SL C2 2417 50 år sedan senast revison

[Leyland]

Så sant,

i "original" och innan till exempel radioantennen kom på 1960-talet och sett absolut rakt framifrån var det troligen bara "spakarna" som kunde urskilja A- och B-ände.

Över tid kunde man se A- och B- änden genom skillnader i vagnarnas personlighet. Möjligen kunde inredningen i förarhytten, om den sågs på när håll, avspegla skillnad.

Från sidan var ändarna märkta på långbalken

[Fredrik Klint]

HS-polerna, "antennerna" för att läsa av hastighetsbesked så att säga. Sen vet jag inte om vissa vagnar hade det i båda ändarna från början men med tiden blev det bara A-änden som hade det.
Just 2244 kan ha haft dubbla i form av kalibreringsvagn.

[Sca.CN113]

Intressant det här med vagnhistorik i tunnelbanan.

Finns det några motsvarande uppgifter (vad gäller leveransdatum, första trafikdagen, andra händelser under vagnens livslängd) för C20?

Det skulle vara intressant att veta vad de har varit med om och hur långt de har rullat. De börjar ju faktiskt bli gamla nu.

[Rte6]

Intressant det här med vagnhistorik i tunnelbanan.

Finns det några motsvarande uppgifter (vad gäller leveransdatum, första trafikdagen, andra händelser under vagnens livslängd) för C20?

Det skulle vara intressant att veta vad de har varit med om och hur långt de har rullat. De börjar ju faktiskt bli gamla nu.

Här är min förteckning på C20.
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1qRNGDNA7N99YEvVjyUdhXhJWBwCrkcLCJpX_6QgOOco/edit?gid=1523222819#gid=1523222819
Den är inte komplett. Med reservation för fel.