En av de som aldrig kommer ut i trafik...

[virtual1]

Snygga är de tycker jag, synd att de känns som de står mer o inväntar döden än komma ut o rulla på vägarna

[Anders.o93]

Vad är anledningen till att de inte kommer ut i trafiken?

[virtual1]

Om vi det visste...

[Buss1234]

Kanske väntar man på 6204? Man kanske vill sätta alla Solarisar i trafik samtidigt eller så är det mycket nytt att lära sig för förarna innan de kan tas i trafik?

[Mr. C14]

https://www.mitti.se/nyheter/da-kommer-bussarna-tillbaka--men-kor-inte-hela-vagen-6.3.356407.ccb0de0ec0

Linje 743 och 745 kommer iallafall tillbaka 27e april, så någon Solaris borde komma ut i trafik innan dess

[Frippe Fribas]

Man skall visserligen inte utesluta något, men jag tror inte att dessa bussar är tänkta att användas till 743 och 745 som ju till stor del är motorvägslinjer och Solarisbussarna i Eriksberg är nog mer som stadsbussar och därför mer lämpade att användas på lokallinjerna runt Hallunda och Tumba.

Enligt obekräftade uppgifter blir det inflyttade boggibussar från andra delar av landet som skall användas till 743 och 745, men vi lär väl märka hur det blir när linjerna startar om några veckor.

[virtual1]

Är 78xx från Skaraborg boggi eller normalbussar? Om boggi så lär det ju finnas där...

[Bernt Talbrant]

Är 78xx från Skaraborg boggi eller normalbussar? Om boggi så lär det ju finnas där...

Det är boggibussar.

[virtual1]

Kanske några sådana de tar då. Lör finnas en drös överblivna som inte kommit ut i övriga Sverige ännu.

[Buss1234]

Några 78xx är registrerade på Södertälje.

[maxh20]

Det är ju idiotiskt att 13 månader efter avtalsstart inte fått hela nya flottan i trafik. Särskilt med tanke på att dessa bussar rullat flera år innan utan problem.

Jag skulle gissa på att det är elektronikfel. Att all modern IT i bussen man lagt in i efterhand för SL (tv-skärmar med trafikinfo till resenärerna + live-kameror + kommunikation etc.) kräver högre spänning eller dylikt vilket bussen kanske inte tål. Eller att det stör bussens interna kommunikation.

I Norge kanske man bara hade nästa hållplats i gul löpande text såsom på pendeltågen i Stockholm. Och då klarade bussen det. Så då märkte man inte det förrän bussarna hamnade här och skulle ha skärmar med foton på SL-bussar "visste du att under sommarlovet reser du mellan x och y år gratis" och sånt som visas med löpande bilder. Det är bara en gissning.

Utifrån bilden verkar ju allt annat vara klart: lackering, SL-dekaler "rullstol, barnvagn" "trafiken utförs av nobina" osv.

[maxh20]

Kom på en sak. Solaris från Norge är HVO-bussar. ALLA ANDRA dieselbussar Nobina kör där är RME-bussar som körs på rapsolja med andra ord.

Man måste anpassa motorn till RME / certrifiera bussen för RME om man vill kunna köra på det bränsle alla andra dieselbussar där kör på.

Eller köra på med HVO som bussen är gjord för och ta den ekonomiska smällen: RME kostar 16 kr litern medan HVO kostar nästan det dubbla: 30 kr litern. Det blir några miljoner kronor per år i merkostnad endast för dessa 24 st Solaris.