Bilder från Murjek stationssamhälle...

[Bussmicke]

Vad är det som säger att de ska rulla i Sverige sen då?

[Staffan Sävenfjord]

Men, får verkligen någon annan operatör i Sverige köpa dem?
Det Stora Järnvägsbolaget lär ju ha kört sina 60-talare till skärbrännarna därför att de inte ville att någon annan operatör skulle kunna köpa dem och bygga upp konkurrerande trafik..    

/B

Det där är en myt. Vagnarna skrotades därför att det inte fanns köpare till alla av dem. En del såldes också till Balkan, ett par till Tågkompaniet osv. Jag har ju jobbat med vagnfrågor på SJ och har aldrig hört talas om att någon seriös köpare vägrats köpa vagnar. Sedan har det ju historiskt sett funnits andra skäl till att inte vem som helst får köra konkurrerande trafik. Det finns också exempel på att SJ sålt vagnar direkt till konkurrenter, t ex de X9-or som såldes till Swedetrain. Att detta bolag aldrig kom i gång med någon trafik var sannerligen inte SJ:s fel.
Nyligen har Netrail fått köpa B1-vagnar från Affärsverket Statens Järnvägar (som inte får förväxlas med SJ AB). Det är mycket möjligt att de vill köpa fler för att rusta upp dem och sedan sälja dem vidare eller använda dem i egna charter- och veckoslutståg.