SL-linje 57:s vara eller icke vara?

[IvveRivve004]

Jag kom att tänka på en sak: Det kanske blir enklare att ta sig längs Sveavägen när Förbifart Stockholm mellan Kungens kurva och Häggvik via Lovön och Vällingby invigs, för då kommer flera bilister som just nu använder sig av Essingeleden istället använda sig av Förbifart Stockholm, de som använder sig av Söderledstunneln och Klarastrandsleden kommer använda sig av Essingeleden och de som använder sig av Sveavägen kommer att använda sig av Klarastrandsleden, så nog kommer det att gå buss längs Sveavägen i framtiden.

[Maven]

I något år kanske. Sedan brukar investeringar i utbyggd kapacitet för biltrafiken bara innebära att det uppstår nya bilresor i relationer som tidigare tagit lång tid i köerna, och att bilen blir attraktivare än kollektivtrafiken, och efter ett tag så är köerna tillbaka.

[Nico]

Trafiken i City är till en ganska liten del ren genomfartstrafik. Istället är det mycket nyttotrafik (hantverkare mm) som står för en stor del. Vill minnas att det sades från Stockholms stad själva för 3-4 år sedan att ca 60 % av trafiken i innerstan på något vis räknades som nyttotrafik. Av de återstående 40 % så är det som sagt frågan om den är genomgående eller har något mål innanför tullarna.