och utnyttja den lyx det var att ha en egen Metropollinje. 

Minns inte allt förstås, men jag tror att Metroploen endast sattes ut måndag - fredag. Tror att det kan ha varit Metropolfria vardagar också, och att det ibland också kan ha kommit ut två vagnar. Efter ett tag, kanske framåt 1966, blir det fler och fler Metropoler på linjen, och den sista tiden fram till dagen H har Capitolerna försvunnit helt.

Jag har aldrig förstått varför man valde att sätta ut endast en Metropol per dag. Jag minns inte om det alltid var på samma tur. Tycker det ser ut att vara på tur 4 här.

Pappskylten i fönstret bör väl haft texten Spadvägen, som nu även blev namnet på 65:ans gamla ändhållplats Långbro / Fru Marias Väg, fast själva Spadvägen inte låg direkt i anslutning till den platsen, utan var nästa hållplats mot Södertäljevägen till. Det var ett inkonsekvent val av hållplatsnamn.

Hade du tagit en bild på hpl Bandhagsvägen i riktning mot Svedmyra hade biografen Corso kommit med. Men man kan ju inte få allt.

[Mats Karlsson]

En ny tvärlinje kom till söderort i april 1964. Här har en H19 på den nya linjen 193 (Svedmyra-Bredäng) stannat till vid hpl Bandhagsvägen den 23 apr 1964. Pappskylten skvallrar om att denna tur inte går ända till Bredäng utan vänder förmodligen vid Långbro.

Mvh Gunnar

Härlig bild! Amerikanare passerar amerikanare, kan man nog kalla bilden!

[LYR]

Härlig bild! Amerikanare passerar amerikanare, kan man nog kalla bilden!

Javisst,  och den passerande amerikanaren är en De Soto - säger min  minnesbank....
/ LYR

[groenis]

LYR
Kollade in fronten tycker det ser ut som en tidningsdroska på väg hem.

Enligt en tidningskollega som körde dessa så kan det vara en av Pamp's Chryslerbilar.

/Lennart

[Gunnar D]

Pappskylten i fönstret bör väl haft texten Spadvägen, som nu även blev namnet på 65:ans gamla ändhållplats Långbro / Fru Marias Väg, fast själva Spadvägen inte låg direkt i anslutning till den platsen, utan var nästa hållplats mot Södertäljevägen till. Det var ett inkonsekvent val av hållplatsnamn.

En bildanalys pekar på att skylten har texten "Långbro". Om jag minns rätt var "Spadvägen" ett något senare påfund, möjligen fr.o.m. Dagen H.

/Gunnar

[Bengt H]

– – –
Minns inte allt förstås, men jag tror att Metroploen endast sattes ut måndag - fredag. Tror att det kan ha varit Metropolfria vardagar också, och att det ibland också kan ha kommit ut två vagnar. Efter ett tag, kanske framåt 1966, blir det fler och fler Metropoler på linjen, och den sista tiden fram till dagen H har Capitolerna försvunnit helt.

En bild från sista tiden fram till dagen H. Juni 1967 och platsen är väl Bredäng?

[Mr G]

Visst är det Bredäng. Tack för guldklimpen!

[Gunnar D]

En bild från sista tiden fram till dagen H. Juni 1967 och platsen är väl Bredäng?

Även jag tackar för bilden från ett Bredäng där jag stod några gånger fem år senare med H34 Leyland. Linje 193 var en bra linje att köra men att ha ändstntid i Bredäng kvällstid var ingen höjdare.

/Gunnar

[K R]

... den passerande amerikanaren är en De Soto - säger min  minnesbank...
/ LYR

LYR
Kollade in fronten tycker det ser ut som en tidningsdroska på väg hem.
Enligt en tidningskollega som körde dessa så kan det vara en av Pamp's Chryslerbilar.
/Lennart

Hej!

Kan mycket väl vara en tidningsbil från tiden. Extraljuset tyder på det. Ofta var det amerikanska bilar som gick i tidningssvängen.
Förutom de för uppgiften mera passande herrgårdsvagnarna förekom det sedaner med urmonterade baksäten för att få plats med tidningarna.
Bilen är f ö som tidigare nämnts en De Soto (från 1959).

mvh K R

[Olle H]

Hej.
Jag började köra i Hammarbyhallen, Hyh, 1965. Alla turer kördes då från Hyh med Metropol. De få Capitoler som fanns gick på 90, 91 och
181. De räckte knappt till, så ofta gick det Metropoler på 90/91.
Varannan tur på 193 gick då till Spadvägen vilket skyltades med pappskylt.
Hyh hade dessutom en unik Capitol, nämligen 244 som hade runda röda broms- och bakljus i likhet med H30.

[Gunnar D]

Hej.
Jag började köra i Hammarbyhallen, Hyh, 1965. Alla turer kördes då från Hyh med Metropol. De få Capitoler som fanns gick på 90, 91 och
181. De räckte knappt till, så ofta gick det Metropoler på 90/91.
Varannan tur på 193 gick då till Spadvägen vilket skyltades med pappskylt.
Hyh hade dessutom en unik Capitol, nämligen 244 som hade runda röda broms- och bakljus i likhet med H30.

Kul att höra från en Hammarbyförare från Metropoltiden och tack för info!
På SS-kartorna från 1964 o 1965 benämns hpl i vändslingan i Långbro "Fru Marias Väg" medan den heter "Spadvägen" på 1966 års SS-karta (godk för publ nov-65). Texten på den använda pappskylten torde ha ändrats på motsv sätt.
Vore kul om någon kan visa en bild på den unika Capitolen bakifrån!

/Gunnar

[John]

Även dom sista H24 hadde dessa runda baklysen likt H30 och fotoceller för bakdörr öppning istället för skramelstegen började på nummer kring 5497-98 tror jag. 5499 på spårvägsmuset har detta. Den skulle det vara underbart att fåigång igen 

John.

[Peter Rost]

Hej.
Jag började köra i Hammarbyhallen, Hyh, 1965. Alla turer kördes då från Hyh med Metropol. De få Capitoler som fanns gick på 90, 91 och
181. De räckte knappt till, så ofta gick det Metropoler på 90/91.
Varannan tur på 193 gick då till Spadvägen vilket skyltades med pappskylt.
Hyh hade dessutom en unik Capitol, nämligen 244 som hade runda röda broms- och bakljus i likhet med H30.

Vet inte om frågan uppe tidigare. Men hur stort antal Capitoler fanns i Hammarby, mellan säg 1965 - och dagen H 1967. Linje 181 trafikerades väl mellan Björken - via Kärrtorp - Pungpinan?

/Peter