SL-busstrafikens problem med dålig snöröjning.

[Göran Göransson]

Vad beror detta på 🤔
Tänker att det är många privata aktörer som håller i var sin fiol men vem står för att den dirigeras?
Kan inte skriva hur många gånger jag sett en hållplats plogats för att därefter se gatan göras det samma och busshållplatsen är tillbaka på ruta 1

https://www.expressen.se/nyheter/sverige/bussar-stoppades-i-alvsjo-ar-kaos/

[buskörare]

Här håller jag med, lite samverkan hade inte gjort illa.

[Cero]

Vad beror detta på 🤔
Tänker att det är många privata aktörer som håller i var sin fiol men vem står för att den dirigeras?
Kan inte skriva hur många gånger jag sett en hållplats plogats för att därefter se gatan göras det samma och busshållplatsen är tillbaka på ruta 1

https://www.expressen.se/nyheter/sverige/bussar-stoppades-i-alvsjo-ar-kaos/

Det ser i stort sett likadant ut i hela Älvsjö och Hägersten. Tror skälen är flera. Bl.a. börjar man ploga alldeles för sent och då har snön redan hunnit bli nerkörd av både bussar och bilar och blir då svår att ploga bort i ett drag. Att man börjar sent har säkert fler orsaker men förr prioriterade man i Stockholm gator och platser med busstrafik samt gångvägar, därefter genomfartsgator och sedan övrigt. Nu prioriteras cykelbanor och då hinner övriga gator och platser redan bli nedkörda och svårplogade. Man prioriterar helt enkelt platser inte där människor och trafik befinner sig utan ställen man av andra skäl tycker är viktiga.

All trafik, speciellt tung, drar sedan upp den packade snö som inte plogats bort varför man efter någon timme skulle behöva ploga igen och sedan fortsätta regelbundet. Det görs inte utan man väntar till nästa snöfall (om det kommer något). Då blir vägar och terminaler snabbt ofarbara.

Det är ju inte särskilt ofta vi får så här mycket snö i Stockholm så man kan väl ha visst överseende med att snöberedskapen inte är som i Norrland, men det går ju att snöröja med annan prioritering och på annat sätt. Den här gången var det ju dessutom förvarnat så att man kunnat ha beredskap.

[Göran Göransson]

Jag drar en liten rövare men det kan ju jag ha råd med, när Vägverket blev till Trafikverket, SJ blev till Trafikverket så blev det hela för stort och man tappade spetskompetens. Det har absolut kommit snö men glöm nu inte bort att vi är ett vinterland och vet någon % på egna fordon kontra Trafikverket's fordon skulle det vara intressant att ta del utav. Dock så finns det ingen som dirigerar det hela utan alla gör sitt, problemet är resultatet när alla är klara är vi då på 100% klart eller har man plogat tillbaka snön. Intressant koppling dock är ju att räddningstjänsten är ju kommunal och om kommunen inte sköter sig med plogning så blir det ändå ett kommunalt uppdrag, undra vad räddningstjänsten säger om läget det lilla jag hört är att man inte är imponerade över hur det sköts....

[Sanna]

Vad beror detta på 🤔
Tänker att det är många privata aktörer som håller i var sin fiol men vem står för att den dirigeras?
Kan inte skriva hur många gånger jag sett en hållplats plogats för att därefter se gatan göras det samma och busshållplatsen är tillbaka på ruta 1

https://www.expressen.se/nyheter/sverige/bussar-stoppades-i-alvsjo-ar-kaos/

varje bussgarage har sin egna trafikledning som styr allt..

[Frippe Fribas]

Jag drar en liten rövare men det kan ju jag ha råd med, när Vägverket blev till Trafikverket, SJ blev till Trafikverket så blev det hela för stort och man tappade spetskompetens. Det har absolut kommit snö men glöm nu inte bort att vi är ett vinterland och vet någon % på egna fordon kontra Trafikverket's fordon skulle det vara intressant att ta del utav. Dock så finns det ingen som dirigerar det hela utan alla gör sitt, problemet är resultatet när alla är klara är vi då på 100% klart eller har man plogat tillbaka snön. Intressant koppling dock är ju att räddningstjänsten är ju kommunal och om kommunen inte sköter sig med plogning så blir det ändå ett kommunalt uppdrag, undra vad räddningstjänsten säger om läget det lilla jag hört är att man inte är imponerade över hur det sköts....

Nu vet jag inte vad du fiskar efter, men även Vägverket lade ut en stor del av sin snöröjning på entreprenad till olika privata företag redan innan de blev en del av Trafikverket.
Att snöröjningen ser ut som den gör är väl främst en fråga om kompetens och ekonomi i det upphandlande ledet skulle jag tro.
Det är lätt att säga att allt var bättre förr, men jag kan ta som ett exempel en vinter för runt 25 år sedan då det blev så illa att Kommunal i den depå jag då körde buss i hotade med skyddsstopp för all busstrafik på en stor genomfartsväg om man inte fick bort den isskorpa som bildats på vägen.
Vägverket provade då som vanligt att ösa ut salt, men det hjälpte inte, de provade att ploga med sina lastbilar men det hjälpte inte, till slut kom någon som var gammal i gården på att det finns något som heter väghyvel, men de visade sig svåra att hitta.
Efter några dagar lyckades de dock hitta en som kunde göra jobbet, men hade de plogat rätt från början hade problemet sannolikt inte uppstått.

Denna vinter har dock varit riktigt illa på många håll i Stockholmsområdet vilket jag kan tänka mig beror på att det är den första snörika vintern på rätt många år och det var nog inte kommunernas budgetar anpassade för.
Normalt gör man en budget utifrån ett uppskattat behov och sällan i direkt anslutning till tiden då behovet uppstår.
Samtidigt skall ju snöröjningens budget samsas med den för barnomsorg och mycket annat som kommunen ägnar sig åt och då har kanske inte snöröjningen högst prioritet i budgeten samtidigt som entreprenörernas kostnader ökar i takt med stigande löner och bränslepriser.