Linje 67 trafikerar åter Solna

[Peter Bolin]

I november 2019 gjorde jag detta inlägg inför en linjeomläggning: Några funderingar inför kommande linjeomläggningar i Solna (med bilder). Den gången upphörde linje 67 att trafikera Solnavägen, vilket åtminstone delvis motiverades med framkomlighetsproblem i samband med omvandlingen av Solnavägen till stadsgata.

I dag, lite knappt sju år senare, trafikerar linje 67 åter Solna. Jag var alldeles nyss ute och ställde mig på exakt samma platser för att dokumentera denna efterlängtade återkomst.


Keolis 4089 på linje 67 på Solnavägen, augusti 2026.


Keolis 4099 på linje 67 på Solnavägen, augusti 2026.

Jag har nu återigen en direktbuss till Stockholms innerstad från min bostad i Hagalund. Sedan linje 57 slutade trafikera Solna 2024 har det varit dåligt ställt med den saken, men nu är denna brist avhjälpt. 

Hälsningar
Peter Bolin

[IvveRivve004]

Lite småbesviken över att 67:an inte körs av Råstavagnar när 13 hållplatser är belägna inom Solna kommun. Dock är det ju inte längre som det var när Fredriksdal körde buss 71, 144, 160, 164, 168, 188, 402, 403 och 411C och Nyboda körde buss 66 och 77...

[Peter Bolin]

Jag ska korrigera mig själv på en punkt: Linje 515 har funnits hela tiden med möjlighet att åka buss från Hagalund till Odenplan. Det som har saknats sedan linje 57 slutade trafikera Solna 2024 är en busslinje till innerstaden som går bortom Odenplan. Nu har en sådan linje äntligen återkommit.

Linje 515 är en institution eftersom den har gått ungefär samma sträcka sedan den startades 1959 som ersättning för spårvägstrafiken på Sundbybergsbanan. Det som har ändrats är att linjen slutade trafikera Norra Bantorget och avkortades till Odenplan 1975 i samband med invigningen av Tunnelbana 3 samt att ändhållplatsen i Sundbyberg har ändrats från Esplanaden till Sundbybergs station.

/Peter Bolin